3000多名申請者競爭65個名額。
中聯航客艙部總經理霍納在接受采訪時表示，中聯航采取網上報名和現場報名相結合的方式，報名人數超過3000人，為中聯航最高。中聯航本次招聘65名空乘(安全員)，男女比例為10。初試主要考核項目為面試和體檢。預計將有200名青年男女拿到復試會場的門票。
霍納說，中聯航首次使用電子招聘系統進行全程評分評價，考官沒有紙質評價。參賽選手沒有姓氏，評分更加科學嚴謹，既減少了資源浪費，又提高了工作效率。同時也有效杜絕了造假。該體系註重對空乘人員形象力、親和力、溝通力、服務力等職業素質的考核，有助於選拔更符合公司需求的空乘人員。
從應聘簡歷和面試流程來看，參賽選手主要來自北京及其周邊的河北、山東、山西等省份，以及東北、華東、華南地區，覆蓋全國各省區。競爭對手主要是高校的空乘人員，以及有金融、教師、護士、導遊等工作經驗的職場女性，更有國內外知名航空公司的資深空乘人員。
據了解，本次招聘入圍人員還將參加中聯航組織的第二輪綜合能力測試、英語筆試和口試，參加嚴格的民航專業體檢，然後通過為期3-4個月的空乘人員職業技能培訓(包括禮儀、服務、操作、急救等專業技能)，取得民航局的飛行登機牌，正式代表中聯航執行飛行任務。
霍納說，根據中聯航的發展規劃，除了這次的65人，今年年底還將招聘100人。此外，從今年起，每年將招聘約200名空乘人員，以滿足迅速發展的人力需求。按照中聯航現有的發展速度和空乘培養計劃，新飛的空乘經過自己的努力，3-5年就可以成為中聯航壹名成熟的空乘。
中聯航是東航的全資子公司。目前擁有25架波音737系列飛機，70多條航線。2013年總客運量突破500萬。根據公司發展戰略，中聯航將在2015年底成為擁有50架以上飛機的中型航空公司。
中聯航未來可能轉型為廉價航空公司。
據媒體報道，東航正在試水廉價航空市場。捷星香港有限公司(Jetstar Hong Kong Limited)由中國東方航空公司、澳洲航空公司(Qantas)旗下的捷星航空公司(Jetstar Airlines)和信德集團合資成立，是壹家廉價航空公司，將從香港運營，目前正處於審批階段。東航集團黨委書記、東航總經理馬須倫在兩會期間接受采訪時表示，東航希望從捷星香港積累廉價航空的運營經驗。
北京第二機場建設如火如荼。馬須倫認為，未來首都機場和第二機場可能會有分工。首都機場可能主要服務於政務、商務等高端客流，第二機場是發展低成本航空的不錯選擇。中聯航以後會從南苑機場轉到北京第二機場。
有業內分析認為，東航未來可能會將中聯航轉型為廉價航空公司，馬敘倫對此並未完全否認。中聯航相關人士22日接受采訪時也表示，公司對此有心理準備。我相信東航集團的規劃是從大局出發，並不擔心轉型為廉價航空後的未來。
從中聯航目前的情況來看，確實符合廉價航空的要求。純波音機隊符合低成本航空最基本的條件，機型單壹，管理、維護和保養成本低，飛行員和空乘人員培訓成本低。