輪胎磨損不平怎麽處理
1.輪胎胎面花紋鋸齒紋成因分析。
(1)輪胎胎面花紋的鋸齒形消耗是指單個輪胎胎面花紋塊的逐步階梯式消耗。從車輪旋轉方向看，胎面花紋塊的前部比Kobuko大(見圖1)。
這樣更形象生動。
(2)輪胎胎面花紋塊的鋸齒消耗:
原因:輪胎胎面花紋塊上的鋸齒形消耗是輪胎胎面上的花紋塊與地面接觸後不均勻變形造成的。新輪胎上的胎面花紋塊更容易形成鋸齒形消耗，因為每個新胎面花紋塊的高度更高，彈性更大，接觸地面時更容易產生不均勻變形，造成胎面花紋的鋸齒形消耗。
用途:輪胎胎面花紋明顯的鋸齒形消耗會造成較高的輪胎滾動噪音。壹般非驅動輪(後輪)上輪胎的鋸齒形形成比驅動輪(前輪)上更明顯。
2.導致胎面花紋塊不平的因素包括:
①前束值過大；
②胎壓不正確；
(3)急轉彎或經常在極其尖銳的彎道行駛；
④路面粗糙不平。
當車輛高速行駛或路面不平時，新輪胎較高的胎面花紋塊由於彈性較大，容易造成鋸齒形消耗。使用壹段時間後，隨著胎面花紋深度的減少，胎面花紋塊的剛度會逐漸增加，鋸齒形消耗的形成也會減少。
3.解決方案:
壹般來說，前輪和後輪都可能出現鋸齒消耗。在前輪驅動的車輛中，鋸齒消耗更可能發生在後輪上。對於非單向旋轉輪胎的鋸齒消耗，請采取以下解決方案:
(1)定期檢查車輛的四輪定位參數，尤其是前束值。根據廠家售後提供的每輛車的定位數據進行檢查。同時，在檢查之前，註意每個輪胎的氣壓是否符合標準，並進行適當的調整。
(2)為了避免鋸齒消耗和輪胎滾動噪音，應定期進行車輪交叉換位；如果已經發生了鋸齒形消耗，出現輪胎滾動噪聲，必須進行車輪交叉換擋:右前→右後→左前→左後→右前(人坐在駕駛室內作為基準確定左右前後)，這樣可以減少鋸齒形消耗的加重。
4.輪胎交叉換位後的註意事項:
(1)交叉換位後，輪胎的旋轉方向發生變化。剛開始輪胎的滾動噪音比較嚴重(因此建議在之字形消耗初期交叉換位)。壹般行駛500-1000km左右會逐漸恢復正常狀態。
(2)交叉換位後，必須及時調整前後胎壓，並相應進行輪胎動平衡。
5.結論:
(1)輪胎胎面的鋸齒形消耗不是缺陷，而是完全正常的消耗特征。經過定期交叉換位，輪胎滾動噪音可以完全消除。為了保證前後輪胎的使用壽命相對壹致，要求每8000公裏到10000公裏更換壹次輪胎。如果發現過早之字形消耗的跡象，就要增加輪胎換位的頻率。
(2).因為現代輪胎的設計必須符合最高的安全標準，即使是在濕滑的路面上。所以這種溝槽胎面和高彈軟的胎面花紋塊必然導致輪胎胎面花紋的鋸齒形消耗。
3.輪胎胎面花紋的鋸齒形消耗是正常的消耗現象，不是故障，不在質量保證範圍內。
輪胎磨損標記怎麽看
在輪胎的胎肩上，圓圈的壹半處印著壹個“”，這是輪胎磨損警示標誌。按照規定，輪胎生產廠家必須在胎冠上設置磨損指示器，即在輪胎半周處沿斑馬紋槽底部軸向設置1.6毫米高的凸臺。當輪胎標記磨損到離槽底1.6毫米時，局部槽內出現明顯裂紋，提示駕駛員更換輪胎。另外，輪胎磨損指示器是檢查輪胎是否正常磨損的依據。
為了方便查找，在輪胎胎肩埋有磨損指示器的壓痕上印有壹個標記“”，提醒車主輪胎磨損指示器設置在輪胎標記的這個位置。這種印在汽車輪胎上的符號是習得的。其他符號包括印在汽車輪胎側印痕上的輪胎商標、規格和重載代碼。
在我國，轎車上的胎紋磨損是1.6毫米，卡車和大客車上的胎紋磨損是2.0毫米，事實證明，當胎紋磨損到溝槽內不足1.6毫米時，往往會出現打滑現象，增加油耗，不僅影響車輛的操控性，還容易導致交通事故。正確使用輪胎不僅可以延長輪胎的使用壽命，也是汽車安全行駛的關鍵因素。所以車主看懂輪胎上的標記並正確使用是非常重要的。
活動時間
2021年7月28日至2021年8月28日
輪胎磨損不平怎麽處理 @2019