從B1到B7，具體如下：
1、Passat?B1（1973 -1980）
第壹代passat的名字並不叫passat而是叫Dasher，意思是猛男。由設計大師喬治亞羅主筆的壹款掀背車，使用的是壹臺1.5L?85Ps四缸頂置凸輪軸發動機，采用前驅方式。
2、Passat?B2（1980-1988）
也叫Santana（在北美叫Quantum。B2引進中國後只推出了1.8L發動機版本，在國外B2有包括1.6L柴油，1.3L與1.6L四缸發動機，以及頂級的115馬力的五缸發動機。
3、Passat?B3（1988~1997）
B3最大的特征就是前臉沒有傳統的進氣格柵，標配電動車窗、中央門鎖和可調節後排座椅及雙安全氣囊。
4、Passat?B4（1994~1996）
B4的動力版本覆蓋範圍很廣，從1.6L到2.9VR6都有，變速箱只有5MT和4AT兩種選擇。大眾B級車平臺裏存活時間最短的壹代，但是口碑不錯。
5、Passat?B5（1996~2005）
壹***有1.8L、1.8T、2.8L?V6和幾款柴油發動機可供選擇。另外，大眾150馬力的2.3L?VR5發動機也開始在B5上使用。
6、Passat?B6（2005-2010）
B6的前懸掛采用了麥弗遜式前橋帶有彈簧支柱，雖然不及領馭的多連桿懸掛，但減少的懸掛體積讓重心可略為向後集中，B6後懸掛則為多連桿式，則比領馭的縱臂扭轉梁提供更多的舒適性和轉向時的穩定性。
7、Passat?B7（2010-）
B7引入了大眾新的簡約風格，外形設計借鑒了大眾新輝騰的風格，保險杠設計有所變化，中控臺引入指針式的時鐘，給人壹種更加穩重的感覺。
擴展資料
藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，制造出擁有優越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。
1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。
在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6。?
參考資料：