日子就像轉瞬即逝的瞬間。不經意間，壹年的工作就要結束了。這壹年有什麽得失嗎？有什麽值得分享的經驗嗎？這個時候，最關鍵的年終總結怎麽能落下！但是怎麽寫才能引起領導的重視和關註呢？以下是我幫妳整理的劇組個人年度工作總結，供妳參考，希望能幫助到有需要的朋友。
在船隊領導的正確領導下，船員們以“把船記在心裏，把心留在船上”的工作理念，按照船隊維修部的總體要求，努力提高自我管理水平。我受過船舶通信導航管理崗位的培訓。在做好本崗位工作的同時，積極協助船舶專業做好船舶航行、廠修、塢修工作，完成領導交辦的其他任務。壹年的工作是壹個學習和管理提升的過程。具體工作總結如下:
第壹，積極努力學習，不斷充實自己
壹年來，我註意加強政治理論和專業知識的學習。堅持參加艦隊的各類黨政學習會議。重點學習科學發展觀和構建社會主義和諧社會等重要文獻，樹立正確的人生觀和價值觀，進壹步堅定政治信念，提高責任感和使命感。
堅持業務知識學習，外高橋碼頭船舶靠泊時導航設備的維護基本可以由人現場跟蹤維修，壹方面保證維修質量，另壹方面向專業服務商學習，也向船上有經驗的駕駛員學習。
參加了該局組織的上海某海軍基地為期壹周的軍事訓練，學習了解放軍的優良傳統和工作作風。堅持每周五下午艦隊組織的主題活動，通過不斷學習同事的優缺點，逐步彌補自己的缺點和不足。
第二，嚴格按照短信系統的要求，做好工作。
積極開展船舶通信導航設備的維護管理工作，在壹年的工作中及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對4艘船舶老舊故障導航設備進行更新:為華財輪申請更新壹套ais系統(fa-150)，為東海救198申請更新壹套GPS系統(GP-150)。為東海救159更新壹套測深儀(ed-162型號)，為東海救209更新壹套測深儀主機(解決淺水無報警缺陷)。為解決新建船舶電子海圖機電子海圖版本過期的問題，聯系海圖代理更新東海救111、112、131、201四艘船舶的電子海圖版本。完成東海救196、197、199、209四艘船陀螺球更換，因使用年限到期。2008年北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支持下，為11船的衛星電視申請了5套加密節目，使船員在海上待命救援時，可以在業余時間收看清晰的體育賽事直播，極大地豐富了船舶的業余文化生活。
對技術狀況進行監督檢查和技術支持，做好船舶通信導航設備的航次修理工作，根據維修部的總體要求，在修理前簽訂修理合同，修理中進行跟蹤監控，修理後建立修理檔案。為加強救助船舶信息系統建設，更好地掌握船舶動態和周圍海況，東海救209船應用了ais系統(fa-150)。為12船舶申請海上移動通信業務船舶無線電臺識別碼證書，並做好發放工作，為8艘船舶申請換發船舶無線電臺執照，為11船舶申請無線航區lirt測試(目前已有5艘成功通過)。
三、做好xxxx船隊工程師集中教育培訓的協調工作。
xxxx年6月5438+2月，維修部承擔了為期7天的工程師專業知識培訓班和為期3天的新大學生技術知識培訓班。課程內容緊密聯系實際，涉及瓦西蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、維斯瓦利亞離心分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛星電視接收設備、現代。協調做好專業課程安排、教室布置、課件收集整理、教學視頻拍攝等工作。在新大學生培訓期間，培訓內容包括船機拆裝、水泵拆裝、電焊割風等。，帶領學生在實際操作現場進行拆裝，並詳細講解設備維修中各種專業工具和量具的使用方法。
