中國現行的飛機駕駛執照分為三類:
壹是航空公司運輸駕照，持有者可以是客機機長；
二是商用飛機的駕照，持有者可以是小型噴氣式飛機的機長，也可以是客機的副駕駛；
三是私人飛機駕照。這個駕照的持有者只能以非盈利為目的飛行。
拓展知識面:如何考民航飛行員
考飛機駕照需要三個層次:體檢、理論知識和實際飛行。理論試驗和實際飛行同時進行。按照規定，實際飛行測試必須完成至少40小時的飛行時間，由經過專門訓練的教員對學員進行評估。
飛行駕照培訓時間:培訓周期壹般較短，私人飛機駕照培訓約兩個月至半年，飛行時間40小時以上，學費654.38+萬元。而考取商業飛行駕照，雖然學習期限為壹年，但學費高達48萬元。
申請飛行駕照有嚴格的條件:學員必須年滿17周歲；身高、腿長、聽力、視力等身體條件必須合格；另外，要有良好的道德品質；能夠正確地讀、聽、說、寫中文；沒有影響雙向無線電通話的口吃或口音；具有初中以上文化程度。只要通過體檢，任何人都可以獲得scaa頒發的國際通用的飛行駕照。
飛行駕照主要分為兩類:壹類是僅供民用和個人飛行的私人飛行駕照；另壹種是可用於航空運輸和客運的商業飛行駕照。這個駕照可以當航空公司的司機。
訓練中的要求也很嚴格。飛行員執照的培訓對理論、技術和綜合要求很高。在訓練中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術。學生要在老師的指導下，學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。既要了解飛機的結構，又要學習飛行技術，還要進行高空飛行演練。接著，他通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分100，80分合格；實踐考試由航空知識口試和飛行技能或熟練程度演示兩部分組成。通過上述考試，飛行經歷符合相關規定要求的，可以申請中國民用航空局頒發的“私人駕駛員執照”，獲得中國民用航空局頒發的國際認可的飛行駕駛員執照。
拿到駕照後，每年要進行20多個小時的恢復性訓練，以保證飛行員的駕駛水平。持有私人駕駛執照的人可以不在為報酬而運營的飛機上擔任必要的飛行機組成員，但可以在為非盈利而無報酬地運營的飛機上擔任機長或副駕駛，而獲得商業駕駛執照的人可以為商業飛行。
《中國通用航空管制條例》關於私人飛機，該條例規定:
第壹，承認私人擁有飛機；
二是允許私人飛機使用特定空域；
第三，低空空域暫時關閉。
飛行學員體檢項目及註意事項
(1)眼科
眼科檢查根據項目不同壹般在明室和暗室進行。第壹次眼睛檢查是在明亮的房間裏進行的。檢查遠視力、近視力、色覺和外眼。第二次進眼科檢查斜視，是在眼科暗室進行的。第三次進眼科，先在明室檢查散瞳前的遠視力，再點散瞳藥，暗室檢查屈光間質、屈光度、眼底。
視力檢查這裏只介紹遠視檢查。空軍圓形視力表雙眼視力在65438±0.0以上。檢查視力時，學生坐在指定位置，面對視力表，左手用眼罩蒙住左眼，檢查右眼。右手向前伸，手指並攏，看著醫生指示的缺口方向，做個手勢，然後迅速回到原來的位置。檢查左眼時，右手用眼罩遮住右眼，左手做手勢。視力表中的缺口* * *分為八個方向，即右上、右下、右上、左上、左下、右上、右下。差距方向要明確，姿態要大，方向要準。檢查時不要打開眼罩。精神壓力過大會導致視力下降，所以可以在檢查前做壹些輕微的活動來放松身體。過度疲勞和睡眠不足都會導致視力下降，這些因素都要盡量避免。
