越野車裏很多人都很喜歡herdsman的風格，因為它的設計真的很棒，當然價格會高壹點，還有吉姆尼，價格平民壹點，兩者各有優勢，適合不同的消費層次。這兩款車也可以說是越野車市場的強者。其實在越野車界，無論是牧人(兩個短軸)還是吉姆尼，純粹的短軸硬派越野車壹直都受到車迷們的喜愛，更不用說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬陣營也將迎來壹個新成員，那就是福特野馬。
美國車Bronco並不是全新的車型。曾經是牧民最強的競爭力。Bronco很早就誕生了，出現在20世紀60年代。當時被譽為革命性的SUV，以其出色的越野性能受到美國人民的喜愛，硬派形象也被評為“美國最傑出的越野SUV”。
Bronco有壹個高光時刻，很多老壹輩的美國車迷都記得。可惜這輛車在經濟危機面前不得不在1996停產，到現在已經20多年了。後來隨著美國經濟的復蘇，人們又開始懷念這種經典模式。很多車迷曾經認為，如果當初Bronco沒有停產，今天說美國硬派越野就不只是Jeep herdsman了。
2017年，福特公布了野馬回歸的消息，日期待定，但僅僅壹個簡單的“預告”就讓車迷們興奮不已。就在去年，福特完成了新野馬在歐洲市場的商標註冊。據小道消息，最快將於今年春季發布。野馬的官方效果圖也發布了。
事實上，在銷量上妥協的福特需要重振壹些標誌性車型。就像電影《福特VS法拉利》壹樣，多賣幾輛車並不能讓消費者把妳當成法拉利。所以在福特新時代GT之後，福特計劃爭奪更多的越野車市場，沒有壹款車能比野馬更能代表福特的越野底蘊。
而且現在是消費升級階段，對汽車的需求更趨於個性化和精細化。消費者不僅要求“面包”，還要求“愛”。這也是為什麽現在越來越多的車企推出更具品牌代表性的小眾車型，不求銷量多(已經有銷量型車型)，只求打造品牌。不僅國外市場需求巨大，國內市場也是如此。做純越野車，需要基因，福特在這方面實力很強。
目前壹些與野馬相關的圖片還是比較有效果的。從壹些照片中我們可以看到它的設計非常粗糙，充滿了硬漢的風格，圓形的大燈設計也很特別，讓人感覺對車身造型很熟悉。整體設計還是比較方正的，接近角各方面也做得不錯，非常適合越野。
汽車較高的離地間隙，加上四個大尺寸輪轂，使得整車非常堅固。有些地方，其實還挺特別的。它結合了現代設計和復古風格，並使用了更現代的材料來建造。從上面可以看到Bronco的影子，也可以看到新時代越野車的很多設計風格。
這款車未來會成為牧人、吉姆尼等車型的競爭對手，各方面的表現都值得追求。按照福特目前的動力技術儲備，野馬很可能搭載野馬和福克斯ST上的2.3T發動機，再加上四驅，動力水平應該很出眾，只要價格合理，未來會獲得不錯的市場。
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