前面是他的簡歷，那就說說具體感受吧。聽完楊曉光教授的課，人們會對整個智能交通系統有壹個清晰的把握，對如何思考、提煉和解決整個科學問題有更深刻的理解。總之，楊老師的課會讓妳從宏觀的角度去理解問題，不局限於細節。
楊曉光教授。
其次是陳小紅教授。陳燦先生據說是個大塊頭。不僅在學術上，在行政上，他還是嘉定區CPPCC的副主席。雖然她很忙，但她真的很重視她的學生。因為陳小姐是大牛，所以參與了很多項目。她主持的《大城市周邊地區高速公路網規劃方法及應用研究》，更新了高速公路規劃的理念和方法，獲2001上海市科技進步三等獎；主持研發“上海公交信息查詢系統”，2000年獲上海市科技進步三等獎。近年來主持的主要科研項目有:上海市高速公路網規劃、上海市幹線公路網規劃、上海市城鄉公路網規劃；21世紀天津公路網可持續發展規劃研究，上海崇明越江交通研究；中山交通規劃、上海中心城市道路專業系統規劃；軌道交通與公共交通銜接研究:上海市“十五”期間機動車發展和汙染防治實施方案研究，上海市空氣質量管理戰略及其支持系統研究。她的課最大的好處就是理論和實踐的結合。她經常從自己的項目經驗出發，在課堂上給學生指導。理論和實踐的結合是做工程最大的好處。
陳小紅教授
最後，我要推薦壹位剛剛獲得科學進步二等獎的大牛——周順華老師。近年來，周先生在城市軌道交通、磁浮結構、高速鐵路等領域主持了50余項重大科研項目。“包括兩個國家863計劃項目(高頻重載條件下鐵路路基差異沈降控制的設計理論與方法；磁浮交通滬杭線越江隧道工程技術問題研究)、國家自然科學基金三項(基於離散元法的顆粒摩擦介質開挖荷載計算)等。).
周老師畢業於西南交通大學，相信熟悉鐵路領域的人都會知道這所大學在鐵路領域的地位。上周老師的課，最大的感受就是通過交流對專業知識的把握。可以說基礎知識的掌握極其紮實，同時最新的研究成果也是數不勝數，這樣人們就不會浪費太多時間去思考別人已經有了的成果，而是轉向更前沿的思考。