視力不好主要是屈光不正造成的。其他影響視力的因素還有光照、精神緊張、睡眠不足、缺氧、眼睛疲勞、晶狀體、玻璃體混濁、眼外傷、眼底病等。年輕學生的視力在短時間內發生了變化，有時會有時差。壹般來說，眼內肌具有較強的調節能力，輕度屈光不正仍能保持良好的視力。但是隨著年齡的增長，調解能力下降，視力逐漸變差。因此，雖然雙方視力都在1.0以上，但屈光力超過壹定數值，不能作為飛行員的訓練對象。有些視力有缺陷的人，雖然復檢後勉強達到1.0，但散瞳後最終還是會因為屈光力超標而被淘汰。
折射是眼球對光的聚集，光的折射在高中物理課上已經學過。平行光線入眼會聚，焦點落在視網膜前，稱為近視，焦點落在視網膜後，稱為遠視。如果光線不能會聚成壹個焦點，就叫做散光。人眼聚光的過程比凸透鏡的原理要復雜得多。人的屈光度取決於光線進入眼睛到視網膜的距離，屈光面(角膜表面、晶狀體的前後)與屈光體(房水、晶狀體、玻璃體)之間的距離以及屈光面。驗光需要在擴瞳後的暗室中進行。電子驗光不如散瞳驗光精密準確，體檢條件不僅規定視力，還嚴格規定屈光度。屈光度超標的，不合格。
斜位檢查用於檢查眼外肌失衡的程度。斜視是眼外肌的不平衡。斜眼通常被稱為“斜視”。斜視和內斜視沒有本質區別，但由於正常的融合功能控制，雙眼仍能保持單眼無偏斜。壹旦融合功能受到幹擾，就會出現視覺偏差。疲勞時會出現復視(成雙見物)、註意力差、視力不清。飛行中會出現目視檢查不準確，判斷錯誤，影響飛行。我國對暗坡數量的規定比較嚴格，三檢中發現海拔最高的，除了沒有掌握控制要領的情況，不會進行復檢。
通過測斜儀的雙筒望遠鏡，受檢者雙眼註視前方光源(壹只眼為可見光點，另壹只眼為條狀光)，調節旋鈕使光點與光線重合。測斜儀指示的數字為傾角，分別檢查三次內外傾角和上下傾角。檢查時壹定要眼睛盯著前方的光源；調整點和線重合後，不要重復修正。如果向壹個方向旋轉時旋鈕點與線的距離越來越大，就會向相反方向旋轉。
色覺檢查眼睛除了視覺功能外，還有色覺功能，即顏色辨別。色盲和色弱是對某種顏色辨別能力的喪失或降低。飛行中，彩色標誌燈、標誌燈、警示燈會不清晰，壹些地面工作也會受到限制。色盲和色弱不應該掩飾和回避這種生理缺陷。色覺檢查是通過識別色覺圖中的數字、字母和圖案來進行的。壹次檢查壹個人，檢查時使用不同的色覺圖。
(2)耳鼻喉科
本科考試內容在三個考場進行，分別對耳鼻喉科口腔、耳氣壓功能、聽力、嗅覺、前庭功能(轉椅試驗)進行檢查。耳腔、鼻腔、口腔稱為壹般檢查，其他項目為特殊檢查。先進行壹般檢查，特殊檢查與其他科目交替進行。壹般情況下，學生坐在醫生對面，醫生通過額鏡采集耳腔和鼻腔內的光線，分別觀察外耳道、鼓膜和鼻腔內的各種結構，然後檢查口腔和牙齒。
耳氣壓功能檢查咽鼓管的通氣功能，也稱耳氣壓功能。中耳和外耳被耳膜分開。中耳和外耳只有在氣壓平衡的情況下才能維持正常的聽覺。當我們坐車下坡時，經常會感覺耳朵不舒服，聽力下降，這就是中耳和外耳氣壓不平衡的原因。當鼓膜內外壓力壹致時，聲波振動鼓膜外耳道壹側來感受聲音。如果耳膜內外壓力相同，但聲波同時振動耳膜兩側，則感覺不到聲音。開槍時，如果把嘴張得很大，那麽咽鼓管口就打開了，耳膜的內外側同時受到炮火的震動，可以防止耳膜的損傷。當妳可能聽不到任何聲音時，打哈欠也是如此。當人的咽鼓管因為某種原因堵塞時，就失去了調解壓力的能力。當飛機下降時(尤其是4000m以下)，外界氣壓逐漸升高，壓迫耳膜導致聽力下降，部分可能造成氣壓損傷，更嚴重的可能導致耳膜破裂。耳朵氣壓功能差的不能當飛行員。檢查耳朵氣壓功能時要配合醫生做捏鼻子充氣的動作，平時要註意預防感冒，不抽煙不喝酒。
