1.裴頠是個騙子，他們都是招募代理或船員經銷商。目前普通船員和新證過剩，正規公司不會打廣告招生。都是畢業就去學校招生。
2.如果考不上，可以去中專或大學的成人教育學院(繼續教育學院)，不要求高考成績。不知道的話，可以根據騙子公司宣傳的學校壹個壹個問。大部分都是自己去，錢肯定比提成少。等妳畢業了，妳再找壹個單位。
3.航海類本科院校排名為1大連海事大學，2上海海事大學，3武漢理工大學，4集美大學。他們還有高職專業和成人教育學院(不要求成績，不要相信)。比較好的海事專業有青島遠洋船員職業學院、廣州海事學院、上海海事職業技術學院、江蘇海事職業技術學院(都是成人教育，不要求成績，直接聯系學校就行)。我說的本來是交通部下屬的院校，從五六十年代就有了，在海事圈認可度很高。不像有些地方本科生辦了個航運技校，初中中專甚至漁業技校，連老師都沒找到。可能有些老師連遠洋貨船是什麽樣子都不知道，卻在地方政府的支持下，開辦航海教育，連本科生都有，誤導孩子，耽誤國家，影響行業。
4.很多不了解航運業的人以為任何壹家招聘或者培訓船員的船公司都是擁有大船的大公司，那妳就錯了。現在大部分船公司都剝離了船員業務，交給了船員公司。真正的船東不會到處登廣告招聘船員，他們有更大的生意要做。正規的船員公司與不同的船東有長期的合作關系，有些船東原來是從船公司分離出來的，這樣就有相對穩定的船供船員工作，船員公司從船公司賺取管理費。還有壹些船員公司為外國船東服務，與他們建立合作關系，派遣船員到外國船東的船上工作。這是外派勞務，也是壹種勞務輸出。目前市場上有些公司沒有合作船東，也沒有外派船員的資格。他們甚至還沒有獲得海事局的批準，就扯起了虎皮，到處招人、委托船員。他們拿到的錢遠遠超過培訓費和證書的實際成本，人不能白忙。妳可能會說，他們和我們簽了合同。請記住，妳簽的合同在維護妳的權益時是廢紙，是把妳的鎖鏈綁在招聘公司身上。培訓結束後，非正規公司會因為沒有合作船東，沒有船員外派資質，而去正規船員公司推銷自己的船員，成為所謂的二級代理，說白了就是中介。當船員短缺時，這不是大問題。二級代理可以從壹級代理那裏拿到壹部分船員管理費，然後從船員工資裏剝皮。問題是普通船員不缺，包括剛畢業的高級船員，更別說剛培訓的普通船員了。這樣就出現了普通船員實習期沒有工資上不了船的現象。如果妳上不了船，沒人會付錢給妳。好不容易等到公司通知妳上船，工資已經剝了好幾層，再降。這時候大家就會想，我不能離開這個不正規的公司去正規的公司或者做個自由水手嗎？不好意思，妳和別人簽了合同，證書是別人出的，不管公司的名字。反正沒有他們，妳拿不到出境證，上不了船；沒有人同意妳的海員證不能註銷，也不能辦新的海員證。拿著自己的全套證書有什麽用？妳完全被束縛住了！這樣壹來，上了船，人家就工資低，剝了皮；不上船的話，訓練的時候錢已經賺到了，不用發工資，隨妳便。
5.說謊者似乎都把自己包裝得非常正式。其實這樣的船公司、船員服務公司、船舶技術咨詢公司，500 ~ 1萬元就可以註冊，驗資後就可以把錢轉過去；勞務派遣證，5萬元可在勞動局辦理；有的公司有海事部門頒發的B類海員服務代理許可證，但這兩個證書並不代表可以外派海員。外派海員資質是商務部(原外經貿部)批準的，全國只有六七十家，大部分是國企。所以這些詐騙公司即使派出船員也在做二手或者三手生意，船員的工資被剝了好幾層！有的公司打著香港XX集團、XX船務公司的旗號誇大宣傳。其實“香港XX集團、XX船務公司”什麽都不是，或者說跟他們沒有關系，以此來吸引學生和家長。“香港XX集團，XX船務公司”3000港幣就可以在香港註冊。業內人士稱之為“紙公司”，意思是除了壹張註冊的紙什麽都沒有。
6.騙子喜歡找壹些以前的學生出現。其實這個學生還沒畢業，或者只是做了壹個無薪實習，以後再也不會上船了。包括很多和老板壹起工作的少男少女，都不清楚(因為他們只負責招生和培訓)，只有老板知道他們在作弊(幫學生聯系工作只能是他們自己的責任，這是商業秘密)。
7.我是壹個老水手。我不是在招生，也不是在開公司。我只是想跟妳說清楚這裏的情況。很多委托船公司培訓學生、招聘海員、海上旅遊的人，純粹是招聘公司和人販子。他們根本安排不了就業。他們的承諾是騙人的。請小心。