第四，做好維修部基礎數據管理
根據船隊維修部XX年工作的總體安排，整理各船上的圖紙和說明書目錄，打印整理各船每月提交的維修月報，跟蹤檢查缺陷設備，分類匯總各船每季度上報的船舶備件電子賬冊，配合船專業整理批準各船XX年年度計劃。修訂所有船舶的單船操作手冊(版本2，0到3，0)並在xxxx年度船舶擴充自修獎頒發前完成工作。收集所有船舶的停靠照片，做成船舶探索手冊，規範修船，匯總修船廠家名單。
五、加強船舶管理信息化建設。
配合東海救111、112船舶和陸基船舶管理軟件的安裝、調試和升級，以及大量數據參數的錄入和工作參數的初始化。目前兩艦軟硬件已經建立，陸基服務器和用戶已經安裝完畢。
第六，存在的不足
1.船舶通信導航設備安全檢查不到位，只檢查上海的船舶，其他海域的船舶很少甚至沒有。
2.獨立思考和解決問題的能力有待提高。做指導管理的時間不長，經驗相對不足，分析解決工作中困難的能力不強。
3.年底筆試成績不好，專業知識不夠廣泛，比如solas公約，各種海事法律法規。
4.管理工作深度不夠，船舶引航員的水平只停留在操作層面，沒有真正讓船舶引航員動起來，做好導航設備的日常維護。
七、努力方向
Xxxx年是我局進行專業化建設的第二年。我決心以學習實踐科學發展觀為動力，以艦隊XX年工作計劃為指導，做好各項工作。堅持多思考，多努力，多做實事。按照機務部門制定的新的工作思路，開拓創新，勇於實踐，做好通信導航管理工作。具體而言，有以下努力:
(1)加強學習。加強政治理論和專業知識的學習。樹立正確的人生觀和價值觀，進壹步堅定政治信念，提高責任感和使命感。
(2)夯實基礎。加強船舶通信導航設備的基礎管理。建立各船設備檔案，對故障率高的航行安全相關設備及時向上級匯報，並申請設備更換。
(3)管理進壹步加強，通過獎懲制度加強了船舶駕駛員對導航設備的維護，實現了從熟練使用向維護保養的轉變。真正專註於設備。通過擴大自學獎、月度獎等激勵方式，讓司機動起來。
(4)加強船舶信息化建設。經組長同意，擬於XX年6月65438+10月起，以東海救111、112和即將出廠的113為試點，強制推廣船舶管理軟件。
以上是我xxxx的年度工作總結。請批評指正我的不足。也希望領導和同事在我以後的工作中繼續給予指導和幫助，讓我更快成長，更好地為救助船和救助事業服務。
劇組個人年度工作總結第二章在公司領導的重視下，劇組部門已於5月初正式獨立辦公，辦公室寬敞明亮，環境優雅。劇組全體人員向公司領導表示衷心的感謝。
半年過去了，劇組在平凡的工作中收獲了很多經驗和教訓，但也有很多不足。回顧過去半年的工作，總結如下:
壹、上半年工作回顧:
1.船員需求:上半年，根據目前的船員市場，高級船員供不應求，尤其是石化雙證。根據市場情況和公司船舶的配員需求，船員部及時向壹把手匯報，調整高級船員工資，穩定高級船員情緒，同時激發全體船員的積極性，使船員在壹線保障船舶安全生產。
2.船員體檢:截至目前，年度體檢已完成近半。船上有146名船員，已體檢68人。其余船員將根據船舶的日程安排逐壹實施。體檢發現身體不適，會逐壹通知對方，根據自身身體情況決定去留。
3.船員保險:每壹個新船員都要在第壹時間及時投保，防患於未然，保護船員的切身利益。
4.證書跟蹤:提前通知船員證書的有效期，確保船員證書的有效性。
