這麽說吧，騎行很貴，最根本的原因是車貴，也就是說這個價位妳連個像樣的車架都買不到——400塊錢買不到好架子，400到600可以買到專業級的，但也只是專業級入門。
至於樓上說的雷克斯和勇士18，妳完全不用考慮。
我沒見過雷克斯的車，但見過它的商標。無論是圖案還是文字都在刻意模仿雷克薩斯(現譯“雷克薩斯”，豐田的高端品牌)，說白了就是山寨；
剛才查了壹下這個品牌的資料，發現公司的網站進不去。然後我查了壹下產品圖片，發現這個牌子的車完全就是垃圾，只是用壹個閃亮的外觀來吸引眼球，就像喜德盛和奧威特壹樣。
勇士18也好不到哪裏去。
勇士18是美利達的產品。雖然美利達是世界級品牌，但並不代表勇士18就是世界級自行車。反之，也是垃圾。換個角度看，桑塔納和輝騰沒有可比性，盡管都是大眾的產品。
先來看看它的具體配置:車架(車架是全車的靈魂)性能未知，但從價格上看應該不算好，沒有提升空間；調速系統用的是TX，是禧瑪諾最低端的產品。前叉有美利達的商標，估計是代工，沒有升級的空間。兩根棍子加壹根彈簧的減震效果就更不敢恭維了。
最關鍵的部分都這樣了，其他部分的表現可想而知。這種車可以買1000，完全是美利達的品牌優勢。同樣的配置如果換成其他二線品牌，最多能買800不到。為什麽要買這樣的車？
走了半天，差點忘了說重點。
山地車的結構相對復雜，也就意味著故障率會更高，而所謂價格低廉的“山地車”其實只是山地車的外觀，性能根本達不到標準。買性能低故障率高的東西不值得。
公路車也是壹樣，公路車的價格比同質量的山地車要高。更何況在復雜地形使用公路車，完全是浪費東西，也是壹種折騰，同樣不值得買。
步行代替步行的最佳選擇是輕便自行車。這個東西很紮實，騎個兩三年完全不是問題。中間遇到的最常見的故障可以通過矯正鋼圈和更換剎車片來解決。說到天，就是換飛輪，買的和維護的都很便宜。唯壹的缺點就是看起來不太好。
最後再補充壹句:想買山地車，壹定要舍得花錢。1500以下的都是垃圾，不用考慮；1500以上的都是入門級，可以湊合，湊合就行；從2000到4000，基本都是雞肋，功能都有，但沒有壹個是完整的，留著沒用，扔了可惜；4000到6000可以配壹個專業入門級別，翻山越嶺沒問題；再往上就是競技級了，價格不好說，也算是個無底洞，就看妳用什麽配件了，比如壹個大XTR套件就近萬元。
妳怎麽想呢?妳決定買壹輛輕型汽車了嗎？相信我，沒錯，呵呵。