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戴姆勒大中華區投資有限公司正式命名為“梅賽德斯·奔馳投資有限公司”，該公司成立於2001年1月，由梅賽德斯·奔馳汽車全資持股。
至此“戴姆勒奔馳”基本成為過去式，未來只有“梅賽德斯·奔馳”了。
在壹年前，戴姆勒股份有限公司就換上了新標識，Daimler AG變成了Mercedes-Benz Group AG，至此開始叫作梅賽德斯奔馳，戴姆勒集團旗下的出行公司也同步改名， 而在戴姆勒大中華區投資公司改名之後，戴姆勒這個稱呼就不再使用了。
究竟什麽是戴姆勒，梅賽德斯和奔馳之間為何有壹個“－”？
這可能是很多德系車粉絲都不了解的，下面就來回顧壹下奔馳汽車的歷史吧。
第壹臺具備現代汽車雛形的三輪汽車是德國人Karl Benz發明，其名稱的音譯是“卡爾·本茨”，這並沒有任何錯誤；因為Benz在德語中並沒有特別的含義，就是壹個人名，按照發音翻譯就是本茨。但是在英語中的Benz是壹個單詞，意思就是“奔馳”。這會是壹個知識點，有必要了解壹下。卡爾本茨在發明了這臺汽車之後成立了壹家公司，進而開始打造三輪汽車。
而在這個節點上，德國人Gottlieb Daimler和Wihelm Maybach也創立了壹家公司，這兩個德國人的名字音譯為戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫。
至此開始了汽車業的第壹次競爭，那時候既沒有奔馳汽車也沒有戴勒姆汽車。
但是三叉星的車標已經有了，時間節點是1909年，由戈特利布戴姆勒申請；也就是說三叉星車標不是奔馳的車標，而是戴姆勒的車標，意思是海陸空機械化，沒有其他什麽特殊的含義。
奔馳汽車最早也沒有“梅賽德斯”這個詞，之所以加上這個詞是因為奔馳汽車初期的競爭力很差，市場並不是很接受這樣的汽車；所以奔馳汽車就要努力拓展市場，此時只有壹個人看到了奔馳汽車的未來，這個人是原奧匈帝國（現在已經不存在）的外交官，其同時也是商人；此人要求代理奔馳汽車在歐美等地的獨家銷售權，也就是要做“4S”，奔馳汽車自然是欣然同意，但是此人有壹個條件，那就是汽車的名字要用其小女兒的名字命名，她的名字就是“梅賽德斯”。
至此才有了“梅賽德斯·奔馳”的叫法，其實這個品牌原先壹點寓意都沒有，翻譯應當是“梅賽德斯·本茨”，說白了就是兩個人名的組合罷了。
而且在海外至今都將該車叫作梅賽德斯，貌似只有國內將其稱為奔馳汽車，這也是對德國精裝修後的品牌和文化的壹種追崇的表現，實際是有些難堪的。
在這個階段裏的戴姆勒和梅賽德斯本茨是競爭關系，但到了1924年兩家企業實現了合作，兩年後合並為“戴姆勒·奔馳”公司。這壹晃就是上百年，這個名字壹直這麽叫著；不過中間有壹段時間叫作“戴姆勒·克萊斯勒”，在1998年，戴姆勒和美國汽車公司克萊斯勒合並，但因為克萊斯勒的表現不佳，到2007年克萊斯勒被剝離，隨後又叫作戴姆勒奔馳了。
其間戴姆勒與北汽集團合作生產的車輛叫“戴克奔馳”，克萊斯勒300C也是合資生產過的。
現在不再用戴姆勒的名字，全面改為梅賽德斯奔馳，原因是什麽想來都清楚；戴姆勒的卡車和客車業務從戴姆勒股份公司玻璃，以戴姆勒卡車作為獨立公司存在，車輛當然還要用三叉星車標。
這就是梅賽德斯奔馳，壹個小女孩的教名和壹個工程師的名字，就是這樣。
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