北京現代中就於2015年推出了獨立的高端汽車品牌Genesis，五年間，先後登錄美國、加拿大、俄羅斯、中東等市場，旗下產品布局將涵蓋SUV，轎跑、轎車等不同細分領域。
去年十月份，官方正式公布Genesis中國市場名稱——捷尼賽思。緊接著，同年十壹月的進博會上，捷尼賽思旗下新款的G90、GV80概念車以及Mint概念車在國內首次亮相，宣布旗下產品將引入國內銷售。
值得註意的是，此前Genesis曾以“捷恩斯”的名頭，在國內銷售部分產品，但銷量並不可觀，最終慘淡退出市場。此番改名，是重整再戰，還是換湯不換藥，也成為消費者頗為關註的焦點。
產品布局方面，從公布名稱至今，僅僅半年時間，捷尼賽思已經在國內註冊了“GENESIS GV60”、“GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”等多款車型商標，可以看出，從入門級SUV、中型SUV、中大型SUV到全尺寸SUV，捷尼賽思布局已趨向完善，除此之外，G70、G80、G90等全系列轎車也有望在華逐步覆蓋。
日前，筆者從工信部獲得了捷尼賽思旗下車型的燃油消耗公告。這預示著，距離捷尼賽思產品在華面世的日子更近了。
從上面三圖中，我們可以看到代號為型號為HITG30E62WA8-5P的車型搭載3.0T渦輪增壓發動機，匹配自動變速箱並采用後輪驅動，最大功率320馬力；而HITG30E64WA8-4P與HITG30E64WA8-5P同樣搭載3.0T發動機，但配備適時四驅系統。從上述分析中，我們推測這三款車型分別是G90、G80以及GV80。
1、高端行政座駕——G90
捷尼賽思首款入華車型被預計為捷尼賽思G90，定位高端行政座駕。
G90外觀造型寬大而方正，壹幅很強的商務派作風。五邊形網狀進氣格柵十分霸氣，底部格柵采用橫向格子設計，視覺效果不錯。兩側大燈內部采用四個燈組布局，造型犀利，日行燈以輪轂為中心，在兩側分布，設計很是精巧。
車身方面線條平直流利，搭配密輻式輪圈，充滿個性的同時不失莊重。尾部方面，運用貫穿式尾燈和雙邊排氣設計，再加上線條穿插其中，整體簡潔莊重。
內飾方面，G90顯示出濃厚的豪華感。大尺寸中控屏采用嵌入式設計，搭配儀表盤，和中控下方簡潔的設計，營造出整車的科技感。用料上，真皮包裹、木紋裝飾、金屬面板覆蓋車內每個角落；工藝上，采用打孔設計和菱紋設計，進壹步提升車子的檔次感。
該車動力搭載3.8L V6自然吸氣發動機和3.3T V6雙渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是8速自動變速箱。
據有關媒體報道，捷尼賽思G90或將提供加長版本，車身長度達到5945mm，比邁巴赫S級的5466mm還要長上近半米，軸距更是達到3450mm。
（G90長軸假想圖）
2、中大型家轎——G80
G80的定位比G90低，但是也是壹款中大型的家轎，外觀和G90相比，車頭線條會圓潤不少，但仍然展現出作為高級轎車的風度。
大尺寸中網進氣格柵采用菱形鍍鉻進行裝飾，兩側LED燈組內部運用網狀設計，下方部分的進氣格柵也如出壹轍，看得出，捷尼賽思很喜歡此類網狀結構設計。車身線條相比G90，G80顯得舒展流暢不少。尾部方面的尾燈也采用了網狀結構設計，與前大燈互相呼應。
捷尼賽思G80放棄了之前的3.3L和3.8L V6發動機，以及動力最強的5.0L V8發動機。轉而采用2.5L渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率為300馬力（223KW），最大扭矩為421牛·米。另壹款動力為3.5L V6渦輪增壓發動機，可產生375匹的馬力（279KW）和530牛·米的扭矩。
3、品牌首款中大型SUV——GV80
GV80作為捷尼賽思推出的首款中大型SUV，依然延續著全新的家族設計語言，雙杠式前車大燈是最顯著的特征，在前兩款車型中也有出現，這不僅大大提高了辨識度，也為整車增加不少時尚感。側身線條飽滿圓潤，車頂線條形態呈前高後低的姿態。背部設計依然是簡約為主，和前兩款不同的是，它點綴有GENSIS身份標識。
在動力系統上，新車總***提供了2.5T和3.5T V6發動機兩個版本，其中最大輸出功率分別為304馬力和380馬力，完全能滿足追求性能方面的需求。與之匹配的是8速自動擋變速箱，而且還供兩驅和四驅進行選裝。
寫在最後
三款車尚未完全曝光，我們所能知道的信息尚且不多。但光從已知信息中就能知道捷尼賽思這次再度入主中國市場明顯是有備而來。
國內豪華車市場相對穩定，壹線豪華陣營有奔馳、寶馬、奧迪，二線豪華陣營有凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪，以及林肯、DS等銷量不大的三線豪華品牌，而捷尼賽思作為現代旗下的高端品牌，對手極有可能是雷克薩斯、英菲尼迪這類二線豪華品牌。究竟捷尼賽思的加入，是否會為市場帶去新的可能，它的答案需要時間來揭曉。
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