捷威X90的1.6T發動機最大功率197馬力，最大扭矩290n·m，和瑞虎8差不多？加上同款，目前已經在奇瑞系統廣泛使用，還獲得了2019年度十大中國心。其參數水平已經超越了很多2.0T的小功率車(通常在190馬力左右)。
這款發動機在平坦路面上表現不錯，動力輸出線性澎湃，起步輕快，在城市頻繁啟停中反應靈敏。中高速超車時，降檔響應迅速，通過提高車速克服車身重量因素，超車動作相對簡單。
在重慶市區行駛，尤其是壹些上坡和坡道起步，甚至有些AT變速箱在換擋時會有猶豫甚至頓挫，這對很多雙離合來說更是壹個挑戰。在上坡過程中，這個變速器會相對延遲壹些換擋，以保證換到下壹檔時有足夠的動力。頻繁的升檔降檔基本不會感覺到明顯的挫折。從實際體驗來看，這種動力組合也是實用可靠的。
在重慶這樣的彎道山城，壹輛車的操控性，人車合壹的駕駛感也是非常重要的。傑途X90的懸架采用前麥弗遜後多連桿式，整體調校舒適。車身雖然龐大，但寬度占優勢，彎道橫向支撐好，側傾幅度不會像很多同級中型SUV那麽誇張。底盤對轉向動作的反饋比較直接。雖然會有適當的虛擬位置，但在激烈駕駛時還是比較容易控制的。
這款改款車型的NVH再次得到提升，整車的靜音性更加優秀，來自底盤的噪音也有壹定程度的改善。懸掛彈跳軟硬適中，整體舒適，但還是有不錯的紮實感。
說完捷威X90在山城的駕駛體驗，再來說說這款改款在外觀和內飾上的區別。
外觀方面，新壹代捷威X90的外觀大幅減少了鍍鉻裝飾，而是采用了蜂窩狀中網和運動套件，看起來更加年輕化，同時延續了“惠州市領導”的家族元素，向中國傳統文化致敬。前大燈采用LED光源，下方的四個矩陣式日間行車燈也延續了捷途之前車型的設計。
側面的線條比例更能凸顯設計的成熟，這種變化延續了其穩重厚重的特點。腰線和後輪拱的兩條線也凸顯了整車的肌肉感，整體簡潔的輪廓更符合當今消費者的主流審美。
尾部設計沒有變化，尾燈視覺重心較高，與後輪拱線相連。整體效果簡潔，層次感豐富。雙邊排氣和銀色擋泥板，精致與狂野並存。
內飾采用雙12.3寸連體屏，以及下方的大空調調節屏。配合變色氛圍照明，其視覺豪華感和科技感更加突出。
中控大屏支持1080p視頻播放，官方宣稱可以達到家庭影院的水平。車內配備12高保真揚聲器，環繞聲系統在聲音的空間層次感上表現出色。智能車載系統配備了科大訊飛的語音交互，我們可以直接說出指令，比如“我要吃火鍋”，車載系統就可以自動搜索附近的多家火鍋店。
在重慶，城市道路狹窄，停車位擁擠，捷威X90的車身尺寸真的很大，所以全景影像很重要。可以手動切換視角查看盲點，更好的避免不必要的摩擦。
捷威X90提供5、6、7座三種座椅布局，其中2+2+2的6座車型更符合國人需求，上下車更方便。2850mm的軸距為第二排帶來了足夠的空間，4840mm的長度和後懸架中分配的更多尺寸保證了第三排的可用性。後排還提供了220V電源接口，正好方便我們給筆記本電腦充電。
總結:捷途X90作為壹款中型SUV，憑借這壹變化銷量突飛猛進，成為繼X70系列之後的第二個爆款。捷途的成功離不開對中國市場需求的快速反應，所以我們也可以看到X70和X90幾乎壹年壹次的大改款。其實最初上市的X90銷量壹般，但最近幾個月進步很快，可能和吉利郝躍的上市有關系，拉動了10-15萬元的整個中型SUV市場。的確，沒有競爭對手不是壹件好事，就像妳出去吃飯，會在餐飲壹條街做出選擇，很少去路邊掛著的餐廳。
對於捷途來說，以較大的篇幅，圍繞“旅行者”的用戶需求，既有詩，又有遙遠的文藝，同時又很接地氣。捷途之所以能成為銷量黑馬，不僅僅是產品因素，還有二胎家庭的增多和中國品牌美譽度的整體提升。趕上壹個好時代更是至關重要。
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