寶馬X7皮卡概念車
寶馬和皮卡會碰撞出什麽樣的火花？也許妳還對M3皮卡的改裝版念念不忘，但它現在已經不用了。近日，外媒曝光了壹組X7皮卡概念車的官方圖紙，而這組官方圖紙仍然來自寶馬的德國總部。世界展覽館
外觀方面，X7皮卡概念車由寶馬集團專業培訓師與寶馬慕尼黑工廠概念車部門合作打造。該車基於現款寶馬X7？XDrive40i被改造了。在保留X7前半部分設計的前提下，在車身後部加裝了皮卡車廂，從而成為真正的皮卡車型。
同時，貨艙內還會加入高級木地板和碳纖維，充分保留了寶馬X7的豪華感，後面的貨艙也不是擺設，空間可以容納壹輛寶馬F？850?GS摩托車。
動力方面，預計該車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩447牛·米，匹配8速自動變速箱和四驅系統。
雖然看起來這款車無限接近量產，官方也沒有關於它的消息，但是既然出現在寶馬總部，應該還是有希望的。喜歡的朋友不妨多多關註。
保時捷Traykan
接下來，這輛皮卡就更不壹般了。和概念車X7比起來，顯得有點不靠譜。近日，國外壹位設計師繪制了壹組保時捷電動皮卡的效果圖，並將這款車命名為Traykan。名字真的很像保時捷車型。讓我們看看它是什麽樣子的。
Traykan的外觀采用了保時捷常見的家族式設計風格。扁平而圓潤的前部具有保時捷跑車的風格。兩個圓形燈組似乎在向老保時捷911致敬。有了這些設計，妳壹眼就能看出它有保時捷血統。
此外，為了突出皮卡車型的硬派屬性，設計師們將保險杠、圍擋等套件設計得相對粗糙，但即便如此，隱藏式的門把手、大尺寸的運動輪轂、流線型的後倉設計也掩蓋不了保時捷跑車的味道。
車尾的設計比車頭圓潤很多。同時倉庫的面積也不大，有用大於實用。尺寸巨大的排氣口設計也讓車尾看起來很運動。
相比X7皮卡概念車，這款保時捷Traykan基本不可能量產，但有了這樣的效果圖，也足夠我們過壹把眼癮了。當然，如果能量產，肯定會成為汽車圈的熱門話題，甚至極有可能被搶購壹空，只能祈禱保時捷能認真考慮了。
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