5.戶口本和船民證:6月份，船員部完成了所有船舶戶口本的年檢和更新，也完成了船員所有船民證的有效年檢。
6.船員招聘程序:船員部將與新聘船員進行會談，內容包括船舶條件、合同簽訂時間、員工薪資福利等。同時，盡可能根據船員的資質，通過對海事、機務的考核，來決定是否錄用，防止專業水平低的人進入我公司。新錄用的船員經考核合格後，辦理相關入職手續，成為我公司正式員工。
7.船員調配:在人性化管理的前提下，對不服從調配或不遵守公司規定的船員，無論是批評、辭退，還是經濟處罰，都絕不手軟，以示管理制度能嚴格執行。
8.現有缺點:
第壹，船員流動性比較大，尤其是大副、二副、輪機長，不斷的出去，帶進來。
二是船員素質還很低，導致壹些工作無法快速開展。
第三，每艘船的時間表不壹樣，有的船經常停靠復聯，有的船經常在外作業，導致有些工作不能同時進行和完成。
四是隨意更改績效計劃，讓員工在“霧蒙蒙”的績效機制下工作，起不到激勵作用，適得其反。
二、下壹步工作重點和建議:
1.盡量拓寬船員渠道，介紹那些具有良好管理經驗和專業水平的船員，結合船舶實際情況向船員說明學習先進經驗的重要性，讓船員明白要與時俱進，否則就會因落後而被淘汰。
2.經常帶著海事和機務上船，解剖船員的思想和實際工作中的困難，盡力幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心傾聽船員的心聲，把脈船員的思想和動向，調動船員的積極性，了解船員的天性，讓船員安心、敬業地做好船上的各項工作，確保我們的船員成為壹支素質高、業務精、凝聚力強的優秀團隊。
3.公司的效益取決於安全，安全的決定性因素在於人，人是公司發展的根本。人事管理是壹項綜合性的工作。堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重、理解、支持船員，善於與船員溝通，註意船長和部門負責人的反應，充分發揮員工的工作效率。
4.年初要制定壹套激勵員工的激勵方案，如果達標會得到什麽樣的獎勵。在公司高層討論後遵循規則，這樣才能使決策制度化。
船員個人年度工作總結第三章受遂寧海事局委托，我院船員培訓中心今年開展了兩期培訓。我院在培訓中壹直在總結經驗，摸索進步，培訓流程從最初的不成熟到現在已經比較完善。20xx年6-7月船員培訓工作總結如下:
壹、船員培訓計劃
1，20xx，第壹期海員基本安全和再有效證書培訓，培訓時間為6月11至6月13；
2.內河船舶船員適任培訓20xx年，培訓時間為04年6月65438日至30日。
第二，船員開始上課和訓練課程
1，43名學員接受了第壹階段的海員基本安全和再有效認證培訓。培訓課程包括船舶防火和滅火、個人安全和社會責任、船舶救援以及內陸水域救援和生存。
2、內河船舶船員適任培訓* * *培訓學員31。培訓課程包括船舶駕駛、避碰和信號、船舶管理、輪機常識和輪機常識。
三、船員培訓過程登記
1.通過網絡宣傳、訪客電話咨詢、訪客接待、與遂寧海事局溝通等。，並登記學生的相關信息。
2、培訓認證。
培訓期間做好考勤工作，監督學員上課情況，合格者頒發培訓證書。培訓合格者將參加我院和海事局組織的理論考試和現場實際操作考核。
第四，經驗總結
1，報名流程更加簡潔規範；
2.服務質量更高；
3.教學管理比較到位。
動詞 （verb的縮寫）不足
1，師資力量有待進壹步加強；
2.有些學生遲到早退。
總之，我院在船員培訓方面雖然有很多經驗，但還是有很多不足。我們將在實踐中吸取經驗教訓，不斷總結，尋求更好的發展，使我院船員培訓更好地滿足海事局對船員培訓機構的要求，更好地為船員服務。
