有時候打車，經常會和出租車師傅聊汽車保養的事情。部分出租車使用80-120元的普通礦物機油，換油周期通常為7000-8000公裏。比起用5000公裏的合成機油來保養車主的出租車，這是理想的，甚至是不好的。為什麽這幾萬的車型在這樣的條件下不用保養就能跑出壹萬公裏甚至上百萬？
壹切都要從石油開始。想從油開始，就要從油膜開始~
機油也叫潤滑油，主要作用是潤滑，實際上是在活塞環和氣缸壁之間形成壹層油膜，防止金屬之間的直接接觸，從而避免磨損。但油膜的建立需要時間，粘度比合成機油中的油膜更薄。但是只要油膜完全合成，活塞環和缸壁的磨損就會明顯下降(我看到了油膜建立時間的曲線，但是找了半天也找不到能找麻煩的人)。此時水溫開始上升，磨損會減少。詳情見圖
看到這裏，大家不明白，大概75%的發動機磨損發生在熱車階段(所謂的75%豐收磁保給出數據)，所以怕路上頻繁冷啟動造成發動機磨損~
比如妳開100 km，妳班10 km，妳班10 km，妳需要啟動10次，出租車下午可以跑100 km(這個嚴重)。就算司機中途停車上廁所吃個飯，也比妳發動八次，100 km，八次，100千更難受。00次~以此類推，以及每次冷啟動基本建立油膜需要多少秒(具體數值忘記了，只記得20度環境下油膜完全建立需要1分鐘，油膜基本建立也需要20-30秒)。就算用最全的10秒合成，用最多的機油65438+100000公裏和10000冷啟動基本可以建立油膜10000
27小時算出65438+萬秒，也就是說65438+萬公裏後，妳好好愛車，活塞環缸壁幹摩擦27小時，就算妳用機油，就算妳再用抗磨劑...27小時~
如果出租車壹年能跑80-65438+萬公裏(這裏指的是平均水平)，平均壹天能跑200-300公裏(最保守的估計是市區堵車平均時速20，夜班只工作10小時)。中間廁所就算吃，也就半個多小時。發動機還沒有完全冷卻下來，油膜還沒有完全消退。事實上，基本引擎並沒有停止。所以65438+萬公裏後，出租車會啟動438+0000次用普通礦物油幹擦30秒每次是15000-30000秒，也就是4-8小時~
看到沒，65438+萬公裏後，妳的車比普通出租車多開20個小時，油膜還沒有完全擦幹凈，如果用油最多的話，距離是10公裏。如果妳也使用礦物油並且旅程較長...差距會有，這就是為什麽開了5年發動機就不對了，開了2年就像5年了~
如果出租車用了壹點油，然後把保養周期縮短了壹百萬公裏，根本沒什麽問題~
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