由於我的時間限制，我不能運行特別交付和優化。我只跑眾包，順便註冊了壹個閃送，偶爾發壹個閃送。本來想註冊Dada的，但是沒有。具體原因將在下面討論。
壹般來說，美團眾包(以下簡稱美團)的註冊門檻是最低的。按要求填寫信息，參加相應的培訓(在線)，即可接單。沒有門檻和成本，但是當妳達到壹定的金額和數額時，系統會扣除100元作為保證金，但是這100元保證金不會提前支付，而是從妳的流水中扣繳。新手有壹定的保護期，在此期間違規可以通過消卡來消除，這樣就不用扣錢或者罰款了。
閃送也是美團旗下的。美團和美團的區別在於，美團可以同時發多單，但是閃送壹次只能接壹單，要求更嚴格。比如妳收到美團的訂單，妳直接去取就可以了，而閃送必須在收到訂單的2分鐘內給用戶打電話，否則系統會壹直提示。所以閃送的單價普遍高於美團，同樣是3公裏的距離。閃送可能在12元左右，而美團可能只有4元，但如果美團訂單多，順路可以補上。感謝後臺的算法，兩者整體流程應該差不多。不過我之前也說過，壹次只能送壹單，有時候還是長途。我送的最近的壹單從小區這邊送到那邊，最遠的壹單送了20多公裏，運費26，然後返航...當然，我也遇到了美團推的5.7km的訂單。僅5元發現貨物直線距離5.7KM送達，實際騎行距離12km。所以後來美團做了壹個調查問卷，問妳如果第壹次配送不成功，按照直達距離補貼配送費用，妳願意要第二次配送嗎？我果斷選擇不要，畢竟不是我直送的！例如，壹條河有10米寬。如果妳從河的這壹邊拿食物，妳必須把它送到河的另壹邊。直線距離100米，但是要繞橋。最近的橋離妳2公裏，妳至少要騎4公裏，然後妳補貼100米距離的運費。打擾壹下。
由於美團和閃送是壹家，偶爾美團爆單沒人接的時候，就會轉到閃送，單價會更高。有時候閃單會自動轉到美團，單價會更低。Flash註冊也比較簡單，只需要在網上填寫信息就可以完成培訓，但是在接單之前，必須從他們家購買設備。買的時候有工作證，文件袋，兩件背心。就這四樣，140軟妹幣，妳好，妳好！先不說能不能接單，先說妳的設備賺錢！而且新手保護期過後，設備會在下單發貨後進行驗證。妳必須穿背心，工作證，文件，照片上傳，否則妳將面臨罰款和其他處罰！
達達，報名也很簡單，但我之所以沒有跑去達達，是因為報名後要先交幾百塊的押金，不是說我買不起。妳說為了客戶的利益要先交押金，那麽能保證騎手的權益嗎？在我看來，這是提前圈錢。當然有人會說，妳要先投入再談產出。我真的不適應這種飄渺的東西，就是不要跑妳的平臺！
餓了，沒試過，應該差不多。從市場份額來說，美團還是比較高的，所以我還是會考慮美團，但是偶爾餓了麽也能接到美團的訂單...
先說美團。
因為他是眾包騎手，壹開始並不是美團的核心配送員，所以雖然他們會在後臺給妳發訂單，但壹般都是質量差的訂單。什麽是質量差的訂單，就是價格低，距離遠。我從美團接的第壹單是接近6KM的訂單，單價5元。後來4元起的訂單很多，還好距離不算太遠，美團給商家規定的配送費都是訂單支付的。但是如果遇到壹些大單，金額比較大或者東西比較重的，騎手的配送費其實也高不了多少。我曾經看到壹個騎手投訴，壹個客人訂了兩塊24瓶的礦泉水，要擡進小區，送到樓上。配送費只有6元，沒有加錢。下單時寫的重量不到5公斤。我找客服投訴妳超重了，說妳已經稱過了，看是不是超重了...
