問題二：買法拉利需要什麽條件 壹般款的有錢就行。買特別紀念款的法拉利公司會有不同的資格要求，達到了才能買。
問題三：我要買法拉利還是蘭博基尼！ 在中國，奉勸妳買法拉利法拉利和蘭博基尼算是意大利摩德納的老冤家了，蘭博基尼總是能堵法拉利的嘴，但是總不能比法拉利更能影響世界，很大程度上不是因為法拉利的造車工藝比蘭博基尼好了多少，而是法拉利在F1取得的輝煌成績。其實蘭博基尼成長還是有目***睹的法拉利用了50年達到了F50的水平，蘭博基尼制造出DIABLO鬼怪僅用30年。法拉利和蘭博基尼的風格縱使像他們兩個標致那樣，壹個躍馬壹個奔牛。法拉利是以綜合性能著稱的，蘭博基尼以直到性能著稱。法拉利和蘭博基尼，車身線條上來說法拉利更加柔美（除了ENZO和FXX），蘭博基尼比較狂野。法拉利引擎室如同藝術品，蘭博基尼的就如同F1引擎。法拉利引擎聲音也更加柔和，蘭博基尼的引擎聲音，如果喜歡車的人會覺得很有震撼力，不懂車的人會認為是噪音。蘭博基尼普遍來說之路性能略微比法拉利的車型出色壹點，但是彎路性能就比不過法拉利了，畢竟法拉利可是將F1的技術運動到民用車上，所以說操控性能上蘭博基尼差得遠了。經常會有人說：蘭博基尼蓋拉多，直路怕他，他怕彎路。性能如何可見壹斑。如果在測試賽道上比拼的話，法拉利和蘭博基尼同級別車型，法拉利還是占有很大優勢。蘭博基尼蓋拉多裸車售價比F430貴上將近50萬元，而蘭博基尼雖然外形更拉風但是蘭博基尼引擎聲音在中國看來的確是噪音，沒有法拉利柔美。中國人不懂車的都知道法拉利，有幾個知道蘭博基尼的？蘭博基尼在中國銷量不到50，而法拉利已經突破500輛的！法拉利整體適應性強，而且操控性能良好，性價比高，所以說法拉利終究是超級跑車生產品牌當中歷史最悠久的，包含了F1技術的法拉利超級跑車絕對世界最佳在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出壹款又壹款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城於不易防守之地，擴張與攻擊在最初的壹刻就凝聚於血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也註定就是世界所有超級跑車的強勁對手。它是惡魔，但並非要蹂躪這個世界。它是撒旦，只因它走另外壹類路線。它是舉世難得的藝術品,意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾註壹生的心血。每壹個棱角、每壹道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。 蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有壹天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此壹個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。 在這個世界上的許多領域，顏色只有壹種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界裏，很容易就由壹種技術革新而記下壹個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的“躍馬”車徽，也有壹段感人的故事。壹位在二次大戰中捐驅的意大利空軍英雄的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依托的堡壘，於是懇請法拉利將原來標繪在其愛子座機上的“躍馬”標誌，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯誌。 法拉利欣然接受了這個建議，並在“躍馬”的頂端，加上義大利的國徽為“天”，再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”，最後以自己故鄉蒙達那市的代表顏色-黃色，渲染全幅而組合成“天地之間，任我馳聘”的豪邁圖騰 組合測試車輛法拉利 F430: 360kW，後輪驅動，0～100km/h加速......>>
