傳熱元件上沈積了大量未燃燒的可燃物，這是空氣預熱器點火的必要條件和關鍵。空氣預熱器的傳熱元件由薄板組成，排列緊密，單位體積受熱面高，其下部金屬溫度低，低負荷運行時最低，容易積灰。在鍋爐初始調試階段，在點火(油點火)和長期低負荷運行(噴油)條件下，由於燃燒不完全，從爐膛帶入的冷凝油霧和未燃盡的可燃物堆積在空氣預熱器的下中層和冷端的傳熱元件上，是火源。
空氣預熱器上積聚大量油霧和未燃盡可燃物的主要原因是:
(1)機組設備故障多，運行調試人員經驗不足，導致調試周期過長，燒油過多，燃燒不良；
⑵油壓或霧化蒸汽壓力不當，蒸汽孔、油孔堵塞，霧化不良；
(3)配風不當；
(4)點火器漏油；
⑸長期低負荷運行，鍋爐啟停次數較多；
[6]空氣預熱器吹灰器未能有效投入運行。鍋爐啟動和低負荷運行時，由於冷端金屬溫度低，空氣預熱器容易積灰，此時應加強吹灰。但由於壹些原因，啟動初期吹灰介質蒸汽壓力和溫度不足，過熱度低，吹灰效果不理想。
防火措施
盡量減少未燃燒的可燃物質在空氣預熱器上的沈積。
關鍵是要讓燃料完全燃燒。用油點火和低負荷噴油時，油溫、油壓和蒸汽壓力要適當，以保證良好的油霧化和正確的配氣；油槍不堵塞，不漏油；燃燒穩定且足以將未燃燒的可燃物質降至最低。
加強空氣預熱器的監控
啟動機組前，應徹底檢查空氣預熱器。如果發現或判斷空氣預熱器內堆積有較多未燃燒的可燃物，絕對不能投入熱態運行，必須用水清洗幹凈後再進行幹燥。確保吹灰器能正常投入運行，吹灰介質參數合格。
在運行過程中，特別是空氣預熱器啟動、熱備用、突然停運和停機後，應嚴密監視空氣預熱器的終點溫度(空氣預熱器煙氣進出口溫度)。如果其中壹個或多個溫度異常升高，應立即進行分析研究，以便立即發現火情。比如，當排煙溫度超過正常值30℃左右時，說明可能會著火。如果繼續上漲，就認為是火了。如果溫度繼續升高，肯定會著火。停爐時，空氣預熱器已停止轉動，入口煙溫不變或變化很小，而出口煙溫先緩慢上升後急劇上升，也說明空氣預熱器著火。操作人員應監視爐膛火焰，並定期觀察煙囪。空氣預熱器轉子停止運行後，觀察驅動電機電流。
經驗表明，火災最容易發生在停爐後的幾個小時內，而此時大部分運行人員已撤離現場，留守人員往往不註意空氣預熱器的末端溫度。突然發現火災時，壹般已經燃燒了1小時以上，增加了損失。因此，熟悉預熱器的性能和操作程序是對空氣預熱器進行監控的前提。
安裝火災探測系統
紅外火災探測系統:在空氣預熱器空氣側的入口或出口安裝幾個紅外探頭，探頭直線運動。預熱器旋轉時，掃描所有傳熱元件1次，大約需要10分鐘。如果空氣預熱器局部著火，發出的紅外線超過正常水平，系統會發出報警信號。該系統的優點是高靈敏度和早期火災探測。這時候馬上往火裏投入大量的水，壹般很快就能把火撲滅。
有效吹灰
大量積灰不僅容易引起火災，還會降低傳熱效率，增加空氣預熱器的阻力。因為空氣預熱器的冷端最容易積灰，所以通常在空氣預熱器出口的煙氣側安裝壹臺吹灰器。為了防止火災，吹風必須有效。正常運行時，壹般8小時吹1次；啟動時每4小時吹1次；停爐前也要吹煉；點火期間，長期低負荷運行或嚴重堵灰時，應增加吹灰次數。
在啟動初期，如果吹灰蒸汽參數不能滿足要求，可用壓縮空氣吹掃。
正確的水清洗
空氣預熱器吹灰器作用有限，如空氣預熱器中間層下部傳熱元件容易堵灰，吹灰器壹般無法拆除。因此，進行正確的水清洗也很重要。此外，壹些可燃材料的結垢只能通過用水沖洗來清除。壹般水清洗周期為1~2次/年。水清洗後，空氣預熱器必須幹燥，否則空氣預熱器會很快被腐蝕堵塞。
6.增加消防水系統。
在空氣預熱器的煙氣側、壹次風側和二次風側，安裝有環形消防水管，管道上安裝有數十個噴嘴。
空氣預熱器的點火處理
空氣預熱器的著火往往源於中間層的下部和冷端的傳熱元件。從局部最小面積著火到大面積燃燒需要很長時間，壹般為1~2h，有時更長。為了減少損失，盡早判斷是否發生火災。通常我們從空氣預熱器的末端溫度入手，有時會通過空氣預熱器出風口的觀察孔觀察是否有火。如果發生火災，我們應該立即關閉觀察孔。火災嚴重時有煙霧泄漏或明顯輻射，煙囪冒黑煙。
當發現空氣預熱器著火時，應立即手動操作MFT，停止引風機，隔離空氣預熱器，關閉空氣預熱器進出口擋板。空氣預熱器保持旋轉，消防水和多噴嘴清洗水管道立即投入滅火，同時打開煙道上的排水。經驗表明，用泡沫、化學藥品或蒸汽撲滅火焰都是無效的，此時保證消防水量非常重要。空氣預熱器著火後，切勿打開進氣孔，以防空氣進入助燃裝置。萬不得已，如果因為消防水和清洗水管道故障，沒有水輸入，可以打開人孔，用電廠的消防水滅火。註意用火壹定要徹底，並仔細檢查，絕不留下任何後患。