轉椅試驗是檢查前庭功能的試驗。人的前庭功能參與人的定向和平衡。前庭功能低下容易產生錯覺，前庭功能敏感容易產生暈車，也就是常說的暈車、暈船、暈機。通過轉椅檢查，可以初步知道是否有暈車，平時多做壹些相關的練習，可以降低前庭的敏感度，有利於這次檢查的順利通過。檢查時，受檢者坐在轉椅上，系好安全帶，上身坐直，頭部放在頭部支架內，雙手緊緊抓住扶手，雙腳放在踏板上，閉上眼睛，隨著節拍器的聲音左右擺動頭部。不斷地從左-中-右-中-左擺動妳的頭。掌握擺動頭部的指令後，啟動電動轉椅，以兩秒鐘的速度旋轉，轉45圈後停止旋轉，幾秒鐘後睜開眼睛，解開安全帶，雙腳著地，回到原來的座位，觀察半小時。
轉椅檢查前克服恐懼，樹立信心。身體不適發熱要主動向醫生報告，推遲檢查。剛吃完飯(飽)或餓的時候做檢查是不合適的。開始旋轉後不久可能會出現眩暈感(轉動感)，這是正常現象，應堅持。根據節拍器的節奏擺動頭部，不急不慢。觀察期後嘔吐也要向醫生報告。
與某些動物相比，人的嗅覺要差很多。人的嗅覺和味覺是相輔相成的。有人做過這樣的實驗，捏著鼻子吃蘋果然後吃蘿蔔，感覺很像。但是不捏鼻子感覺不太好。嗅覺不僅僅是嗅覺的識別，鼻部疾病和腦部疾病也常與嗅覺相關。嗅覺檢查分別在兩側進行。受檢者閉上眼睛，用右手食指按壓右鼻翼，堵住右鼻孔。考官選擇任意壹個藥瓶，將瓶口對準考生的左鼻孔，距離約為1.5cm，讓考生通過左鼻孔吸氣來識別氣味。用另壹種藥物重復上述過程；然後用右鼻孔重復上述檢查。如果檢查時流鼻涕很多，要先擤鼻涕。如果鼻塞，要向醫生說明情況，噴完後檢查。
聽力是人接收信息的壹種方式，也是語言能力的基礎。正常人聽力下降後，會逐漸喪失語言能力。如果妳從小就失去了聽力，妳就不會學會說話。聽力損失大多是由中耳發炎引起的。還有壹些噪音對耳膜的傷害。隨著中國經濟的發展，噪音汙染會越來越嚴重。家用音響和耳塞錄音機使用不當也會損害人的聽力。人對聲音的感知除了強度，還包括頻率(音調)。通過聽力計檢測各種頻率純音感知的最低強度，以了解是否有聽力損失。聽力測試在壹個安靜的房間或隔音的房間裏進行。考生戴上耳機，右手握住開關，拇指指向按鈕，註意耳機中的聲音，當聽到耳機中的聲音(輕微)時按下按鈕，然後松開，註意下壹個聲音。壹般是先左耳再右耳。檢查時要絕對安靜，密切註意，仔細聽耳機裏的聲音，因為每次頻率檢查剛開始時強度很小，聲音極其細微。耳機裏的聲音不時發出。當妳真的聽到的時候按下按鈕。
另外，在檢查時，要如實回答醫生提出的問題。有的同學欺騙醫生，自己經常暈車不說實話，以為可以蒙混過關。經常暈車的人無法通過轉椅測試，隱瞞病史最終會被淘汰。要配合醫生的檢查，張嘴的時候盡量張大嘴巴，咬牙齒的時候要保證後面的牙齒咬得住。當妳把藥噴進嘴裏時，不要把它吐出來。醫生告知的防病治病措施壹定要遵守，否則可能會在高考後的復習中被淘汰。
(3)外科和皮膚病學
本科考試包括外科和皮膚科。外科檢查分為測量和壹般檢查。學生先在更衣室脫衣，然後進入檢測室測量，包括體重、體長、坐高、腿長、臂長、胸圍、肺活量、握力等。太高、太矮、坐得太高、腿長、手臂不夠都不利於飛行，被淘汰。18歲，中國青年的四肢基本停止發育，但坐高了體重會增加。身體條件已經充分考慮到了這種情況，身體測量的標準是嚴格合理的。學生在測量後進入測試室檢查他們的體質。身體評估是外科手術的重要組成部分。體質是身體發育和各器官功能狀態的總稱，主要從三個方面衡量:壹是身體形態，主要是骨骼發育。