第壹，包裝知識很棒！
嚴格執行標準潤滑油，瓶蓋、瓶身、瓶底有廠家商標；可以放心購買。
1.瓶蓋上沒有廠家商標，瓶身上有。是經銷商自己包裝的。這種機油有API虛標，SG級別敢標SM級別。大多數4S商店都有這種油。這種油，壹般不會有假油。只是消費者花的是SM級別的錢，買的卻是SG級別的。
比如4S專用機油，大部分都標有SM等級，SM全是合成機油，60萬以上等級的高檔車用。壹輛五菱洪光妳也用SM級不是開玩笑！
可以買個三標桶試試。首先妳會發現發動機聲音大，是真SM級油膜最薄造成的，然後妳會覺得起步快，油門輕，油耗低。換機油的時候會發現機油發黑，連三濾都堵了。原來的發動機機油由於質量差，會在發動機缸體的相關表面產生大量沈積物。換成清潔度好的高級機油後，這些沈積物會松動脫落，落入機油中。
2.瓶蓋、瓶身、瓶底都沒有商標。更何況瓶底有生產塑料桶的廠家商標。請謹慎購買這種潤滑油。4S也有這種油，所以要小心鑒別。
二、前後標誌文字陷阱！
1，理解SAE和API的真正含義。
性15W-40是四季都適用的油。(-15℃-45℃)
性愛20W-40是夏天的油。
性10W-40性5W-40是冬季油。
使用進口基礎油的潤滑油可以是SEX 15W-40，使用國產基礎油的潤滑油可以分為夏季油和冬季油。
有司機說:夏天用性15W-40感覺瘦。這是壹個誤解。基礎油越好，越接近無色的水。
API字母S以汽油機油開頭，字母C以柴油開頭。好的潤滑油現在被用於汽油和柴油。
CNG是氣態天然氣，LNG是液態天然氣，還有雙燃料天然氣(油改氣用)。這三個不是API標準，是行業標準。這些潤滑劑不能混用，不能亂用。輕者導致尾氣不達標，重者降低發動機壽命。原因很簡單。燃料不同，分子結構不同，燃燒產生的雜質也不同。
2、全合成且符合全合成和半合成的文字遊戲！
機油只有合成和全合成，符合全合成和半合成是文字遊戲的事實。怎麽區分？很簡單，換油裏程。在國內是65，438+0，005，總合成2萬(不超過半年)。4S要求5000公裏，呵呵，說明添加劑少。好油貴，但至少1000元換壹次，便宜的5000元換壹次。別說用好油省油，1:3的性價比大家都會算。這也是4S和換油店沒有好油，換油裏程長，利潤低的主要原因。
3.有用的制造商認證。
大品牌的潤滑油都是汽車廠家的配套油。廠家對配套油的選擇是非常嚴格的。大品牌的潤滑油都標有某個廠家的質量認證。
現在市面上所謂的國內外知名品牌有哪些，有多少是招牌上的？
只要玩這些，就是真正的大品牌。通過廠家認證不收費，只看質量。API還可以。。。。妳懂的)
4.請註意，後面的標誌用於車輛類型:
註意車型使用的車尾標誌，選擇適合自己的機油。但是也有搞笑的，SM級的油，推薦比亞迪全系列。妳應該小心這個。
第三，最後就是價格。
妳得到妳所支付的。現在國內基礎油8塊多，加壹次氫成本3塊。三種氫要加三次，大概是17個/升。第三類進口約14塊/升(原油品質高導致加氫次數少)。也就是說，4升SG/CD的零售價不低於100元，批發價不低於80元。