2簡述發行公司達到發行規模所采取的步驟？包括:為多個網站提供發行服務，從而真正成為社會化發行公司；將網站的分銷業務與其他客戶的分銷業務需求進行整合，將小批量分銷整合為大批量分銷，並與分銷需求者分享其帶來的利益，是分銷公司的使命。
3.簡述物流系統設計中可以采用的具體工作思路？具體的工作思路是:明確電子商務的銷售目標→確定物流配送的服務目標和成本目標→評估可利用的物流配送資源→確定物流配送的運作流程→決定如何構建物流配送體系→分配物流配送資源→設計物流配送體系的運作體系→設計物流配送體系的管理體系。
4什麽是物流的增值服務？增值服務是指根據客戶需求提供給客戶的超出常規服務範圍的服務，或者采用超出常規的服務方式提供的服務。創新、超越常規和滿足客戶需求是增值物流服務的本質特征。包括:{1}增加便利性的服務——讓人變懶的服務；{2}加快響應速度的服務-加快流通過程的服務。{3}降低成本的服務-挖掘第三利潤源的服務；{4}延伸服務-整合供應鏈的服務。
5簡述壹個好的分銷計劃應該考慮什麽？庫存的可用性、響應速度、首次修復率、交付頻率、交付的可靠性以及交付文檔的質量。同事應設計支持性投訴程序，提供技術支持和訂單狀態信息。
物流流程如何縱橫分解？物流過程在縱向上可以分為環節、操作和動作；從橫向來看，可以分為流體、載體、流向、流量、過程、速度六個要素。物流流程縱向分解，即進行EMOC分析。物流流程橫向分解。進行任何物流流程，妳都必須具備六個基本要素，只要妳進行物流流程，就必須具備這些要素。
7協同是要素有利於物流系統的壹種聯系方式。怎麽才能算是實現協同？協同是要素有利於物流系統的壹種聯系方式。要實現協同，需要做到以下幾點:{1}在要素間調整目標；{2}同意要素之間的產權；{3}構建無縫的功能界面。
物流和儲運有什麽區別？物流不僅包括儲存和運輸等縱向的具體活動，而且強調活動之間的橫向協調、合作和整合。在物流中，雖然這些具體的活動或環節依然存在，但它們是為了物流系統的特定使命而存在的，是集成的，是運輸的，比以前單獨存在的儲運更有價值。
9雙邊治理和單邊治理的主要區別是什麽？兩者的區別在於，雙邊治理雙方的關系更加緊密，類似於縱向壹體化，因此雙邊治理所需的特定資產投資規模更大。三方治理結構中的沖突機制通過關系機制解決。由於任何壹方離開交易關系，都要在交易特定資產上付出沈重的代價，所以雙方都有強烈的動機維持交易關系，而不是讓他終止交易關系。此外，“雙方都獲得了利潤流，不會輕易同意任何調整合同。
10試列舉物流系統要素與目標之間的典型沖突，運輸可能對其他要素產生什麽影響？在物流系統要素目標的典型沖突中，運輸可能對其他要素產生如下影響:{1}隨著運輸時間的延長，在途庫存會增加；{2}收貨人壹次收貨數量增加，收貨間隔時間延長，平均水庫存量增加；{3}末端加工成本高；{4}包裝成本高。
11物流系統資源交易采用壹體化治理結構的條件是什麽？在物流系統資源交易中采用壹體化治理結構的條件如下:{1}交易高度專業化，投入到本次交易中的物流資源轉移到其他用途的價值趨近於零；{2}該交易與企業的核心業務相關；{3}交易本身具有壹定的規模，使投資者能夠獲得投資的規模效益。
12為什麽郵政行業也是物流行業的重要組成部分？郵政業是指通過各種交通工具和運輸方式以及營業網點組成的專用郵政網絡，接收、發送、運載和投遞包裹、信件、機密、快遞和印刷品的行業。因為它和其他任何物流業務壹樣，需要物流基礎設施、物流設備、物流網絡，包括流體、載體、流向、流速、流程、流速六個要素。在運籌學中，還有根據中國郵差的配送路線選擇而發展起來的“中國郵差”問題，運籌學是物流系統的優化技術和方法。
