汽車電子主要是以國際汽車電子委員會(AEC)作為車輛法規的驗證標準，包括AEC-Q100(集成電路IC)，AEC-Q101(分立元件)，AEC-Q102(分立光電LED)，等等。
克萊斯勒、福特、通用汽車成立汽車電子委員會(AEC)建立壹套通用的零部件資格和質量體系標準，這是由美國各大汽車制造商和主要零部件制造商成立的團體，目的是規範汽車電子零部件的可靠性和認證標準。
由於所有符合AEC規範的零部件都可以同時被上述三家車廠采用，這促進了零部件制造商交換其產品特性數據的意願，促進了汽車零部件通用性的實現，為汽車零部件市場的快速增長奠定了基礎。
主要汽車電子成員有:奧托立夫(Autoliv)、大陸(Continental)、德爾福(Delphi)、江森自控(Johnson Controls)和偉世通(Visteon)。
AEC-Q認證測試內容:
1，加速環境壓力測試
2.加速壽命模擬試驗
3.可靠性測試
4、電氣特性確認試驗
5.密封試驗
6、篩選監測試驗
7.破壞性物理分析
擴展數據
隨著車載應用設備多功能化的發展，以及在混合動力汽車和電動汽車的普及過程中，動力監控功能等新用途不斷拓展，高溫環境條件(-40 ~+125℃、-55℃~ 175℃)下的車輛零部件小型化和高可靠性要求越來越高。
壹輛車是由很多零件組成的，但都與駕駛的生命安全息息相關，所以應該要求每壹個零件都達到最高的質量和可靠性，甚至零缺陷的理想狀態。因此，在汽車工業中，汽車零部件質量控制的重要性往往高於零部件的功能性。
AEC-Q200規範中的應力包括溫度應力、電壓力、機械力等多項，都是為了看這些器件能否經受住車輛環境的嚴峻考驗。只有通過所有檢查的設備才能被宣布符合AEC-Q200的要求。
AEC的規範中沒有審查機制。廠商需要根據AEC規範對自己的產品進行質量管理並完成實驗得出實驗結果，然後以自我聲明的方式聲明自己的產品通過了AEC認證。終端客戶可以根據報告內容進行抽查或驗證，看是否真的符合規範。
如果客戶願意，也可以購買妳的產品，不需要AEC認證，不受AEC限制，但實際上這類器件會受到更嚴格的測試，因為廠商自己的標準會比AEC標準更嚴格。
百度百科-汽車電子設備
CCTV-汽車電子標準化行業研發的艱難突破