世界目前最強的街車摩托之壹，由杜卡迪PANIGALE?V4變身的Streetfighter?V4，正式登陸國內市場，V4售價205,000元，V4S售價235,000元！川崎ZH2壓力有點大啊！
杜卡迪多年前曾推出848?Streetfighter及1100?Streetfighter，如今進入V4時代因此推出了這款史上最強的Streetfighter車型，簡單點來說Streetfighter就是脫掉大包圍的街車，源自PANIGALE?V4的Streetfighter?V4強大的令人發指。
杜卡迪Streetfighter?V4分別有標準版及S版，標準版采用全調校Showa?BPF直徑43mm倒立前叉，Sachs單筒後避震、Sachs鈦尺把及鋁合金輪框，幹重與裝備重量分別是180kg及201kg，外觀特征是前叉為黑色。
杜卡迪Streetfighter?S版擁有更高級的配置，避震方面采用直徑43mm?Ohlins?NIX30電子前叉，金色的前叉是S版的身份象征，Ohlins?TTX36的後避震他同樣由電子控制，前後避震均由Ohlins?Smart?EC?2.0系統控制。S版前後輪轂換上更輕量化的Marchesini鍛造輪，還配備Ohlins鈦尺，車輛的幹重及裝備重量只有178kg及199kg，比較標準版要更輕。
制動方面，前剎車是330mm雙浮動碟+Brombo?Monobloc?M4.30對向四活塞輻射卡鉗，後剎車為245mm單碟+雙活塞Brombo卡鉗，前後剎車都有彎道ABS功能。輪胎則是采用倍耐力專門為Streetfighter?V4設計的，Diablo?Diablo?Rosso?Corsa?II輪胎，達到了賽事級別而且具有更好的低溫性能。
空氣力學定風翼這個由杜卡迪掀起的風潮，自然也被他們自己應用的滾瓜爛熟，源自MotoGP的技術也用到了Streetfighter?V4身上，在車身兩側各有壹對定風翼，可在急加速及急剎車的情況下增加輪胎踲跡性。杜卡迪宣稱當時速達到270km/h後，定風翼會產生28kg下壓力，雖然平時未必用得到，但是對車子的外觀和逼格的提升卻十分重要。
擁有如此強悍的基礎，電控系統自然要跟得上，配合先進的6軸IMU(慣性測量系統)，能夠為各項電子功能提供最精準數據，各種電子配置包括：Ducati?Traction?Control?EVO(循跡系統)、彎道ABS、Ducati?Slide?Control(甩尾控制)、Ducati?Wheelie?Control?EVO（防翹頭）、Ducati?Power?Launch?(三段調校彈射起步)、Ducati?Quick?Shift(雙向快速換檔)、Engine?Brake?Control?EVO（發動機制動）、三種動力模式、GPS及DDA等等。
Streetfighter?V4搭載壹臺，1103cc排量的Desmosedici?Stradale?90°?V4發動機，采用與杜卡迪Motogp發動機相同的81mm缸徑，以42°的角度擺放。還擁有Counter-Rotating?Crankshaft（反向曲軸），峰值馬力輸出高達208hp/12,750rpm，最大扭矩123Nm/11,500rpm，此外還可以選擇更換賽道專用的Akrapovic排氣系統，可以將最大功率提升至217hp馬力，同時還能降低6kg的重量。
目前，在國內上市的超級街車，除了川崎的Z?H2就是杜卡的Streetfighter?V4，而這壹次杜卡迪的價格給了很多車友不小的驚喜，高配車型Streetfighter?V4S的售價比Z?H2還要便宜，雖然川崎Z?H2占據機械增壓的噱頭，但是Streetfighter?V4在各方面數據均要強過Z?H2，以性價比著稱的川崎這壹次顯得比較尷尬。
另外值得壹提的是，杜卡迪Streetfighter?V4和V4S均為原版引進，沒有馬力閹割，更沒有限速門之類的；同時也是目前國內在售街車當中性能最強的車型。對於壹臺最大馬力達到208匹的街頭巨獸，妳覺得這個價格貴嗎？
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