高質量的門票會被優先或特別派送給車友。畢竟人家是美團旗下第三方勞務公司的正式員工，很多待遇還不如我媽生的。最直接的感受就是，妳最多也能收到8張票，而這8張票的90%可能不在同壹個地方取票，也不在同壹個地方送票。對於優先或者特別送的車友，系統可以在同壹個地方給他們送這8張票。不過，這是可以理解的。如果眾包是這樣做的，那麽被優選和專送的騎手的權益如何保障？而且眾包的原始產能不穩定，要優先考慮正規軍。但是跑了壹段時間後，我發現如果妳不輕易拒絕訂單，出勤率比較高(壹天跑五單算壹天出勤率)，系統會根據妳設置的常駐區域和妳當前訂單的軌跡，給妳發壹個非常方便的訂單。這個算法還是很厲害的！所以剛開始的時候，我也是壹有派單就接單，不管多遠。雖然沒有每天跑很多單，但是還是有訂單的，不過也要看妳所在區域的訂單量！
以前知道外賣小哥很辛苦，很著急。經常看到車友走在機動車道上甚至在路上逆行，也經常看到車友在小區裏飛馳。所以我之前沒有給過任何騎手任何差評，甚至有時候高峰時段電梯都很緊張。我也會告訴車友，如果有可能加班，可以提前發貨。在手機信號不好的地方，我會告訴車友放在某個地方。真正成為騎手後，才發現外賣小哥不太好。
當然，我希望妳不要說“任何壹行妳都是最辛苦的”之類的話。有很多優秀的騎手月入上萬，就像帶貨直播壹樣。能有多少人像李佳琪·威亞壹樣？如果可以，相信很多人寧願拿著幾千塊錢的工資坐在辦公室吹空調。誰過不去？外賣騎手，無論晴雨酷暑寒冬，壹直在路上飛馳。為了趕上時間，他們不得不在紅燈時倒退。他們不是真的願意在紅燈時倒退，壹切都被壹個叫系統後臺的東西卡住了！從定位到時機都給妳死卡。這個制度很公平，公平到天平總是向用戶傾斜。騎手舉報的問題都是騎手的問題。只要碰了就要罰款扣分！
前段時間028區域疫情“鬧”得沸沸揚揚。為什麽會「吵」？其實沒有大家想的那麽誇張，只是大家都把疫情當成洪水猛獸了。只要做好預防措施，還是沒有太大的擔心和問題的。這期間我覺得送外賣最容易，因為騎手進不了小區，外賣只能放在門衛的桌子上，但是對訂外賣的人不太友好。畢竟我點外賣只是因為不想出門妳送上樓方便。現在我得下樓自己去拿。我還應該點什麽外賣？是的，每個人都有自己的考慮。點餐的人想要方便，騎手想要方便，保安履行職責想要保住工作。每到壹個小區，我都會禮貌的問保安能不能進去，如果不能，我會跟客人說明情況。畢竟大家都在工作，沒必要為難誰。到目前為止，我還沒有和保安發生過沖突。如果妳堅持沖進保安，肯定會停下來問問題。大家互相理解也沒那麽復雜。
隨著疫情的平息，小區逐漸解封，很多問題開始出現。進小區前，有幾件事要做:1，將電瓶車停在指定位置；2.在門衛處填寫登記表，量體溫；3、出示健康碼掃描場所碼；4.做完這些動作，等保安給妳開門，然後進去找樓裏給樓上送飯；這樣壹來，前三個動作至少要2-3分鐘才能點亮。如果下雨或者手機信號不好，可能要花更長時間，然後進小區找樓房。如果小區小壹點相對好壹點，如果小區大壹點，呵呵...如果妳問別人，妳可能不知道幾棟樓在哪裏...如果白天找他們，畢竟視線更清晰，晚上就更呵呵了...
