就在今年的4月1日，小米註冊了米車商標，而該信息的發布也引起了不少網友的關註。雖說小米在近幾年確實打了個翻身仗，將小米在消費者中眼中的定位推翻，逐步走上了高端機的行列。但是此次跨行業註冊米車的商標還是受到了不少消費者的質疑是否有些吃相難看了。而對於網友的質疑，雷軍表示壹直以來小米的定位就是消費者想要什麽小米就制造什麽。而此次註冊商標也是為了建立自己獨特的品牌，對於未來知名度以及宣傳都有非常重要的意義。當然也有不少米粉們非常期待，希望小米在未來推出首款轎車能為能是SUV。
跨行業尋求生機並不只是小米早在3月底小米發布信息的時候，雷軍就已經在發布會的現場宣布，小米在未來要進入電動汽車的市場。但這種跨行業經營的行為，小米並不是先例。本來在智能汽車這方面來講就是很多巨頭必爭的市場，而除了汽車之外還有不少知名品牌，在2021年也尋求其他的跨行業，如不少美食巨頭都開始進裝了進軍美妝行業，又何況是小米呢。
但是對於其他的跨行業來講，小米此次選擇智能汽車無疑是壹個非常重大的突破，要知道期待越高，在企業身上所面臨的壓力也就越重。雖然車在未來有非常大的爆發空間，尤其是對比已經出名的電動汽車品牌來講，小米無疑是壹個新生嬰兒。雖然小米壹直致力於發展智能化以及電動化不少板塊，作為科技企業而言，小米無疑是占據不少的市場份額。但是對比造車新勢力來講的話，小米還有很大的進步空間。
小米為什麽要躋身造車？從政策方面來講，就未來規劃而言，節能減排壹直以來都納入了新政策的導向。在未來經濟發展的過程中，新能源電動車會逐漸起取代燃油的汽車。也就是因為看好了這塊大餅，所以小米開始進軍了汽車行業。
其次從業務方面來講，雖然小米智能手機確實不斷突破了自己，打破了以往在消費者觀念中的低端群體消費手機的固有觀念，逐漸開拓了高端手機，並且得到了越來越多消費者的認可。但是目前小米已經在銷售量上排名了全球第三，在未來的發展空間已經局限性。畢竟智能手機領域不少出名的品牌，競爭壓力大。而小米想要再要晉升壹個空間的話，確實是比較難的。
相對而言智能汽車卻是剛剛興起的壹個行業，在未來不僅有很大的市場，而且還會逐漸規模化。就除了小米之外，其實還有其他的智能機行業也在開始踏入了造車行業。而在未來的過程中，如果小米能夠將其的優勢發揮好，也許能夠在此次跨行業的市場裏面能夠脫穎而出，占據壹定的空間。要知道小米壹直以來不管是產品設計還是智能化這壹塊，壹直都有著自己獨特的先天優勢。所以我們也期待小米頂峰換道，能夠在造車行業再創輝煌。