中國第壹輛月球車玉兔號和著陸器* * *壹起組成了嫦娥三號探測器。玉兔月球車設計質量為140 kg，能源為太陽能，可承受月球表面真空、強輻射、極端溫度從零下180攝氏度到零下150攝氏度等極端環境。
月球車具備20度爬坡和20厘米越障能力，配備了全景相機、紅外成像光譜儀、月球雷達、粒子激發X射線光譜儀等科學探測儀器。
2019，65438+中國探月工程嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車在月球背面南極-艾特肯盆地馮卡門撞擊坑成功軟著陸，壹舉創下多項第壹和第壹。
比如，這是世界上第壹次實現月球背面軟著陸和巡視勘察，也是第壹次在月球高緯度極地著陸，也是第壹次在月球背面和地球之間進行中繼通信。2019，12，玉兔二號也成為在月球上工作時間最長的月球車。
結構設計
玉兔月球車閃閃發光，令人眼花繚亂。“金花”是為了反射月球白天明亮的光線，降低晝夜溫差，阻擋宇宙中各種高能粒子的輻射，支撐和保護月球車機腹中的紅外成像光譜儀、激光點陣裝置等10多臺科學探測儀器。
月球車玉兔號的肩部有兩塊可以打開的太陽能電池板，下面是六個輪式移動設備。玉兔對輪子的要求極高。研制過程中，科研人員在比較了四輪、六輪、八輪、履帶式等幾十種方案後，最終確定了“六輪獨立驅動、四輪獨立轉向”的方案。
“玉兔”裝有天線，用於地月對話和通信；頭頂的導航攝像頭和前後的避障攝像頭；用於鉆孔、研磨和取樣的機械臂。“玉兔”實現了全部“中國制造”，國產率達到100%。