13簡述物流目標系統化原理？物流目標的系統化是根據物流系統整體優化的原則，權衡物流系統內部要素相互沖突或雖不沖突但需要相互配合的目標。選擇和協調，最終確定物流系統的總體目標和能夠實現物流系統整體優化的關鍵要素，並實現這些目標的過程。物流目標系統化原則是物流系統的約束條件，是物流系統集成、運行、管理和評價的總出發點。
14簡述成為物流網絡組織者的條件？物流網絡的組織者需要智力資本和關系資本。不壹定要有物流資產、物流網絡、物流技術，但壹定要有物流網絡信息。還應具備設計和規劃物流系統網絡要素整合方案的能力，以及協調和控制物流網絡要素整合過程的能力。
15簡述物流網絡采用配送中心的原因？因為直送不是壹種大規模有效的物流網絡組織，如果直送要成為壹種有效的、適合大規模物流的物流模式，必須滿足很多條件。否則這種模式的世紀效率是很低的，因為其物流組織還處於放任、自然、分散、原始的狀態，所以在網絡中增加了壹個環節——配送中心。
16簡述物流要素整合原理？五六要素整合是指通過壹定的制度安排，對物流系統功能、資源、信息、網絡要素和移動要素進行統壹規劃、管理和評價的過程，使各要素通過要素間的協調與合作，作為壹個整體運行，從而實現物流系統要素間的連接，達到物流系統整體優化的目標。
17JIT技術成功實施的條件是什麽？JIT技術的成功實施需要以下條件:{1}需求拉動的思想；{2}與供應商建立戰略合作夥伴關系；{3}小批量配送；(4)先進的物流條件；{5}全面參與。
18貨物入庫驗收的內容是什麽？貨物入庫前必須經過驗收。只有合格的貨物才能進入倉庫儲存。商品驗收的內容包括商品數量驗收、商品質量驗收和商品包裝驗收。
19商品堆碼的要求？貨物堆放時，應符合以下要求:根據貨物的性能和包裝，合理選擇貨物的堆放方式，滿足商品儲存和維護的要求；根據消防相關規定，堆放時應留有五個距離:墻距、居民距、頂距、垛距、燈距；為圖書館的操作提供方便；在商品安全、操作方便的前提下，最大限度提高倉庫容量利用率。
如何考核倉庫容量的綜合利用率？倉庫容量利用率通常用容量利用系數來評定。所謂容量利用系數，是指貨物的堆密度與倉庫容量的比值。存儲容量的利用系數越接近1，存儲容量的利用率越高。
21ABC存貨分類管理法的基本原理是什麽？ABC存貨分類是根據存貨的年消耗金額將存貨分為ABC三類。a類庫存:其年消耗量占總庫存的75%~80%，但品種占總庫存的15% ~ 20%；B類庫存:其年消費量占總庫存的65，438+00% ~ 65，438+05%，品種占總庫存的20% ~ 25%；c類庫存:其年消耗量占總庫存的5%~10%，但其品種占總庫存的60%~65%。
商品運輸不合理的主要表現有哪些？商品不合理運輸主要采取以下形式:{1}迂回運輸。{2}長途運輸。{3}對流運輸。{4}逆向運輸。{5}缺噸運輸。{6}重復運輸。{7}無效的傳輸。
發生商品運輸事故要做哪些記錄？發生商品運輸事故時，應按照有關規定認真做好事故記錄。商品運輸事故記錄分為以下兩種:{1}運費記錄。{2}普通記錄。
開展多式聯運的必要條件是什麽？要構成多式聯運，必須滿足以下條件:{1}必須有多式聯運合同；{2}必須使用多式聯運單據；{3}必須采用兩種或兩種以上的運輸方式；{4}整個運輸必須是單壹的運費率；(5)多式聯運經營人必須對貨物運輸的全過程負責。
集裝箱運輸的主要單據有哪些？集裝箱運輸的主要單據如下:{1}集裝箱聯運提單。{2}裝箱單。{3}設備移交單。{4}碼頭收據。{5}提單。{6}交貨記錄。{7}實際運輸地圖。
商品運輸安全管理的基本範疇有哪些？安全管理是商品運輸的重要組成部分。商品運輸的安全管理包括兩個基本內容:壹是防止商品運輸事故的發生。即在運輸過程中，防止人身傷害、變質、損壞、丟失、單貨不符、單貨不同線等現象。二是減少商品在運輸過程中因物理、化學和生物性質變化而導致的變質。
