因為在實際訓練中，由於壹車四個學員學習水平參差不齊，最快35天就能拿到照片，慢的要40多天才能上手；各個駕校的招生情況也不壹樣，教練的飽和度也有較大差異；此外，去年新增9項，壹次性通過的比例約為70%。有些學生失敗了，他們積累了積壓。由此造成的8萬學生等著上車的局面。
增加壹輛教練車能解決嗎？據相關部門介紹，教練的增減是通過行政許可來管理的。根據目前教練車和訓練量的關系，更換和增加都是按照政策規定辦理的，目前數量會基本平衡，短期內不會改變目前的狀態。為了使學員能夠及時參加考試，市車管所采取周六、周日加班考試的方式，讓已經完成科目二、科目三培訓的學員能夠及時結束考試，不存在學員考試積壓的情況。然而，8萬名等待上車的學生還得耐心等待。
成本方面，駕培學費由市場調節價決定。昆明駕培學費上漲不實行政府指導價。省發改委對駕培學費沒有政府指導價，是市場調節價決定價格。
目前昆明有101駕校。春節過後，少數駕校的學費有了較大幅度的上漲。比如港信駕培的捷達培訓費，去年8月份是3900元，現在是4500元，漲了600元；大雲駕校捷達、桑塔納的培訓費從去年8月的3690元漲到4400元，上漲了710元；藍盾、雄霸、環球駕校的汽車培訓費都超過了5000元。昆明交運集團駕駛培訓中心昆東、昆西駕校去年7月，汽車學費已從4200元上調至4520元，中興(Jeep)目前學費為4220元。
價格上漲的最初勢頭主要有幾個原因:汽油價格上漲，駕培市場供大於求，價格上漲。駕校聲稱，學費上漲的壹大誘因是汽油價格的持續上漲和勞動力成本的預期增加。壹位教練算了壹筆賬:壹名學員“離校”平均消耗80-100升燃油，每升汽油上漲0.3元，將增加30元的油費。目前昆明很多駕校已經開始積極觀望。
這就是昆明駕培市場的現狀，學費全國最高。以至於現在大理、曲靖、楚雄等地都有昆明的學生來學車。畢竟這些地方比昆明便宜近1000元，而且不需要在時間上等待。如果有時間有條件，不妨去打聽壹下周邊的都道府縣，或許是壹條出路。而呈貢、安寧、宜良、嵩明等昆明周邊縣市就不行了。物價也像昆明壹樣在漲，也是人滿為患。