壹、人員準備
從國內各城市地鐵公司的運營經驗來看，地鐵車站的崗位設置大致可以分為站長、值班站長、列車員、乘務員、售票員。壹般每個車站配備4名值班站長，每個站長配備1名行車乘務員和65438名客運乘務員，四班兩運轉；每個車站的售票人員根據其售票亭的數量進行配置。壹般每個售票亭配置3名售票員，三班倒，兩個操作。總公司負責招聘新員工。根據目前各公司的經驗，車站工作人員的招聘至少要在正式開通運營前1年開始。具體車站管理部門很少直接參與人員招聘，主要工作是培訓新招聘的車站人員。
二、培養目標
1.使工作人員充分了解和掌握車站內各種運營設備的特點，如交通信號系統、自動售檢票系統、車站廣播系統、空調通風系統、安全門系統等。
2.使工作人員熟悉車站的日常運營流程、程序和運營特點，如車站的運營規則、各崗位壹天的運營流程、交接流程、車站切換流程、自動售票機的操作流程等。
3.使員工具備處理突發事件、故障和自然災害的能力。如果他們能熟練處理異常的列車接發，就能處理列車故障、車站火災、大客流等突發事件。
第三，培訓策略
1.利用外部資源進行培訓(培訓外包)。在城市1軌道線路開通前，壹般采用這種培訓策略，利用外部資源將工作人員派往國內外成熟的軌道交通企業進行培訓，獲得相應的知識和技能。
2.公司內部培訓。1運營線成功開通後，第二條及以上線路開通時，地鐵站新招聘工作人員的培訓主要采取公司內部培訓，根據已開通線路的運營經驗自行組織實施。各部門應根據本部門的實際需要組織實施。因為第二次培訓策略是由公司各個部門組織的，其新員工培訓後的業務技能水平直接關系到部門未來的工作績效。因此，從培訓成本和培訓效果來看，第二種培訓策略優於第壹種。