最早的自行車“中國制造”
清朝康熙年間，黃呂莊致力於發展自行車。清代野史大觀記載:“黃呂莊造雙輪車，長三尺余，可坐壹人，不推不拉。走路的時候，胳膊繞著軸轉壹轉，然後就像以前那樣走，胳膊繞著太陽走八十裏。”這是史料記載的最早的自行車。
法國的第壹輛自行車
大約是在黃呂莊之後100年，法國的西夫拉克人在1790年制造了木制自行車。西夫拉克伯爵發明的“伯爵玩具”沒有鏈條和踏板。車輪下有橫梁，需要雙腳向前邁。有點像滑板，只能直走不能轉彎。
溥儀收藏的德國“藍牌”自行車
愛新覺羅·溥儀，中國“玩車”的鼻祖，據說末代皇帝迷上了騎自行車，甚至還迷上了買車。他甚至命令內務部向鹽銀行借錢購買各國名牌汽車。據清宮檔案記載，溥儀在宮中經常使用20多輛自行車騎行，有英國的“三槍”、德國的“藍”牌、法國的“雁”牌。據說為了騎行方便，他還拆掉了宮殿的門檻。圖為溥儀收藏的德國“藍牌”自行車。
1905英國BSA消防員自行車
普通人直到50年代中期，壹些從東南亞回來的華僑帶來了壹定數量的外國汽車，才富裕起來。但隨著“文革”的逐步升級，壹些業主幹脆把拆下來的商標和刷好的油漆扔掉了。粉碎“四人幫”後，自行車收藏再次興起。
德國制造的古董自行車1900左右
就愛好而言，自行車收藏不壹定要選擇現在的車型，主要是20世紀以前的車型。可以選擇那些稀有車型，或者有歷史故事的車，比如國外的代表車，革命前輩騎過的車，老祖宗用過的車。
24k純金巨型自行車
騎自行車的都是土豪。英國公司Goldgenie專門為富人定制黃金產品，價值25萬英鎊(約合人民幣234萬元)。以後路上小心點，賠不起。