分布的概念和特點是什麽？配送(Distribution)是指將從供應商處收到的多品種、大批量的貨物儲存保管在物流據點，按照客戶的訂單要求進行分揀配送，然後將配送的貨物在規定時間內送達客戶手中的壹種物流活動。配送具有以下特點:{1}是從物流基地到需求客戶的特殊配送方式；{2}是“匹配”和“發送”的有機結合；{3}是壹種上門服務模式。
分銷對電子商務的意義和作用。配送對電子商務的意義在於，它不僅是電子商務的基礎環節和重要保障，也是影響電子商務效益的重要因素。
配送中心及其功能。配送中心(Distribution center)是指接受供應商提供的多品種、大批量的貨物，並經過倉儲、保管、分揀、協作、配送加工、信息處理等操作，將按照需求方的訂貨要求完成的貨物交付給客戶的組織和物流設施。其作用主要包括以下幾個方面:{1}可以減少交易數量和流通環節；{2}產生規模經濟；{3}減少客戶庫存，提高庫存保證；{4}能有效控制商品質量。
“成本差異法”確定配送區域的基本原則。“成本發散法”的基本原理是通過分別測算配送和直接配送的成本，找到兩種配送方式的成本發散點，以此為分界線劃分兩種配送方式，確定合適的配送方式。
31***的含義同分配。* * *以提高經濟效益為目標，幾個配送企業聯合起來，將少量收集成大量，* * *用相同的配送設施或配送車輛進行配送。其優點是可以提高設備利用率，降低配送成本，獲得較好的經濟效益。
配送中心的規劃是什麽，包含哪些內容？配送中心的規劃是指考慮倉庫網點在壹個城市，或壹個省甚至更大範圍內的分布，確定倉庫建設的位置和規模。主要包括合理選擇配送中心的選址，根據商品存儲的需要計算所需的倉庫容量，確定倉庫的基底面積，根據倉庫規模和配送中心的具體功能特點配置物流設施設備，並在此基礎上完成倉庫的總平面布置，也稱總體設計。
鐵路專用線的有效長度是多少？如何確定專用線的有效長度和技術等級？在專用線的總長度中，只有壹部分線路可用於貨車停放和裝卸作業，這部分線路的長度稱為專用線的有效長度。有效長度與總長度的比值反映了專線的投資效益。在有效長度內，應盡可能設置裝卸平臺或站點，以充分發揮專用線的作用。專用線位置的有效長度可根據壹次運送的最大貨車數，用公式近似計算。
倉庫面積怎麽確定？倉庫面積主要按商品儲存量計算，但應同時考慮以下因素:如根據消防要求，倉庫建築耐火等級為壹級或二級時，單層倉庫面積不應超過1500平方米。在商業庫存中，壹個倉庫壹般由壹個保管員負責，所以倉庫之間的面積要與儲存定額相適應。此外，我們需要考慮貨物的批量和質量要求。貨物的體積要大，倉庫之間的面積要大。對於防潮、防塵、保溫要求高的倉庫，面積要小。
物流系統與物流系統化。物流系統是由包裝、運輸、儲存、配送、裝卸、配送加工等各種活動要素組成的有機整體。物流系統化就是將包裝、運輸、倉儲、配送、裝卸、配送加工、信息處理等物流七大要素作為壹個系統進行構建、組織和管理。其目的是使物流系統合理化，即以盡可能低的總物流成本提供有競爭力的物流服務。
物流服務對企業管理的意義。意義在於:{1}物流服務是企業銷售的重要保障；{2}物流服務是企業競爭的壹種手段；{3}物流服務對降低流通成本有直接影響。
企業應該如何確定自己的物流服務水平？方法:{1}可以采用競爭性銷售所要求的服務水平；(2)在增加的成本和銷售收入之間權衡選擇，選擇的原則是保證利潤最大化；(3)物流服務水平提高時；不受服務水平提高影響的物流成本下降幅度大於因服務水平提高而增加的物流成本；那麽物流服務水平的提高是適當的。
