某車企是國內知名商用車廠商之壹，其研發了壹款新車。變速箱設計目標是子系統設計目標是不降低變速桿前進後退動量，使其可以消除或不明顯，並能得到客戶的認可。將變速桿向前和向後的動量Xmm減小到Ymm。
二、項目實施流程:
& lt1 & gt；識別定義階段:
項目團隊首先識別本項目的內部和外部客戶，識別客戶的聲音並將其轉化為關鍵需求:
(1)換檔力適中
(2)檔位清晰
(3)整車靈活平穩
通過QFD分析，項目組將客戶的關鍵需求轉化為產品相關的需求，最終鎖定了減少變速桿移動的設計重點。
& lt2 & gt項目設計階段:
整車的換擋桿是前後移動的，這是換擋頭在變速器內部來回擺動造成的，而且因為杠桿比，也就是換擋桿會放大換擋頭的移動。因此，為了消除變速桿換擋，需要優化內部換擋機構的傳動間隙。項目組通過原理分析確定了影響轉移的潛在因素，並列出CTQ清單。
項目組利用齒輪箱拆卸和公差分析等工具，對關鍵因素進行確認和分析，並根據分析結果對X齒輪的軸向間隙進行優化。
& lt3 & gt項目優化階段:
對設計階段鎖定的優化設計對象進行優化設計，主X齒公稱尺寸調整X mm，改變彈簧孔尺寸。試裝了三個變速箱，裝了三個箱子驗證。試裝驗證結果表明，換檔桿運動符合要求。
& lt4 & gt項目驗證階段:
小批量安裝和驗證了20輛車。驗證結果表明，變速桿運動滿足設計要求，變速桿運動數據應長期跟蹤，圖紙應固化。
三、項目經驗:
1.在參加六適馬培訓之前，作為壹名開發工程師，我認為產品的質量是質量部的重點和內容，但現在我意識到，產品質量管理是公司每個人每天都要面對的事情。
任務。
2.以前大部分問題都是靠自己的經驗解決的。但是六適馬用科學的方法來解決，比如魚骨圖、VOC、CTQ、QFD質量屋、FMEA等，更容易發現問題，從而優化移動問題。
3.通過對六個適馬綠化帶的研究，讓項目組成員接觸到了壹種全新的技術方法和思維方式，希望能在今後的工作中帶來科學準確的分析和判斷。
第四，張馳咨詢從16開始專註於面向六西格瑪的DFSS設計，在市場調研和需求分析的基礎上開發創新產品和流程；它是壹個創新的概念:強調產品和過程的穩健性，註重問題預防；它是壹個系統工程:通過系統方法論(I-D-D-O-V)，將客戶的聲音轉化為工程需求，優化對客戶的影響因素及其影響之間的關系，從而達到並保持高質量水平。其目的是在最短的時間內，以最低的成本，開發出具有成功技術和商業的高質量創新產品。
提供六西格瑪公開課培訓和項目咨詢。(六適馬、精益六適馬、六西格瑪設計)
1.六適馬訓練分為:綠帶、黑帶和綠帶到黑帶。
2.張馳六適馬公開課培訓費用在8000-40000之間。每個月都有固定的課程。
3.培訓方式有公開課、內訓、咨詢(項目輔導)三種。