但是樓下有問題，有可能門禁進不去！！！大部分小區的門禁系統都是擺設。在我家，門禁自從關了門就壹直不正常，要麽就是叫了之後門打不開，要麽就是沒有這個住戶，要麽就是半夜門禁自己在叫。後來我幹脆拔掉了門禁線，從此整個世界都幹凈了！我曾經遇到過這樣的情況，我送到了單位門口，但是門禁不行，按照管理員的指示打不開。我打電話給用戶，希望他能下來拿。用戶說我有急事，妳要發給我。我說我很著急，但是進不了門禁。然後用戶冷冷的說:“妳就等著吧，等會有人進出妳就可以進來了。”手裏還有壹個。我再打過去，用戶沒有接電話。等了幾分鐘，才看到壹個保潔阿姨從電梯裏出來。我趕緊讓她幫我開門。我上去敲門等了差不多1分鐘。我冷冷的打開門把外賣拿了進去，砰的壹聲關上門。我趕緊去送下壹單。這並不意外，也不多。超過了40秒。加班訂單的送貨費在4元左右。
群裏有個騎手抱怨進XX小區很麻煩。除了我上面提到的第三個動作，第四個動作就不壹樣了。保安只好給店主打電話確認是壹點外賣才放進去。如果在外賣高峰期直接坍塌，關鍵是進小區沒信號，電梯小，樓層高。只要是送到小區，那就是加班。我們強烈要求大家不要把它發到社區裏...那都是什錦飯，所以我們不會去那裏。
在壹些社區，信號很差。我曾經送過兩個社區。壹進單元樓，手機就停機了，小米8+聯通。相反，我的蘋果11+聯通還是有壹些信號的，它也從來沒有去過有信號的空曠地方。小米8找信號連接上網大概需要1分鐘，而蘋果1655。有人會說，那妳為什麽不把軟件放到蘋果手機上，放到小米上呢？其實這也是基於成本的考慮，因為妳需要在投放期間讓美團軟件壹直開著。壹開始，妳可能要在不熟悉的地方導航。美團軟件會在後臺不斷定位妳的位置，看妳是否到達商家的地址，非常耗電，所以會壹直掛充電寶，對手機電池造成很大的損害。蘋果換壹塊電池需要519(官方原創)。小米的電池只需要100多，而且小米本身的電池容量比較大，續航時間可以稍微長壹點。我的11的電池只有78%了，要換了...不知道小米手機是什麽原因，定位很差。有壹次去某商場買奶茶，不熟。小米的高德導航告訴我地點在購物中心後面的步行街。我去找了壹圈沒頭發的。蘋果手機高德壹經定位，就在外面的路邊被發現了。按照蘋果的定位，原來是真的，小米的高德還在喊“妳偏離路線了，在給妳規劃”...我拿到飯後，app慢慢來了壹句“您已經到了XX附近，確認到店請點擊。
言歸正傳！有時候app反應慢。這種情況我遇到過很多次。明明已經到了商家處，app提示還沒到。這時候不能在門店點擊簽到，否則違法。在app報出“您已到達XX附近，請在嗶聲後回復”之前，您無法確認或點擊“到店簽到”。有時候要在店門口等十幾秒，app才識別到妳到了。進去取餐上車開始配送就夠了。對了，送外賣前別忘了點“我已經取餐了”，不然這單不僅白送，妳還得自己拿！同樣，配送到目的地後，只有在系統識別妳已經到達指定地點後，妳才能下單配送。不然50的罰款就開始了，有時候妳送50到4塊錢的配送費。妳缺錢買藥嗎？對了，美團很好的回避了這壹點。他們稱之為扣除余額，而不是罰款。如果是罰款，他們可能會面臨訴訟。他們還是很聰明的！
這個時候，妳會遇到新的情況！我之前說過，有些小區信號很差。我送過兩個小區，進去就沒有服務了。此時妳無法點擊上報異常(如果出現異常，比如聯系不上用戶)，app無法判斷妳是否到達指定地點。所以妳雖然上樓給客人送飯了，但是不能點擊確認送餐。妳要等到下樓有信號了，新的情況就出現了:655。2.app感覺妳還沒到達用戶指定的位置。您可以通過單擊“確定”來確認交貨。3.當app識別出妳確實到了，就讓妳確認發貨。恭喜妳，妳可能超時了！當然有人會說，為什麽不在樓下等信號定位成功，然後確認發貨再送上來呢？好吧！但是妳得告訴客人他們同意。如果妳遇到這麽壹小部分固執的客人，說“妳沒送我，積分怎麽已經送了？”“小心我投訴妳，馬上！送上來點單，或者投訴，妳懂的，比提前送還難受，還可能面臨雙重懲罰！如果遇到那種電話響個不停，妳不接，真的是欲哭無淚！以上三種情況的唯壹結果就是:扣錢！我的親身經歷如下:
1.壹天下午，客人點了壹份炸雞，顯示配送距離5km，配送費5.7。壹看就是順便搶的。按照路過的原則，優先接單。送到客人指定的地方，發現滿天飛，就給客人打電話。客人說我的位置很準確。我說過它在XXXX的標誌性建築附近嗎？她說沒有，在哪裏？我說妳的位置不對！當我詢問詳細地址時，我要求用戶修改地址。我在這裏報的位置不準確。客人說不能修改，我想繼續送。我把距離縮短了3公裏多(來回用了6公裏)，但還有時間。然後我報了異常就發了。客人出來取餐的時候，客人讓我幫她修改地址。我試著定位了她的準確地址，提示“不在送貨範圍內”，無奈之下只好照辦。客服說讓客人改地址。我說客人的地址變更提示超出了送貨範圍。客服說核實後我們會補發多出來的距離的配送費，然後，就沒有了...