簡述企業物流服務管理流程？主要有以下步驟:{1}確定物流服務要素；{2}收集物流服務信息；(3)分析比較，確定物流服務水平；{4}對客戶服務需求進行分類；(5)制定物流服務組合策略；{6}評估物流服務的績效。
物流成本及其特征。物流成本是物流過程中消耗的活勞動和物化勞動的貨幣表現，也稱為物流成本。物流成本包括物流活動的成本。物流要素成本之間存在交替關系。也就是說，壹個要素成本的變化會影響其他要素成本的相應變化。如果系統中的任何壹個因素增加，它就會損害系統中的其他因素。
簡述物流成本在物流管理中的作用。主要功能如下:{1}通過對物流成本的計算和分析，了解企業物流成本的水平，找出物流活動中存在的問題；{2}通過與同類企業或競爭對手的物流成本比較，可以找出本企業與同行和競爭對手的差距；{3}通過對物流成本結構和物流總成本的分析，可以正確評價物流活動的合理性；{4}根據物流成本計算的結果，可以為企業制定物流計劃、調整物流活動、評價物流活動效果提供科學依據。
什麽是物流質量？現代物流質量包括哪些內容？簡單來說，物流質量是指現代物流活動滿足現代企業生產需求和顧客消費需求的所有特征的總和。具體包括以下內容:{1}商品的質量保證和改進；{2}物流服務質量；(3)物流工作的質量；{4}物流工程質量。
42什麽是現代物流質量管理？現代物流質量管理有什麽特點？現代物流的質量管理是指用經濟手段確定並滿足現代物流質量要求的壹切活動。具有以下特點:{1}優先滿足用戶需求；{2}管理的對象是全面的；{3}管理的範圍是全面的；{4}所有員工都參與管理。
簡述高溫殺蟲的作用原理？{1}高溫增加了昆蟲的呼吸強度，從而加速了昆蟲體內水分的蒸發和流失；{2}高溫融化了昆蟲表面的蠟保護層和蠟層，破壞了上表皮結構，也促進了水分的流失；{3}高溫使蠕蟲體內的類脂物質液化，破壞其神經系統和細胞原生質，導致蠕蟲體內蛋白質凝固，破壞生命活動。
簡述物流服務管理的基本原理？{1}從產品導向向市場導向轉變；{2}轉向普通消費群體；{3}開發多種物流服務組合；(4)發展比較物流服務；(5)重視物流服務的發展；{6}重視後勤服務與社會系統的壹致性；(7)建立能夠把握市場環境變化的物流服務管理體系；{8}持續評估物流服務的績效。
如何理解物流服務與成本的關系？物流服務與成本的關系有四種類型:{1}在物流服務水平壹定的情況下降低物流成本。{2}要提高物流服務水平，我們必須犧牲低水平的成本，讓它上升。{3}在壹定物流成本的情況下，提高物流服務水平。{4}實現更高的物流服務，同時降低物流成本。
1試列出電子商務中物流系統的建立模式，並用合理的例子說明。中國的電子商務物流系統可以有以下幾種組織模式:(1)電子商務和壹般商務活動* * *使用壹個物流系統。(2) ISP和ICP建立自己的物流系統或使用社會化的物流配送服務。國內部分企業與國外信息公司組建電子商務公司時，解決物流配送體系問題的方法主要有兩種:①成立自己的物流公司。②外包給國內專業物流公司。(3)第三方物流企業建立電子商務系統。
2討論電子商務中物流服務設計的內容。電子商務物流服務的內容可以分為傳統物流服務和增值物流服務兩個方面:(1)傳統物流服務。①運輸功能。②存儲功能。③裝卸搬運工可以。④包裝功能。⑤分配處理功能。⑥物流信息處理功能。(2)物流增值服務。增殖型物流服務包括以下含義和內容:①增加便利性的服務——使人變懶的服務。(2)加快響應的服務——加快流通過程的服務。(3)服務降低成本——服務尋找第三利潤源。④延伸服務——整合供應鏈的服務。
