1.目前國內只有林德汽車采用這種傳動方式——科學靜液傳動。松開前後踏板時，汽車會自動剎車。凡是用踏板油門控制速度，沒有離合器的車，都可以統稱為“無級變速”。這種車是液壓傳動，帶離合擋的車是機械傳動。兩種方法完全取決於變速箱的結構(這裏不跟妳說結構原理)。
2.其實這個杠桿的基本原理和林德的前後踏板是壹樣的。前後桿是電控指令模塊產生的控制變速箱的開關(大白話，專業人士不怪)
3.這個問題是妳自己知道的嗎？有錯嗎？右手是操作升降和傾斜的控制桿！(至少我沒見過妳描述的車。不知道誰有意見。)
4.這個問題只能告訴妳，妳第壹個和第二個問題中提到的叉車已經是最簡化的控制方式了。估計這輩子都見不到妳想要的那種車了。就連F1的賽車都是手動換擋桿。
我在妳的采訪中見過很多類似的情況，不同品牌的車操控方式略有不同。放心吧，只是經驗不足，我開過的車品牌比較少。估計妳的駕齡不超過壹年。誰創造完美？慢慢來。
記住，去哪裏面試。先問怎麽控制車，然後上車開車。我還需要在車空載，所有控制裝置運行壹次的情況下運行，才能有壹個基本的了解。然後去叉貨試駕。
技術，強者自有強手！
2009.9.18新答案:
叉車的發明和使用與使用叉車的企業有關系嗎？。我覺得妳想象中的鏟車操作只能出現在《變形金剛3》裏！
做物流經理，看別人開叉車。)
可惜了我的心！！