船員個人年度工作總結4 xxxx年11月前，該師只有壹艘8000HP旗艦——中油海281。能夠在公司唯壹的大馬力旗艦艦上實習，我感到非常榮幸，也非常珍惜。在校期間，我就意識到要主動學習，參加工作以來也壹直這麽認為，壹直沒有改變。在船上的業余時間，我認真自覺的學習，向三副學習消防救生設備的檢查項目，檢查要點等等。閱讀駕駛臺上通信導航設備的使用說明書，經駕駛員同意，熟悉通信導航設備的操作。看了說明書，還是覺得不清楚。我總是問司機，他們也會耐心的示範操作。我會認真看，用心記。現在，我已經上船近壹年，已經能夠熟練完成艦橋設備的基本操作，獲取信息。駕駛室信息的獲取、警報的發生等。也可以妥善處理。
xxxx年10月，165438+，中國石油海282投入使用。不久之後，和281船壹樣，282也參與了中海油工程公司的租賃服務。有壹段時間，我也被安排在282艦上實習。作為公司的旗艦船，這兩艘船也比其他船航行經過更多的海域，業務分布更廣，所以他們的海圖設備、氣象數據、系統建設等等都更多的增加和規範。二副批改海圖時，我仔細觀察。我也及時向二副了解和掌握了海圖改正的程序、方法和記錄。漸漸地，二副開始安排我獨立修改海圖，接受航行警告，選擇有用的信息。在制度建設方面，隊長、大李等。還向我詳細講解了系統要求，我認真記下了表格的規格和內容，按要求列了清單，實時填寫內容，分類記錄，整理成冊。為了適應以後工作的需要，大副業逐漸安排我和值班水兵壹起參加值班，豐富我的業務內容。
為了規範實習生的業務操作，提高實習生的技能，20xx年3月初，事業部召集xxxx名實習生到塘沽進行船員培訓。培訓結束後，實習生獲得了值班水手證書。再次登船後，包括我在內的實習生也開始了作為水手的船上實習，開始了艦橋上的獨立值班。航行中，保持值班，根據駕駛員要求及時調整船舶動向；靠泊期間，密切註意船岸聯系和人員活動的安全；錨泊時，註意周圍船舶動態，如發現錨泊，向船長報告；在暴風雨天氣下密切註意錨位，在壹定氣象海況下根據船長要求及時呼叫值班駕駛員到駕駛臺...起錨進行浮吊等作業時，駕駛臺上只剩下兩個實習生，每個人壹天12小時的輪班，有時還伴隨著驚濤駭浪！剛開始覺得值班很辛苦很累，但是隨著時間的推移和自己的及時調整，以及對值班內容的不斷熟悉，值班變得比較輕松。值班時主要聽高頻，註意信息交流，值班或重大問題通知機長或值班司機決策！我值班的時候很細心認真。我深深體會到當值班水手和實習生的區別。首先，作為壹名值班水手，我有責任時刻關註本船信息，關註本船及周圍船舶動態，及時采取行動完成任務或避免事故發生。有什麽問題需要及時發現，自己解決或者給對方壹個明確的答案；如果解決不了，向艦領導匯報，請求指示或協助。其次，作為壹名水手，很多事情都需要自己去做，從船體或設備的操作和維護，到日報和周報以及船舶信息的獲取、整理、上報和記錄，等等。第三，妳必須熟悉妳的緊急職責，從滅火和救生演習到漏油演習。緊急事故發生後，我能沈著冷靜，迅速去自己的崗位配合大家完成任務。
當水手很辛苦，但我很高興我能當水手。有這樣的崗位經驗，我覺得以後做三副絕對有好處。自從當了水手，我發現我學到了很多只有實習才能理解的東西。我很高興有這個過程，也很感謝司領導給我們這個機會。在以後的工作中，我會腳踏實地，兢兢業業，把工作做得更好。
個人船員年度工作總結第五章20xx年是我在xx海事局的第二年。這壹年，我嚴格按照部、局的規章制度，按照局領導的重要批示要求，在徐局長的正確領導下，在同誌們的大力支持下，圓滿完成了全年的各項任務，具體如下:
壹、20xx年工作回顧
20xx是不平凡的壹年。1年7月，《行政許可法》正式實施，9月16日，黨的十六屆四中全會成功召開。這壹年的工作對我熟悉海事系統起到了重要的作用，對我以後的工作有著重要的意義。通過這壹年的工作，對海事系統的各種專業知識有了基本的了解，對海事法律法規的具體內容更加熟悉。主要表現在三個方面:
學習
在學習過程中，深刻理解內容的含義，並將所學靈活運用到實際工作中，使自己的思想政治水平得到了壹定程度的提高。1年7月行政許可法正式實施。它是中國的第壹部行政許可法，也是世界上的第壹部。作為壹名法律工作者，我必須徹底理解這部法律。我利用業余時間通讀這部法律，取其要點，了解我的想法。我充分感受到，行政許可法的出臺，使政府的行政工作要求法律化，變成了法律要求，其性質和意義發生了變化。《行政許可法》將行政人員的行政許可工作納入了法制化軌道。
8月初，我在北京參加了交通部黨校舉辦的10天行政審批培訓班。通過這次學習，我感覺自己的負擔很重。今後政府的工作不緊不松，必須動起來，做起來。其實還是體現在每個政府工作人員自己身上。本研究為今後如何正確實施行政審批奠定了基礎，使審批更加規範、具體、實用。
(2)具體工作
按照部綜合業務評價工作的要求，今年年中，組織各分行將所有相關資料送我局，並經認真審核和填報後，送部條法司。
撰寫和制定辦公室的工作總結和工作計劃。發出了報告、請示、通知和答復。
《行政許可法》正式實施前兩天，我參加了辦公室組織的宣傳動員會。回來後馬上做海報，大力宣傳行政許可法。今年9月，根據省政府法制辦、人事廳的要求，組織了《行政許可法》工作人員考試。
今年，政務大廳建成並投入使用。制定規範政務大廳規章制度，布置值班清單，制作流轉清單、內部審核清單、對口受理清單。完成了日常的大廳管理。讓大廳工作得更好。今年* * *受理150件。
今年還接待了部委局領導。五壹期間，我接待了部裏的xx主任。9月，部政研室在我省開展港法調研，同月，我接待了部政務公開和八項便民措施檢查組。
(3)集體主義
團結是壹個永恒的話題。我在辦公室尊重領導，有不懂的地方虛心向領導請教。和同誌們始終保持謙虛謹慎的態度，努力學習每個同誌好的地方。同事有困難找我的時候，我會不厭其煩的互相幫助。我對來辦公室辦事的工作人員表現出壹種服務的態度，從不把自己當成上級領導。我到地方檢查工作，從來沒有表現出霸氣的態度，對下級同誌也壹直保持著老朋友的態度。
二，存在的不足
雖然20xx年已經很好的完成了所有的工作，但是工作中還是存在壹些不足:
1，學習還沒有完全跟上。總是把自己的學習費用放在工作之後，工作忙了就忽視了學習，總想讓單位創造深造的機會，這是不對的。要積極開展自學，學習相關理論知識和業務知識，把全部時間投入到工作和學習中去；
2.政治理解是不夠的。對新的重大事件不特別關註，對中央的精神和重大舉措不及時、不透徹。我們必須加強這方面的主觀能動性。
三。今冬明春的安排
1，嚴格按照崗位職責工作，繼續做好領導交辦的各項工作。強化自學意識，認真學習理論知識和相關業務知識，力爭在短時間內顯著提高自己的知識含量；
2、按照部裏的要求，嚴格控制職責，在現有工作的基礎上要更加細致，要規劃好自己的工作，設定好工作時限；
3.根據局領導指示，我將做好明年執法證的辦理和發放工作，統計辦理人數。制定嚴格的文件。
4、協助主任做好各項工作。
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