配送和物流有什麽區別？配送和物流有明顯的區別。主要區別如下:(1)從輻射範圍來看。物流的輻射範圍大，配送的輻射範圍小。(2)從活動在供應鏈中的位置來看。物流作業壹般發生在靠近制造商的供應鏈上遊和前端，配送壹般發生在靠近最終消費者的下遊和末端。(3)從涉及的具體操作來看。物流包括運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送加工、物流信息處理和壹些增值服務，而配送不僅包括上述作業，還包括分揀、揀貨等標誌性作業。(4)根據被處理流體的特性。物流處理的流體具有品種少、數量大、批次少的特點，而配送具有品種多、批次小、批次多的特點。
試析物流業的四大特征。物流業具有多行業性、基礎性、服務性、綜合性四大特征。(1)物流行業是由很多行業組成的。(2)物流業是基礎產業。(3)物流業是服務業。(4)物流業是壹個綜合性行業。綜上所述，物流業本身是壹個巨大的縱向經濟領域，也是壹個服務於其他所有經濟領域的橫向經濟領域。是跨地區、跨行業、跨部門的綜合性、基礎性、服務性行業。與其他行業壹樣，該行業的發展和管理應根據物流系統要素的特點和規律，通過建立“政府-市場-企業”的運行機制來實現。
5試分析物流壹體化與第三方物流的關系。第三方物流以以下兩種方式存在:第壹種情況，第三方物流本身也可能是壹個壹體化的第三方物流系統，第二種情況，第三方物流也可能是壹個物流系統的壹部分，是專業化的。
6為什麽物流要素的整合是現代物流區別於傳統儲運的主要特征？物流是縱向儲運職能橫向整合的結果，物流是跨職能的橫向過程。物流功能整合是按照物流總成本最優的要求，對組成物流的各種儲運功能進行規劃和協調。因為如果各個功能沒有統壹協調規劃，就會產生沖突和矛盾，導致物流過程的總成本高於最優成本。傳統儲運企業可以從三個方面尋求發展:壹是繼續擴大物流基礎設施、網點和固定資產；第二，同行業的兼並合作；三是發展物流增值服務，提升物流服務水平，即開展壹級服務。這三項並不容易做到，但相比之下，第三種方法對於大多數儲運企業，包括中小型儲運企業來說，有著近水樓臺先得月的效果。因此，我們建議傳統儲運企業認真分析現代物流的需求，整合傳統儲運功能，改變“用戶自己做整合，物流具體操作外包”的模式，采用“儲運企業為用戶做整合，也承擔物流操作”的模式，這必將增加儲運企業的競爭力，但其實現的關鍵取決於儲運企業的整合是否比用戶自己更專業。
7舉例分析LD-CED模型。“物流中心+配送中心”模式是壹種可以廣泛應用於經濟活動的集成模式。根據以上分析可以看出，物流中心和配送中心的出現是因為業務規模大，“壹對壹”會變成“多對多”的直營模式，效率太低，無法滿足業務增長的需要。此外，“壹對壹”或“多對多”的直接配送模式的輻射範圍非常有限，如果要構建全國性或全球性的物流網絡，不可能考慮這些模式，更沒有必要。該模型是壹種通用集成模型，廣泛應用於交通、郵政、電信、銀行等行業。這個模式的核心集中在六個字:采集、交換、傳輸，簡稱CED。因為它的前提是LD，所以這個模型叫做LD-CED模型。
VMI技術成功實施的條件。企業實施VMI必須滿足以下條件:{1}供應商和零售商必須建立先進的信任體系；{2}供應商和零售商必須建立戰略合作夥伴關系；{3}最高管理層的支持非常重要。{4}供應商和零售商必須簽訂合同。
論公路運輸的經濟技術特征。公路運輸也叫汽車運輸。與其他運輸方式相比，公路運輸具有以下特點:{1}機動性、靈活性、適應性強。{2}可以實現關口運輸。{3}運輸速度更快。(四)為鐵路、水路、航空等運輸方式配送商品。公路運輸特別適合承擔小批量、短距離的商品運輸任務。同時在搶險救災和戰爭中是最有效的交通方式。
