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吳淞鐵路
吳淞鐵路是中國第壹條鐵路，但被帝國主義者以欺騙手段非法修建，通車16個月後被拆除。
1866年，英國公使韋德向清政府提出，吳淞與上海之間的航道被封鎖，難以疏通，使大噸位的船只無法停靠上海港，要求修建吳淞至上海的鐵路，使大噸位的船只在吳淞靠泊後可以辦理與上海的聯運。此時清政府對修建鐵路仍有疑慮，沒有批準韋德的請求。1875年初，在上海的英國商人怡和公司玩了壹個花招，組織了吳淞路公司，號稱要在吳淞和上海之間修壹條路，實際上是在已建成的路基上鋪鐵軌，跑火車。清政府未能識破騙局，同意購買土地。1876年初完成路基，鋪軌完成四分之三時完成第壹次試運行。當地人民強烈反對損害他們的切身利益，上海政府官員也與英國領事交涉，阻止鐵路繼續建設。怡和公司無視太陽，表面上服從命令停止，但鋪軌工程照常進行。1876年4月，全長9英裏(約14.5公裏)的吳淞鐵路竣工，7月1日正式通車。這是壹條窄軌鐵路，軌距0.762米，鋼軌每米重13公斤，列車時速24-32公裏。
然而火車只跑了壹個多月就撞死了壹個路人。當地民眾被壓抑的不滿終於爆發，成群結隊地攻擊它，阻止火車運行。不願“吃虧”，英方於5438+0876+00年6月與中方約定，清政府以28.5萬兩白銀購買鐵路，這筆錢在壹年半內分三期支付，並在尾款支付前允許照常運營。款項按期支付後，清政府決定拆除線路，準備修建臺省鐵路。後來由於種種原因，臺省鐵路無法立即開工，吳淞鐵路的這些設備就銹成了壹堆廢鐵。
烏淞鐵路BLACKPINK出現了，火車這種現代化的交通工具終於出現在了古老的中國大地上。