問題四：法拉利恩佐的購買條件是什麽？ 法拉利恩佐作為法拉利永遠的旗艦車，這部車本身價格其實並不是特別貴，但購買條件非常苛刻，這也導致了它的二手車價格遠遠高於壹手車。該車目前已經停產，要購買只能買二手。
購買法拉利恩佐的條件：
1、妳必須是社會名流，且道德高尚，更不能有任何違法犯罪記錄。
2、妳必須是法拉利會員，必須擁有3部以上的法拉利，且至少有壹部擁有了10年以上。
3、妳必須擁有法拉利F40和F50車型，這兩部珍藏車本身就很難搞到。
4、有其他特殊優川權的人可以優先購買，例如舒馬赫這樣的車王。
5、在法拉利規定的時間內，妳不能把妳所購買的的恩佐車轉賣給他人。
這是當年購買恩佐所需的條件。恩佐其實本身並不貴，當時售價只有不到65萬美元，才相當於不到400萬RMB，但因為附加了上述幾個極為苛刻的條件。這就導致了它的價格奇貴，有些人為了購買它不惜花幾千萬去買二手（聽說有個富豪為了買二手恩佐花了2000萬美元，相當於1.3億RMB）。
當然Enzo的性能遠遠任何壹款超跑，所以妳買來也基本上可以傲視群雄了，拿去拼賽道絕對是極品中的極品。
問題五：獲得法拉利的官方授權需要哪些條件 商標授權又稱商標許可，是指商標註冊人通過簽訂商標使用授權合同，授權他人使用其註冊商標。
被授權者按合同規定從事經營活動（通常是生產、銷售某種產品或者提供某種服務），並向授權者支付相應的費用―權利金；
同時授權者給予人員培訓、組織設計、經營管理等方面的指導與協助。
《商標法》規定：許可人應當監督被許可人使用其註冊商標的商品質量。被許可人應當保證使用該註冊商標的商品質量。經許可使用他人註冊商標的，必須在使用該註冊商標的商品上標明被許可人的名稱和商品產地。
其次，根據《商標法》第40條第2款的規定，經許可使用他人註冊商標的,必須在使用該註冊商標的商品上標明被許可人的名稱和商品產地。
違反前述規定，沒有標明被許可人的名稱和商品產地的，由工商行政管理部門責令限期改正;逾期不改正的，收繳其商標標識；
商標標識與商品難以分離的，壹並收繳、銷毀。
商標許可合同備案所需資料：
1、商標許可人簽字或蓋章的商標代理委托書
2、商標許可人簽字或蓋章的商標許可使用備案申請書
3、商標被許可人的營業執照或身份證復印件
4、商標註冊證書復印件
5、商標許可人與商標被許可人簽訂的商標使用許可合同
問題六：買2250萬的法拉利需要什麽條件 拉法嗎？ 需要擁有五輛以上的法拉利跑車 而且對駕照好像還有要求
問題七：法拉利對買家有要求? 可以說，只要妳有錢，就不用在意別人的眼光，只要妳買得起，妳即使穿著再破的衣服店員也會對妳恭恭敬敬的
問題八：買法拉利的跑車需要什麽條件？ 像普通的型號如430...599..612就可以有錢就行，但是像壹些 *** 版的，例如法拉利ENZO，就需要有兩臺法拉利，其中壹臺要十年以上.......謝謝，望采納
問題九：法拉利跑車壹系列限購條件意義何在 買任何壹輛法拉利都要求有5000萬以上的資產證明，並且無不良駕駛記錄。
這個托人購買是行得通的，甚至不需要托朋友，以家中其他成員的名義購買，這種限制只是形式，不過是來裝B，擡高門檻，顯示品牌的檔次。這次方式在不 *** 的車型和部分 *** 型號上適用。
但托人買，在旗艦車型上則不適用。
首先，F40、F50、Enzo、FXX、LaFerrari 全球就這麽幾輛，發售後用不了多久就賣完了，而且就算妳再有錢，也不可能讓妳隨便買個好幾輛，限購。所以托有資格的富豪買，人家自己也就壹輛，這車壹般也不會隨便轉手，還指望著靠這些車買以後新出的旗艦，就好像集郵壹樣。那只能靠拍賣會來購買某個單獨車型，可能是哪個破產的富豪手上流出來的，但流通數量應該很少。
所以，個人覺得壹般車型的限制條件是法拉利擺個姿態。旗艦車型的限制條件是讓大部分車子在最虔誠的收藏家手上，使這些數量本來就稀少的車型能盡量多的保存下去。
問題十：買法拉利需要具備什麽條件？ 普通版的 就直接買 有些車 *** 的 有要求的 比如妳必須擁有3兩法拉利才能買啊