10電子商務企業提高配送經濟效益的主要途徑。主要有三種方式:{1}合理選擇配送方式，確定配送區域。{2}實施計劃分銷。{3}執行* * *相同分配。根據企業自身的實際情況，選擇合適的配送方式，減少不必要的環節或運輸成本，兼顧成本和服務能力，確定配送區域。采用有效的信息系統，了解和掌握信息，實施計劃分配。建立企業聯盟，明確各自的成本和收益，積極開放* * *與分銷。
11倉庫建築結構設計要求。倉庫建築的結構設計主要是指承重構件的設計，如承重外墻、屋頂、樓板、基礎等。倉庫的建築結構必須具有足夠的強度、剛度和耐久性，滿足防水、防潮和保溫的要求。{1}基礎的設計；{2}外墻設計；{3}屋頂設計；{4}地板設計。
12配送中心總體設計要求。配送中心的總體設計是在選定的倉庫場地上進行總平面布置。{1}知識庫的劃分和布局；{2}運輸線路的布局；(3)庫區自然條件的利用；(4)符合衛生要求；(5)符合消防要求；(6)自然氣候的利用；{7}綠化布置要求。
13物流服務與成本的關系。從物流服務的目標和成本追求來看，兩者之間是壹種矛盾的狀態。從物流服務的角度來看，要求物流提供盡可能高的服務水平和服務標準，而從成本的角度來看，要求物流過程產生盡可能低的成本。這樣，高層次高標準的服務需求和低物流成本之間就產生了矛盾，出現了“二律背反”的狀態。因為高層次、高標準的服務需求有大量的庫存、充足的運輸能力、充足的倉儲能力，這些必然導致物流成本較高，而低物流成本需要的庫存少、運費低、倉儲能力少，必然降低服務項目和服務水平及標準。所以，把物理系統的目標定為“尋求”最高的服務水平和最低的物流成本，只是壹個理想化的、絕對的目標。現實中，兩者不可能同時成立。
14用系統原理解釋了為什麽企業在做物流決策時要分析總成本。系統壹般有四個基本特征:{1}聚合；{2}相關性；{3}目的；{4}誠信。由於系統的相關性，產生了物流成本的交替損益關系，所以雖然總物流成本是由物流要素成本構成的，但各要素成本之間的關系不是簡單的成正比或反比，而是各成本相互作用的綜合結果。物流系統各子系統的優化不等於或不能代替大物流系統的優化。因此，在物流管理中，必須把所有相關的物流成本放在壹起，用“總成本”這個統壹的尺度來計算，從綜合經濟效益來衡量和比較總的得失，從而做出正確的決策。
15電商企業該如何降低物流成本？電子商務企業降低物流成本的途徑有:{1}正確選擇物流運營模式；{2}改善物流網絡；(3)實行二級物流代理制；{4}調整服務政策，尋求規模經濟。
16試述為什麽要提高物流過程中倉庫的溫濕度管理水平。如何提高溫濕度的管理水平？{1}溫濕度管理是倉儲、運輸、保管過程中的基礎管理工作。物流過程中的商品質量是否發生物理、化學、生物、生理變化，都與環境的溫度、濕度有關。如果儲運環境溫度過高(壹般在25°以上)，濕度過高(F大於70%)，商品質量就會變質。{2}提高濕度管理水平應從以下幾個方面入手:a)加大物流設施設備的硬件投入，改善儲運環境，b)深入研究物流對象的質變規律和科學的維護手段和方法。加強員工素質培訓和物流新技術的應用。提高物流企業員工整體文化素質的責任感。
17結合物流服務質量的評價標準，探討如何提高物流企業的物流服務質量水平。物流服務質量指標體系主要由物流目標質量指標、倉儲管理質量指標、運輸管理質量指標、包裝、裝卸、配送加工等工作質量指標組成。提高物流企業的服務質量，必須加強和提高物流業員工的整體文化素質和技術管理水平；理順物流系統結構要素，加大物流基礎設施投資，完善物流作業設施設備。積極應用新技術、新方法，提高物流業整體科技含量；改變傳統的經營理念，徹底從舊的經濟模式中解放出來，研究市場，真正了解客戶的需求，把握市場變化發展的脈搏，制定壹套適合市場變化發展的營銷策略；規範操作流程，建立嚴格的責任制度，積極開發和應用信息技術，提高工作效率，促進整體後勤服務管理水平的提高。