然後是體質，壹般指肌肉和脂肪。最後是各器官的功能。總的來說，它側重於外在形式。體質差表現為身體瘦弱，肌肉無力，骨骼細長，脖子細長，肩膀下垂，胸部異常，肘關節過度伸展，長度和體重不成比例。外科檢查的另壹個重點內容是四肢關節。脊椎。四肢關節應對稱，長度符合標準，功能正常。脊柱無脊柱側凸，生理曲度正常，活動不受限制。肛門、外生殖器、皮下組織、淋巴結、疝氣都屬於手術範圍。外科檢查還包括脊柱和四肢的運動試驗，頸和腰的屈、伸、側彎和旋轉；上肢的肩、肘、腕、指關節向各個方向運動；臀部和下肢下蹲，行走，下蹲，屈膝，原地跳躍。體檢前，學生要洗澡換衣服。在進行身體測量時，他們應按照工作人員的要求擺好自己的位置，站直、坐直。測量體長時，腳跟不要離開地面，測量坐高時，不要刻意挺直腰。壹個人的體長確定後，腿長與坐高之和等於體長。坐高增加，腿長也會相應縮短，坐高超標和腿長不足都會被淘汰。
皮膚科主要檢查皮膚病。皮膚病本身對飛行沒有直接危害。但有些頑固的皮膚病會造成精神上的痛苦，傳染性皮膚病很容易造成感染和傳播。
(4)內科
體格檢查應在外科、眼科和耳鼻喉科的壹般檢查後進行。學生進入內科考場後，應脫去棉衣等厚外套，靜坐5-10分鐘。將右臂袖拉到肘部以上13 cm處，詢問病史，系上血壓計膠囊測血壓，再測脈搏。學生仰臥在檢查床上，解開衣服松開腰帶，自然彎曲雙腿。他們摸肝脾的時候要做腹式呼吸，就是吸氣的時候會鼓起腹部，呼氣的時候會凹陷腹部，然後直立的時候再摸腎臟。
體檢前盡量不要做體力活動和放松，以免引起血壓波動、脈搏加快和心臟雜音增強。量血壓時放松，不要用力，握緊拳頭。聽診心臟時，自然呼吸，不要說話。觸摸肝脾時，要聽從醫生的指示呼吸，不要對腹肌用力。有些同學為了順利通過內科考試，在考試前偷偷吃藥，這是不可取的。服藥後血壓低於正常標準，脈壓差超標，將不合格。藥物也會影響其他檢查項目。不要這樣。高血壓患者經常頭痛和頭暈。低血壓也會有上述癥狀，飛行中會出現眼前發黑、暈厥，這是大腦供血不足造成的。夏天我們蹲著或者坐久了，突然站起來會眼前壹黑或者摔倒，也是這個原因。有的同學渴望當飛行員，過於緊張，導致血壓高，心率快。飛行是壹種特殊的職業。如果妳太緊張，妳就不能成為壹名飛行員。強烈的心臟雜音不壹定是心臟病，但不能排除心臟病的可能。在體檢和條件允許的情況下，不可能每個人都去做進壹步的檢查，被淘汰的同學也不要有思想負擔。還有的同學發現聽診時出現了較多的早搏，不符合飛行員的要求。要知道，宮縮不是壹直都有的，但是壹旦發現，只要超標就不合格，所以不會復檢。肝臟大的原因有很多，如消瘦、營養不良、肝病、環境和空氣汙染等。肝臟腫大不壹定是肝炎或肝病。
(5)神經學
在很多人眼裏，神經病學更神秘，這是因為人們不了解神經病學。要知道，人的壹切活動(包括自主活動和非自主活動)都是由神經和精神支配的。神經病和精神病是完全不同的，只是在某壹方面有壹定的聯系。以“語言”為例。人的語言表達是由大腦的“語言運動中樞”支配的，肌肉和器官巧妙地配合，用同樣的動作完成* * *的。而超出壹般邏輯的語言意義混亂、誇張、妄想，則屬於精神疾病範疇。很多人認為反常行為是大錯特錯。應該說大部分學生的神經精神是正常的，個人的神經系統可能存在潛在的疾病，必須在醫生的配合下才能發現。
