地鐵列車乘務員是車站的中央控制系統，保證地鐵列車的安全和正點。負責列車組織、設備、車輛維修、設備運行管理和安全保障的集中調度和統壹指揮。它是壹個由多專業、多工種組成的，圍繞安全駕駛這個中心，有序聯動、時效性強的系統。
信號樓值班員:在信號樓工長的領導下，配合機電部、自動化部、物資部及相關部門，保證各部門檢修計劃的順利實施，合理安排工程車輛的運行。根據乘務員提交的進出場計劃和列車運行圖的要求，合理安排電動客車的進出場計劃。
掌握車場機車車輛的停放情況，根據車務段生產調度員的要求，正確及時地編制和下達調車作業命令，並監督檢查計劃的執行情況。負責停車場範圍內施工方案的安排，認真監督檢查施工區域的安全措施。與另壹名工作人員相互控制，確保停車場的安全運行。
嚴格執行列車調試的相關規定和操作規程，組織好試驗線和站場線電動客車的調試工作。嚴格執行停車場接觸軌停送電操作管理規定，掌握停車場接觸軌停送電情況。認真執行各項規章制度和作業標準，確保接發列車和調車作業安全。
區別二:地鐵信號樓值班員的工作環境比較好，沒有噪音和輻射；駕乘乘務員勞動強度大，需要時刻集中精力。
區別三:相對來說，駕乘人員的晉升機會更多。
擴展數據:
地鐵相關的就業機會:
地鐵開通主要可以提供三種就業機會。壹類是參與建設、維護和後勤的人員；地鐵建成通車後的運營管理人員。
另壹種是地鐵開通衍生的服務業人員；此外，地鐵開通將帶動房地產、廣告、地鐵藝術等行業，也需要大量從業人員。？今天我們在這裏重點介紹與地鐵直接相關的第壹類人才需求和就業機會。
至於杭州地鐵系統，僅2011壹期工程開通時，杭州地鐵集團就需要至少1500名接受過正規、全面、系統的專業理論教育和實踐培訓的技術操作人員。人員的專業需求涉及電氣列車駕駛、運輸與管理、供配電、車輛機械、車輛電氣、機電、通信、信號等。