首先，未來的賓利？電氣會用集團溢價？站臺？電動(？PPE？)建築。更有趣的是，賓利高管談論的是改變了能量密度的固態電池，因為固態電池可以更好地幫助賓利重新設計可以定義未來的電動汽車。
集成固態電池技術如何幫助品牌重新定義未來的車輛設計。
賓利首席執行官阿德裏安·霍爾馬克(Adrian hallmark)表示:與鋰離子電池相比，固態電池的重量減輕了約30%，在相同重量下，它們可以攜帶更多的能量，這將使車輛的續航裏程更長。而且固態電池的體積比鋰電池小很多，不需要占用更多的空間來保證車內乘坐的舒適性。
2065438+2008年6月，大眾向固態電池初創公司QuantumScape投資了1億美元。該公司表示，希望在2025年前建立固態電池生產線。寶馬、通用、現代和豐田等汽車制造商也在追求固態電池，這種電池有望使電動汽車的行駛裏程增加壹倍。上個月，通用汽車全球電氣化和電池系統首席蒂姆？格雷韋說，固態電池還沒有“成功”，但它們“看起來很有前景，我們正在盡快開發。”
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。