湖南湘潭市民孫誌輝的駕考經歷有些不同:他沒有通過駕校考試，而是報名、練習駕駛並預約考試。
今年6月5438+10月，湖南省交警部門在湘潭試點駕照；直考:報考小型汽車駕駛證(C1)的學員，可以不經過駕校培訓，直接到市交警駕駛管理部門報名預約考試。
這壹新規的出臺，無疑受到了很多有壹定駕駛技術的市民的歡迎。據統計，截至目前，湘潭交警支隊共接受直接考試招生140人，其中第壹科目考試合格73人，第二科目考試合格6人，全部科目考試合格3人。
審查合法性適用，推進駕駛考試改革
既省錢又更方便。
駕照綁定的駕校&；另壹個是駕駛考試。傳統模式壹直是湖南所有駕考學員的唯壹選擇。
根據《湖南省機動車駕駛員培訓考試管理暫行規定》，湖南公安機關交通管理部門只受理經省級道路運輸管理機構審核的機動車駕駛員培訓機構的申請手續。5438年6月+2008年2月，湘潭大學法學院副教授歐愛民、湘潭大學14研究生申請對《促進駕駛考試暫行規定》進行合法性審查。模式的改革。今年6月5438+10月，湘潭交警支隊作為試點，正式推出駕照直考服務。
對於有駕駛基礎的孫誌輝來說，多壹個選擇就多壹份便利。經朋友介紹，他找到了市裏壹家駕校的教練，根據自己的特點進行針對性的訓練，效率大大提高。孫誌輝告訴記者，除了700元的報名費，他只給教練交了1000多元的課時費。比駕校節省2000多元。
因為是朋友，教練沒收了我的學費，駕考太劃算了。同樣是通過直考拿到駕照的劉祥光，除了報名費沒花多少錢。
湘潭交警支隊駕駛管理科科長丁認為，直接考未必適合所有學員，但可以省錢，對有壹定駕駛技術或悟性較高的人來說更方便。
1駕校感受到了無形的壓力。
啟動初始駕駛測試模式
直考的實施，讓湘潭原有的駕考格局發生了微妙的變化。
& ampLsquo直接測試。該服務的推出對我們交警來說也是壹個全新的課題。& ampLsquo直接測試。學生的考試時間安排不確定，交警部門也無法完全掌握學生什麽時候能通過駕駛能力考試，這給本來就緊張的考試時間安排帶來了很大的沖擊。丁說，交警部門曾經每個月選擇壹個固定的時間為學生安排壹次專門的直考，但由於直考次數少，不確定性大，這種方式的行政成本相當高。
湘潭交警支隊經過摸索，采用了“五推壹推”的新方法，即科目考試預約次數超過5次後，考試時間往後推壹天。這是壹種既滿足學生考試需求，又不浪費警力資源的有效方式。湘潭交警支隊副支隊長黃河說。
對於湘潭的21駕校來說，我感受到了另壹種無形的壓力。
湘潭天成駕校負責人戴認為，直接考駕考培訓的競爭會越來越激烈。
雖然目前影響不明顯，但& amp；Lsquo直接測試。這對駕校業務肯定會有影響。湘潭聯誠駕校負責人譚湘玲表示:直考等於駕校的提醒，必須在提高服務質量上多下功夫。
此外，譚香玲還擔心，直考可能會導致駕校的壹些教練出去打私活，不僅損害駕校的利益，實際上還會減少國家稅收。
缺少專業的車和訓練場。
許多瓶頸仍然需要解決。
湘潭交警支隊支隊長趙浪指出，直接測試試點項目還是有很多成功的方法的。瓶頸問題亟待解決。
壹個突出的問題是缺乏專業的汽車和訓練場地。根據我國《道路交通安全法》規定，駕駛員必須使用合法教練，聘請合法教練，並在指定的訓練路線上訓練駕駛技能。但從湘潭目前的情況來看，直考學員只能私下聯系駕校教練，否則很難練。
譚湘玲告訴記者，連城駕校會考慮直接考學員，提供車輛和場地租賃服務。但目前駕校學員幾乎爆滿，租賃服務確實難以兼顧。
同時，考試場地也很緊張。黃河告訴記者，以樁考為例，湘潭目前的考場容量只能滿足每天180人的考試需求。正常情況下壹個堆料場每天會測試30個人，現在我們每天安排40到50個人，已經超負荷了。
駕駛實踐中也存在安全問題。根據相關法律規定，駕考學生由教練陪同，責任由教練承擔。如果& ampLsquo直接測試。學生學車時發生事故，誰來承擔責任？如何保護受害者的權益？趙朗認為，相關配套法律法規也應及時出臺。
& ampLsquo直接測試。試點成功與否主要看兩大指標，壹是成本，二是通過率。& ampLsquo直接測試。費用低於壹般駕考費用。成本1000元以上才有吸引力；在直接測試時。如果通過人數少於總數的10%，則不能視為成功。趙朗說。
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