為什麽是48V？
三個開發的系統都有動力系統，相同的地方是基於壹個48v的動力平臺，這主要是因為電機更穩定，功率更大，48v在充電站充電更方便快捷。但他們也可能考慮到車載電源系統會用於車內的家用電器，如空調、微波爐、冰箱等。動力系統主要用於停放拖車，並與牽引車連接。
AL-KO電動平臺功能
1和AL-KO的新壹代底盤集成了48V電驅動，可以主動驅動拖車。這將減少拖拉機高達70%的能耗，以增加拖拉機的續航裏程。2、X-RTA主動充電模式(動力回收)，通過牽引房車剎車或下坡，給車載電池充電以獲得更多能量。3.扭矩矢量拖車穩定系統(anti-sway and anti-roll)，壹種基於傳感器的自動控制系統，它可以通過電驅動獨立控制某壹個車輪的速度，並能在較短的時間內使車輛保持平衡行駛狀態。4.拖車助手，通過車載電動裝載攝像頭和智能傳感器實時監控拖車狀態。5、自給自足，車載電池可以滿足車內生活需要，為車內電器提供工作能量。比如冰箱，空調，娛樂設施。6、智能設施的連接，得益於車載電池，拖車可以連接更多的智能設施。比如GPS定位、可視裏程、電池充電狀態、電子防盜等等。
Alko和Huber還談到了壹個可擴展的電池系統，這意味著客戶可以根據自己的需求購買電池容量。據Alko介紹，電動底盤的所有功能都可以通過手機APP控制，電池電量、360度環繞攝像頭等也可以實時查看。這增加了安全性，並且更便於操作。
德思萊夫斯。E.home功能
e家？Coco是首款采用電驅動底盤的拖車，於2019德國車展亮相。e家？Coco的核心是兩個輪轂電機，把被動拖車變成主動生活車。1，配備智能電子控制模塊，可以設置被拖車輛的重量值，比如設置為拖100kg房車，使拖車房車適合更多車型拖行；2、e家？Coco還可以通過智能電子模塊獨立控制車輪，實現更穩定的行駛狀態(防擺、防側傾)；3.動力回收，下坡時可以用來給車載電池充電；4.可以獨立實現360度掉頭，車載電機為拖車提供動力；5、通過太陽能電池板增加電池壽命。
e家？Coco展示了其對電力系統的保護措施。沖擊吸收元件(上圖銀色部分)可以有效保護安裝在底盤框架內的電池。電池懸掛在壹個單獨的內部框架中，該框架又連接到外部主框架。兩個框架之間的碰撞吸收元件可以在發生事故時保護電池。
克諾斯。& amp？博世？48V系統
(博世)博世工程公司和Knaus Talbot (Knaus？Tabbert)推出了新的48伏系統底盤，可以在旅行和度假時為露營者提供更大的靈活性和獨立性。1，行駛中帶動力回收裝置，可以給電池充電；2、易於控制拖車的移動，獨立的動力系統使拖車的行動更加方便；3.電力單元構成了數字化服務的基礎，可以連接更多的智能設施，增加拖車的舒適性；4.為房車電器日常使用提供電源，如冰箱空調等。
克諾斯。& amp？博世？48V系統包括三個部件:E軸、傳感器和電池；其電池采用模塊化結構設計，客戶可以根據自己的需求定制所需的電池容量。最多可容納8塊48v鋰電池，每塊重量為15kg，重量為2.4kwh，之所以數據如此準確，是因為這項博世技術已經在其他項目中使用過。
技術的不斷變化
讓預告片相對獨立；通過制動回收能量；增加拖車的駕駛安全性和便利性。節約能源、智能系統、為房車露營提供更舒適的生活環境、具備自主機動性是電動拖車底盤的重要研發目標之壹。這是壹個全新的領域。在汽車行業的高標準要求下，行業也在探索電動底盤能帶來的更多可能性。
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