10月27日，有目擊者在新浪微博上表示，北京海澱區東四環力學所內壹輛?威馬EX5電動車發生起火爆炸事故，據稱壹輛威馬EX5“停在原地，並且處於未充電狀態時發生爆炸”，爆炸威力強大，周圍不少居民有強烈震感。
隨即，壹位於中關村的融科資訊中心的停車場工作人員介紹稱，他們已經收到了北京市消防局下發的通知，“迅速排查，電動汽車嚴禁駛入單位地庫。”只能停放在地上停車區域。
針對這起起火事件，威馬汽車官微今天發文稱：“事發後，威馬第壹時間上報主管部門，並派專業人員趕往現場協助處理，目前正全力配合公安、消防及相關監督部門開展事故調查。”
而在同壹天，威馬汽車已針對此前的幾起自燃事件，發出了召回通知。
據公開信息，10月5日和10月13日，福建邵武市兩輛威馬EX5出租車先後發生自燃起火的事件，10月19日，又有壹輛威馬EX5在江蘇泰州市起火。
針對這幾起火事件，威馬發布公告稱：“經過技術分析和反復驗證，此次事件是由於電芯供應商生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池失控並產生起火風險，存在安全隱患。”
針對這批車子，威馬稱已主動向國家市場監督管理總局備案召回計劃，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產，搭載了動力電池型號為ZNP3914895A-75A的威馬汽車，***計1282輛。威馬汽車將免費更換其他供應商提供電芯的動力電池包，以消除安全隱患。
第壹財經引用威馬汽車內部人士消息稱，“之前的事件，我們調查的結果是電芯裏面混入雜質導致的熱失控，而這起在北京發生的自燃爆炸事件，仍在調查當中。”
威馬汽車采用C2M定制，其電池供應商也相對較多，包括寧德時代、浙江谷神、蘇州宇量、天津力神、蘇州塔菲爾、瑞普能源和中興高能等。
根據電芯型號，這批被召回的電動汽車電芯供應商為中興高能公司。中興高能昨晚也發布公告稱，此前在福建邵武市發生的兩起起火事件，涉事車輛搭載的是中興高能的電池，但10月27晚在北京起火的威馬EX5電動汽車，搭載的並非該公司的電池。
關於8月25日在威馬成都研究院中發生的自燃，威馬在當時的聲明中表示，該自燃車輛“所搭載的電池由浙江谷神所生產”。但浙江谷神表示，表示威馬在發布公開信前從未主動聯系谷神，還拒絕其派駐的相關人員前往調查。為了證明自身清白，谷神方面還曬出了網友披露的電池銘牌箱照片。此外，寧德時代也現身發聲，稱其“與此事無關”。
而對於這次召回的1282輛電池將更換哪種品牌的電池，澎湃新聞援引威馬汽車人士稱，因為***計召回1000多臺，不敢保證某壹家壹定能再短時間內有足夠多的貨，因此統壹稱其他品牌。
雖然此次北京起火爆炸事件尚在調查中，但不少網友認為，很大程度上還是電池的問題。
壹位電池生產廠家的負責人表示，和燃油車自燃壹樣，電動車起火也是壹個小概率事件，電池制造商們會盡量采用壹些低鎳的配方，加強電池管理系統管理，在電池包裏加隔溫材料等，不過由於每個制造商的工藝水平和技術水平不壹致，所以還是會有壹定問題出現。就連特斯拉，也曾出現過多次自燃事件。
即使是小概率事件，但對造車新勢力威馬汽車來說，仍然是沈重打擊，尤其處於即將登錄科創板的節骨眼上。
在造車新勢力中，威馬算得上是頭部玩家，截止9月，威馬汽車交付了3.59萬輛，在總交付量方面，威馬的數據僅次於蔚來的5.8萬輛，高於小鵬的2.7萬輛和理想的1.9萬輛。其首款車型威馬EX5自2018年9月交付至今，累計銷量近3.6萬輛，位居造車新勢力單壹車型銷量冠軍。
9月22日，威馬宣布完成總額100億的D輪融資，由上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）等參投。
目前，威馬累計融資額近330億元。?9?月?30?日,上海證監局網站披露,威馬汽車正式開啟輔導備案，擬首次公開發行股票並在科創板上市，募集資金將主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷和渠道拓展等。
如今，剛召回壹批就發現又爆炸起火，威馬汽車還能如期上市嗎？如果真的是電池供應商的問題，事情又該如何發展解決？
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