壹、橋梁質量檢測概述
橋梁質量檢測主要是利用專門的檢測技術和設備，對病害特征明顯的部位和橋梁的典型受力部位進行深入細致的檢查。通過質量檢測，可以更全面地掌握橋梁的技術狀況和工作狀態。質量檢查壹般包括以下幾個方面:
1.橋梁幾何狀態參數的測量:主要測量結構的整體線形，從宏觀角度評價橋梁的剛度；
2.橋梁結構恒載變化調查:主要調查結構尺寸、橋面鋪裝厚度及橋上其他附加荷載；
3.混凝土強度檢測:壹般采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯取樣法綜合評定混凝土強度；
4.鋼筋分布檢測:用鋼筋檢測儀檢測鋼筋分布和混凝土保護層厚度；
5.鋼筋腐蝕電位的確定:選擇重點受力部位檢查鋼筋腐蝕電位，判斷鋼筋腐蝕的可能性；
二、質檢工作中存在的問題
1.對質檢工作的重要性認識不足，壹些質檢從業人員工作不認真負責，不註重準確性，而是粗心大意，敷衍了事。
2.質檢人員專業素質低，檢測技術水平低，缺乏內部高級管理人才和技術措施。
3.檢測設備老化，缺乏先進檢測儀器設備的引進，引進先進設備是進壹步提高檢測質量的重要保證。
三，提高橋梁質量檢測的措施
1.關閉設計。
要明確技術標準，加強標準工作。各項工程的設計資料、施工規範、操作規程、工藝要點、質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施細則等文件。統壹到建設單位和施工單位，讓大家都有明確的目標，有章可循，有法可依；現代工程建設應註重技術美學，強調美學功能與實用功能的統籌考慮；各施工單位編制的施工組織設計、施工方案等文件應在開工前送建設單位和監理工程師。
2.提高試驗人員素質，完善質檢機構和工程質量管理體系。
首先，通過技術培訓，讓所有參與施工的人員掌握每個施工工序的施工工藝和技術要求，從而知道自己在做什麽，怎麽做，做到什麽程度。其次，完善法律制度是提高公路工程質量的重要保證。對於法律法規，我國頒布了公路法和相關行業標準。這就需要交通主管部門對這些質檢機構嚴格把關。堅持嚴格審批、定期檢查、定期評估。堅決整改或取締不合理的質檢單位，絕不手軟。
3.掌握施工控制參數的確定
施工控制參數通常是指壹些能夠指導施工和控制施工質量的關鍵數據。例如，路基填料的最佳含水量和最大密度是指導施工和控制壓實質量的關鍵參數。這些參數的準確性將直接影響路基工程的質量。因此，在采用試驗檢測手段確定參數時，應認真對待，嚴格遵循試驗檢測規則，努力消除試驗誤差，提高試驗精度，確保試驗數據的準確可靠。其次，道路材料的質量控制。原材料、半成品和成品(如填料、砂、石、水泥、鋼筋和預制構件等)。)應按有關試驗和檢驗規程及技術規定進行檢驗。檢驗合格後才能使用。嚴禁使用不合格的材料。
4.現場施工過程質量控制應公正。
在施工過程中，工程質量控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢和政府監督。首先，對於施工方來說，要建立比較完善的試驗檢測體系，建立工地試驗室，配備相關試驗檢測人員，有專人負責，專職質檢，堅持自檢制度。對於監督者來說，要真正落實事前、事中、事後三級監管，尤其是事前監管，做到防患於未然，發現問題及時解決。在監理過程中，充分利用監理中心實驗室的相關試驗設備，以試驗檢測為有效手段，嚴把質量關，從而控制施工質量。對於監管方來說，要真正發揮政府監管職能作用，進行抽查和及時驗收評估。發現問題及時解決。抓典型，作表率，維護政府對公路工程質量監管的嚴肅性、權威性和公正性。
1.項目概述
橋梁全長396米，跨徑布置為16米+18×20米+16米。上部為裝配式管狀T梁，下部為1× 1.2m的雙柱墩，每個墩基礎為兩個φ1.2m鉆孔混凝土。設計技術標準:橋面寬度:凈9m(車行道)+2×0.25m(安全帶)；設計荷載:汽車20級；檢載:拖車I 100；地震烈度:8度設防。
2.檢測內容和方法
2.1行車梁:①檢查內容:病害狀況，是否有裂縫、破損、脫皮、露筋、滲漏、蜂窩麻面；②檢測方法:該病以目測為主，輔以望遠鏡、放大鏡、刻度放大鏡進行檢測。
2.2墩臺及基礎:①檢測內容:墩臺本體是否開裂，表面是否風化剝落，是否有空洞、麻面、露筋，是否有歪斜、沈降、鼓包；樁基是否裸露，表面混凝土是否因水蝕而脫落。
②檢測方法:開挖8號墩樁基，觀察其病害。以目測為主，輔以常規檢測儀器和工具，如測斜儀、鋼卷尺等。
3.試驗結果
3.1行車梁:經全橋外觀檢查和望遠鏡觀察，行車梁基本完好，裝配式管狀T梁橫向連接牢固，無橫隔錯位現象。梁上無明顯損傷、混凝土剝落、鋼筋露筋、蜂窩麻面。在第八跨滿堂支架的幫助下，詳細觀察了跨中四根T梁的裂縫。觀測裂縫28條，寬度0.03 mm ~ 0.06 mm，遠小於0.25 mm的允許值，T梁混凝土開裂不嚴重。
3.2墩臺及基礎:①墩柱:垂直度較好，9號上遊墩柱混凝土輕度破損，混凝土剝落，鋼筋外露，11、12、15號上遊墩柱輕度風化，可見粗骨料。(2)地基:地基沖刷嚴重，6 ~ 13號墩承臺底部被掏空。8號~ 11號樁基頂部揭露長度約1m，樁基頂部有壹定程度的剝蝕。混凝土表層脫落，粗骨料清晰可見，但檢測無鋼筋外露。承臺施工時，模板支撐差，混凝土表面粗糙。
4.綜合評價結論和建議
從質檢結果可以看出，巷道梁基本完好，T型梁梁體無明顯損傷、混凝土剝落、露筋、蜂窩、麻面，不需要進行加固處理。
橋梁檢測是工程質量管理的關鍵，是公路施工企業節約工程成本、提高社會聲譽的重要管理手段，也是國家打造高質量、高標準公路工程的重要保證。做好質量檢驗工作，不僅關系到工程質量的真實情況，為工程質量評定和竣工驗收提供重要依據，也為工程使用過程中的管理和維護提供重要參考資料。要求工作人員有豐富的現場實踐經驗和紮實的理論基礎作為指導。因此，只有理論與實踐充分結合，再加上指揮員與測試人員的默契配合，才能做好測試工作，獲得滿意的數據。
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