2.有壹天早上，我把它送到壹個居民區，很熟悉。還有五分鐘客人沒有接電話。因為可以進入，所以直接發了。進了小區信號很弱，進了單元門也沒有服務。壹直提醒我網絡連接斷開，我連異常都無法上報...直到收到信號確認發貨，我才反應過來。最後配送費4.1，扣了65438。
3.接到系統調度後，我去店裏拿了壹份飯，壹杯奶茶，還有兩個年輕的店員。我在泡兩杯奶茶，壹杯給我，壹杯給另壹個騎手。我去店裏問飯是不是快好了。回答:馬上！.....這真是壹個通用詞！然後看著兩個店員慢悠悠的做奶茶，然後我就去做別的了。我催促麻煩快點，我有其他的命令，“馬上！”我做了壹杯7分鐘的奶茶，我看了看時間！奶茶本來上的很快。那天去壹家奶茶店拿了12杯奶茶，不到5分鐘人就端上來了。這杯奶茶能堅持7分鐘。難怪他們壹條街生意差，外賣訂單少。這樣的店員為什麽不趕緊炒掉留著過年？我擔心我的老板！然後下壹單時間快用完了，又下雨了。電瓶車擋風玻璃被水粘住，騎行過程中滑到手機屏幕上有反應。看到的時候發現訂單不在配送裏，但是找不到。我很快在訂單列表裏找到了，給客人打電話說明客人是學生，禮貌的說妳剛送過來然後就送過來了。第二天早上醒來看到系統提示:您提前訂了外賣，扣50......投訴沒用！
4.訂房單，要特別註意，必須在客人規定的時間範圍內送到指定地點，否則扣錢！有壹次去給壹個客人取火鍋食材，要求10:55送到。結果到了10: 53，進不了小區。我給客人打電話，客人讓我放在門口的桌子上。拍了照片確認發貨，然後“我沒有按照客人要求的時間發貨”扣了錢！抱怨是沒有用的！換句話說，妳不能早到，也不能遲到！否則妳的結果只有壹條路，罰款，哦，不，是扣分！
5.有些朋友關心微笑動作的檢測。我覺得其實沒什麽。當發送到壹定程度，系統會讓妳做檢測。戴上口罩和頭盔，按要求做動作就行了。需要十幾秒鐘！
翻開規則，發現規則裏沒有規則，每壹頁歪歪扭扭都寫著‘仁義道德’四個字。
反正我也睡不著。半夜我仔細讀了壹遍，才透過縫隙看到字。書上寫滿了兩個字:‘扣錢’！"
周樹人
訂單不多，每天中午就東奔西跑，因為早上要送寶寶上學，下午要接她做飯幫她寫作業，晚上還要東奔西跑上網打車，所以到目前為止流水不高，但是評價還不錯，因為去接飯的時候也很有禮貌， 而且我在遇到門衛和保安的時候也很客氣，在給用戶送貨的時候也很客氣。 有客人評價“第壹次來成都，外賣小哥很熱情，感覺很好。”我不用電車，是自己的電瓶車。我壹次只能跑80公裏。每次出門都要看時間和續航裏程。我不能耽誤去接孩子。就像我前面說的訂單，顯示5.7公裏。我算了算續航裏程夠了，時間也夠了，所以發的時候發現5.7是直線距離。真正最短的路以前是12公裏，送到那個偏僻野嶺。推上山，倒下山，找了個面館吃面。我和老板商量我們還是窮，照顧他的生意。免費充了壹會兒電就被迫騎回去了。我很感動，祝老板生意興隆！對了，當時是下午3點多。開始午餐，單次配送費5元。11元吃面，賺了-6元，真的很值！
app裏所有的距離顯示都是直線距離。妳看起來很近，其實很遠。而且如果再遇到導航抽搐，導航到壹條不通的路，還得回去找新的路。這些都是成本，而且壹旦扣了加班費，我已經把結果導航發到不熟悉的地方好幾次了，指引我到斷頭路或者禁止電瓶車進入的路。