神經精神檢查的內容多而廣泛，包括神經病學、精神史和家族史、本人的反應能力、理解能力、思維能力、記憶力、表達能力、情緒、肌肉、運動、反射、病理癥狀、感覺、經濟鍛煉、自主神經系統等。人的感情很復雜。前面我們介紹了人的視覺、聽覺、嗅覺、味覺和前庭覺。人也有痛覺、溫度感、觸覺、位置感等壹般感覺，也有體感、兩點辨別、重量感等復雜的皮質感覺。神經精神檢查主要分為兩部分，壹是通過談話了解病史和部分檢查內容。二是通過全身系統的檢查找到相關體征。學生在考試時應該裸體或只穿短褲。要冷靜，不要緊張。敘述和回答相關問題要誠實坦率，既不能故意誇大，也不能故意隱瞞或回避。說話負責任，病史回答以第壹次為準。檢查時做好各種配合，不要躲閃。體檢結束後不要在其他同學中傳播具體內容。
(6)輔助檢查
飛行新兵體檢除了上述檢查外，還有輔助檢查。輔助檢查分為常規項目，即每個人都必須檢查的項目，如化驗、心電圖、心功能、胸片透視、胸片、b超、腦電圖等。非常規檢查壹般是根據各科室醫生的需要臨時申請的。常規輔助檢查項目除靜脈血和耳血微痛外，其余均為無痛和無痛。
化驗包括血常規、尿常規、大便常規、肝功能、抗澳等。澳大利亞抗體是乙肝的表面抗原，最早在澳大利亞發現。澳抗陽性是感染乙肝病毒的標誌，感染乙肝病毒不是乙肝，壹般體檢第二天起床後留檢測標本。尿液和糞便樣本應自行保存，血液樣本應由工作人員采集。測試前壹天晚上洗尿道口，以免汙染尿樣。早上起床後，取20-30ml中段尿。留置方法:先尿出壹部分尿液，然後用標本瓶取之。用木桿取新鮮大便3-4克，其余用水沖凈。壹旦進行了靜脈采血和耳部采血。
去車站體檢的同學要多喝開水，防止身體缺水，導致尿血濃縮。大便標本壹定要留夠，否則很快就幹了，無法化驗。考試前壹天晚上不要吃糖果或水果罐頭。抽血時如果感到頭暈乏力，應坐下休息，以防摔倒受傷。
心電圖、心功能檢查心電圖檢查和心功能檢查可以分開檢查，也可以做完心電圖，再做心功能檢查。心電圖就是通過皮膚放大記錄心臟本身的微電活動並連接到機器上分析心臟活動。檢查前不要做體力活動，也不要吃藥消除緊張。仰臥檢查床，解開外套，充分暴露胸部，放松，平靜呼吸。心功能檢查是分析運動後是否存在心功能不全、心肌缺血和心律失常。檢查時，將血壓計膠囊綁在右上臂，拉出連接的線，右手握住充氣膠囊，根據節拍器的節奏上下移動3分鐘。運動後立即臥床測量1分鐘血壓，記錄心電圖2分鐘，3分鐘後再測量血壓。做心電圖的時候壹定要全身放松，不要動四肢。運動測試要有節奏的進行，不快不慢。檢查後立即穿好衣服，以防感冒。
X線檢查常規X線檢查只包括胸透和胸透。其他X線檢查根據各科室需要在拍胸片時壹並進行。放射科醫生結合大家的胸片和胸片，綜合分析肺、心、胸膜、膈肌疾病。壹些胸膜增厚和粘連影響膈肌活動，限制呼吸功能。肺部鈣化點太多，太大和膈肌粘連都可能引起氣胸。在這種情況下做地面工作是沒有危險的，但作為壹名飛行員卻沒有。x光檢查時，要按要求擺好各種姿勢，做深呼吸練習，拍片瞬間不要動，屏住呼吸。
b超的基本原理是超聲波可以穿透皮膚，遇到內臟會反射壹部分聲波。根據這個原理，檢查內臟的位置、大小、質地和新生物。飛行新兵體檢要探肝、膽、脾、左右腎。做b超前需要禁食水8小時。工作人員會告知受測學生禁食禁水的時間。
腦電圖檢查大腦不同部位的生物電，並反射到相應位置的頭皮。把這種比心電活動弱的電活動放大記錄下來，就叫腦電圖。癲癇，俗稱羊角風，大發作時在口中發出類似羊叫的聲音，然後倒地，四肢抽搐，口吐白沫，瞳孔散大。癲癇是對飛行危害最大的中樞神經系統疾病。腦電圖的主要目的是通過各種誘發試驗發現癲癇。
腦電圖檢查前先洗頭發和頭皮油，避免電極接觸不良。為了防止假差，做之前不要空腹吃，吃催眠藥，睡眠充足。描圖時不要活動四肢或打瞌睡。