往年這個時候，各車企應該在緊鑼密鼓的籌備北京車展或上海車展，然而天有不測風雲，不可抗力因素導致北京車展先延期後被取消。為了不影響產品節奏，不少車企將新車發布由線下專為線上，雖不如見到實車那麽直觀，但線上無疑省時又省力，也不失為壹個好的看車方式。而當下也不失為壹個上好的購車時機。
從新車的投放力度看，目前已有多個品牌透露將有多款重磅車型將在4月份上市，同時部分車企也有望加大優惠力度來刺激後疫情汽車市場消費。下面水滴汽車APP就整理了幾款近期已經上市或將要上市的重磅車型，給您選車作為參考。
領克05
領克作為自主品牌向上的範例，從當初的01到後來的03+，熱度可謂只增不減。近日，領克05舉行了線上全球?“領享會”，又將更多人的目光匯集在了領克的身上。作為溜背轎跑，05最大的看點莫過於設計。依舊是領克家族式造型風格，配以溜背造型進壹步突出潮流座駕的定位。細節之處加以調整，強調出足夠強的辨識度，同時並不怪異。05的尺寸與01頗為相近，軸距相同，高度有所降低，長寬高為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。
05的內飾采用全新設計，改變了領克以往車型圓滾滾的造型，變得更加鋒利、激進，避免了“套娃”給人帶來的疲勞感。造型之外，05搭載12.3英寸液晶儀表全新壹代智能車機系統，還配備高通驍龍首款車規及芯片820A，擁有64G的大容量儲存，分辨率更是高達1920×1080像素。另外還帶有指紋識別傳感器、7.5英寸的HUD擡頭顯示屏，進壹步坐實了領克05“極客”的產品形象。
18-22萬元的預售價要高於其他自主品牌的轎跑SUV車型，但領克05的實力和個性程度是毋庸置疑的，如何選擇就要看妳是想隨波逐流還是想做最靚的仔了。
榮威Ei6
與以往榮威車型傳達出的柔和美不同，榮威Ei6采用的是上汽全新的智能電動設計理念“集智設計”，很大程度彰顯了電動車的未來感。T字形日間行車燈加之貫穿式鍍鉻裝飾，提升了車輛的辨識度與精致感，雕塑感強烈的包圍造型簡約但不單調。進氣部分采用參數化主動進氣系統，能夠在降低風阻的同時為電池組散熱。新車長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距達到2715mm。
其搭載壹臺由華域汽車電動系統有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率為135kW，最大扭矩258N·m。采用的三元鋰離子電池能量密度高達180.1Wh/kg，NEDC綜合續航裏程將達到605km。
綜合外觀、尺寸及最重要的續航表現來看，榮威Ei6很有可能成為緊湊級純電家轎市場中的壹匹黑馬。
雪佛蘭開拓者
在國內中大型7座SUV市場中，絕大部分車型都已成熟穩重風為主，而開拓者的到來將有望改變這壹局面，打出差異化牌填補市場空缺，成為該級別車型中為數不多能夠滿足年輕消費者審美喜好的中大型SUV。其外觀遵循著雪佛蘭品牌壹貫的運動化設計，采用家族式設計理念，根據版本的不同提供鍍鉻橫幅條式中網、黑色網狀中網搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中網三種格柵造型，淩厲的線條十分個性。
雪佛蘭開拓者與凱迪拉克XT6、別克昂科旗為同壹平臺打造，動力將***享2.0T直列四缸發動機，匹配9AT變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350N·m。此外頂配車型還將配備四驅系統，帶有後輪扭矩分配系統。不僅顏值高，實力也很強悍。
豐田C-HR?EV/奕澤IZOA?EV
豐田CHR和奕澤這對孿生兄弟自在中國亮相以來，憑借前衛個性的外觀造型贏得了無數人的青睞。而近日，有消息稱豐田C-HR?EV/奕澤IZOA?EV將在4月上市，進壹步拓寬市場占有率。整體外觀延續燃油版車型的設計，細節之處針對純電動車型定位加以改動。區別之處在於采用封閉式設計，並設有EV字樣；霧燈區為C字形啞光塑料裝飾；輪轂為低風阻設計，較為扁平；車尾取消了排氣管。至於動力部分將搭載204馬力的電動機，更多信息官方暫未公布，我們不妨壹起期待壹下。
凱迪拉克CT4
二線豪華品牌中熱度最高的，除雷克薩斯之外莫過於凱迪拉克了。在即將到來的4月份，凱迪拉克也將推出最新的入門級轎車——凱迪拉克CT4，頂替ATS-L的位置。作為同級別車型中少有的後驅車型，加之此前打下的運動口碑，上市後很難不獲得年輕人的關註。
凱迪拉克CT4的外觀與CT5極為相似，氣場與運動氛圍拿捏的恰到好處。車身尺寸介於CT5和ATS-L之間，長寬高為4760/1815/1421mm。至於動力，凱迪拉克CT4將搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，能夠迸發出237馬力，峰值扭矩為350N·m，並提供後驅和四驅兩種版本，硬實力不可小視。
小鵬P7
小鵬P7作為壹款新勢力推出的中型純電家轎，從消息放出至今壹直保持著較高的熱度。前段時間曝出其續航達到706km（後驅超長續航版）更是讓人為之壹驚。據了解該車將於4月份上市，最早在7月份交付。其外觀采用“星際”設計語言，整體設計飽滿且足夠個性。車身長度達4900mm，軸距為3000mm，是少有的如此大尺寸的純電車型。
該新車將搭載電機、電控以及減速器三合壹電驅動系統。其中，後驅超長續航車型將搭載最大功率196kW的電機，最大扭矩為390N·m；四驅高性能車型搭載前後雙電機，綜合最大功率將達到316kW，最大扭矩為660N·m。續航裏程最高的車型NEDC綜合續航裏程為706km；後驅長續航車型的NEDC綜合續航裏程均為568km，而四驅高性能車型的NEDC綜合續航裏程均為552km。
作為新能源車，免不了有人將小鵬P7與特斯拉Model?3對比。兩車可以說是各有優劣，比如小鵬P7的車身尺寸、續航占有壹定優勢，但品牌力稍弱壹些。更多表現如何還待上市之後才能確鑿。
水滴觀點：
上述車型有個性十足的溜背轎跑，也有年輕範十足的中型SUV，當然也有大多數家庭都能夠負擔得起的緊湊型純電家轎等，可謂各有千秋，如何選擇就看您的購車需求了。
車市冰冷，車企內心的火熱絲毫不減，紛紛拿出誠意之作。至於上市後的市場表現會如何？我們目前還不得而知，不妨壹起期待。
文/王虛琪
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