我之前說過，美團的規則只對客戶有利。其實很多時候騎手做壹件事，他也知道是錯的，但有時候真的沒有辦法，也是被迫的！想象壹下跑壹單賺4塊錢。因為各種原因，即使妳遲到1秒，錢也會被扣，因為妳提前到店了，錢也會被扣。因為app認定妳沒到店，妳到店扣錢。妳急著送餐，忘了取餐。妳沒有到達指定的地方，所以妳必須等紅綠燈。妳不得不等待保安來登記和核實妳的身份，並聯系業主。妳沒有給客人打幾十次電話。送下樓沒人能開門讓妳進去...妳出6塊錢，美團出壹部分，站點出壹部分，4塊錢到騎手手裏。那麽由於以上原因，扣款會從30%提高到50%的派送費，不管是客觀還是主觀，但我相信沒有騎手會主觀犯這些錯誤去觸碰這些規則，有可能壹單派送就白送了。所以有時候有些騎手崩潰真的可以理解。有可能壹小部分車友會通過威脅甚至暴力來解決問題，最終導致更惡劣的後果，但我始終相信人性本善！大家都不想用那種方式解決，就像李伯清老師說的:人是逼出來的！
放下月薪上萬，福利不錯的工作回到為了家庭壹切都得重新開始的地方，找不到合適的工作，選擇做騎手。其實我覺得做騎手也不是那麽低賤的工作。我靠自己的勞動力掙錢。我不偷不搶，不違法亂紀，這是合情合理的。我老婆曾經覺得我當不了騎手，放不下這張臉。但是賺錢有什麽面子呢？騎手是壹個遭受許多侮辱的職業。家裏有孩子。同學們知道父母送飯，可能會被嘲笑，擡不起頭來。當他們遇到壹些送餐慢的人，可能會被商家催促。當妳去社區的時候，妳可能會被門衛攔住。為了及時送餐，我們不得不逆向闖紅燈，盡管我們都知道這是錯誤的，也是危險的。不過美團的規則可能和其他平臺壹樣。嚴格的倒計時時間會讓妳看到妳的錢被罰了壹點點，美團也餓了。根據大數據的計算，不斷壓縮騎手的配送時間。被指責後，它前段時間還假惺惺的出來做了壹個調查問卷，問客戶願不願意等1-2分鐘，這可能是之前屬於騎手的。被他們壓縮了之後，然後我就出來立牌坊，然後我就想把責任推到用戶身上。最後是“車友們，不是我們不想，是客人不想。看，這就是大家期待的，妳可以自己做小白鼠了！”，他們整齊，牌坊也挺立高大，反正最後的結果是他們在談論什麽，什麽只有他們自己最清楚。
總之，發這個知乎，除了吐槽美團對騎手的不公，平臺規則的不人道，不人道還體現在，不管什麽原因，用戶永遠是對的，客人永遠是對的，平臺永遠是錯的，騎手絕對是錯的。我們應該抱怨嗎？對不起，妳的問題不支持上訴！同時也希望想加入騎友的可以避免在這些問題上踩坑被扣分，騎行時壹定要戴頭盔！出門戴口罩！也希望註定要看到這個知乎的網友們，能對外賣小哥的外賣騎手多壹些寬容。遇到著急的騎手，可以俯身讓他們先過去。說不定他送的就是妳的外賣呢！也希望叫外賣。如果不方便接電話，或者信號不好，或者發不進去，可以在備註裏寫下放在哪裏。我們不會要求妳的外賣，也不會損壞妳的外賣。如果留了電話號碼，請記得保持手機開著接聽電話，否則外賣騎手到了，電話不接，敲門不接信號，就不好了。沒有人還在搶著發下壹單，看著時間壹分壹秒的過去。如果是妳，妳也會問候客人全家！如果對騎手來說沒有什麽不合適的，妳在收餐時的壹句表揚或者壹句感謝，就是對騎手最大的鼓勵！
最後，我不會再送外賣了。說實話，成都的氣溫還在10度左右，過壹會兒就好幾度甚至零下了。在寒冷的冬天騎電瓶車真的是對身體的考驗。雖然穿了防風的衣服和褲子，但是壹動就會出汗，停壹會兒就會覺得很冷。如果妳想鍛煉，妳可以這樣做。我是178，分娩前是140斤。我送了壹個月，現在130斤。而且戴頭盔在視線和反應上都不太好。我覺得有些車友把頭盔掛在車上不戴，其實是很危險的。在緊急情況下，頭盔可以挽救他們的生命。