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如何調整多缸柴油機的氣門間隙

1.當找到1缸(8120f缸為5)的壓縮上止點時,根據表達式方法,對於可調氣門,用塞尺堵住氣門桿端部與氣門搖臂頭部之間的間隙,使塞尺來回移動,輕輕塞緊,否則需要調整。

2.具體調整方法如下:先稍微松開搖臂上的鎖緊螺母,然後根據需要用螺絲刀轉動調整螺釘,使下(右)間隙變小,上(左)間隙變大,直到搖臂和氣門與厚度規接觸並仍能移動,然後用螺絲刀調整螺釘,擰緊鎖緊螺母,再移動厚度規,轉動曲軸進行復檢,直到氣門間隙值全部正確。

擴展數據:

柴油機是燃燒柴油以獲得能量釋放的發動機。

它是由德國發明家魯道夫·迪塞爾在1892年發明的。為了紀念這位發明家,柴油機以他的姓Diesel為代表,Dieselengine也叫柴油機。

特性

柴油機的優點是扭矩大,經濟性能好。柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處,每個工作循環也要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

但由於柴油機使用的燃料是柴油,其粘度比汽油高,不易蒸發,但自燃溫度比汽油低。因此,可燃混合氣的形成和點火方式不同於汽油。主要區別在於,柴油機氣缸內的混合氣是壓燃式的,而不是點燃式的。

百度百科-多缸柴油機