何文藝齊
編輯郝/張艷
面具很難找到。
“我捐的第壹批3萬個口罩是我自己扛回來的。”65438年10月28日，譚傑拓壹個在泰國工作的朋友，在當地買了3萬個口罩，訂了第二天淩晨4點回家的航班。
遠在印度的林涵加入了當地的誌願者隊伍，到處募集口罩、防護服等物資。印度時間2月2日淩晨3點，308箱物資由中國國際航空公司從孟買飛往北京。那壹刻林涵哭了，過去壹段時間沒日沒夜的倒掛辛苦都值了。
在數以萬億計的海外捐贈者中，譚潔和林涵只是其中之壹。海關總署2月12日公布的數據顯示，2月24日(除夕)至2月11日，全國海關查驗放行進口疫情防控物資8.7億件，其中捐贈物資147萬件，包括口罩。
國務院聯防聯控會議消息，截至2月11，我國口罩產能利用率已達94%，尤其是壹線防控急需的醫用N95口罩，產能利用率達128%，但國內口罩供應仍有巨大缺口。
隨後，很多汽車公司開始跨界生產口罩。
在上汽通用五菱10W級潔凈車間，工人們正在加班加點生產壹批特殊的疫情物質——“五菱牌口罩”。到2月底，上汽通用五菱日產量將達到370萬輛，聯合生產線12條，自建生產線11條。
從提出想法到進入具體實施階段，上汽通用五菱用了不到5天的時間。2月14日，已下線的第壹批1萬只“五菱牌口罩”正式交付現場。與此同時，上汽通用五菱宣布口罩只是免費贈送。盒子上寫著，“人們需要什麽，五菱就造什麽。”
不僅上汽通用五菱，比亞迪、廣汽也開始投入口罩生產。未來這些汽車公司聯合生產的口罩可能達到全國產能的二分之壹。
當口罩不再難買的時候，“拐點”也到了。
面具“危機”
“我戴口罩排隊，沒買到口罩，還丟了壹個口罩。”網絡段子是很多人的真實寫照。
“為了買口罩，我們要去社區居委會預約，拿到憑證，才能去指定的藥店購買。有時候去晚了，面具就沒了。”生活在上海的張洋感嘆道。他盡量減少外出，至少兩天為全家采購家居用品。現在他期待著去工作，因為他有壹個面具。
2月11日，國家發展改革委黨組成員、秘書長梁聰表示，復工企業要配備消毒劑、溫度表槍等物資，給員工發放口罩等防護用品。隨著企業陸續復工，疫情防控進壹步升級，“壹蓋難求”成為企業頭疼的問題。
第四次全國經濟普查顯示，近年來我國就業人數穩定在7.7億左右。按照極端情況，如果口罩的消費量是每人每天壹個，那麽每天的需求量至少在7.7億左右。據工信部統計，我國口罩最大產能為2000多萬片/天，N95醫用防護口罩產能僅為60萬片/天左右。
2月10日，國家發改委相關人員表示，全國22個省份最新數據顯示，口罩企業復工率已超過76%。這對於龐大的市場需求來說還是杯水車薪。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長潘鶴林認為，由於疫情的突然爆發，口罩行業上中下遊的廠家都處於半停產狀態，而中國人口基數大，口罩的需求會供不應求。“即使企業把庫存全部拿出來，加班加點投產，也不壹定能滿足市場需求。”
“汽車品牌”口罩要輔助
2月10日上午，經過兩天兩夜的奮戰，廣州汽車零部件技術中心的工程師們松了壹口氣，第壹臺防護口罩生產設備終於調試成功。
上汽通用五菱的無塵車間也是熱鬧非凡。2月13日，上汽通用五菱生產的第壹批口罩批量出貨。從有想法到第壹批口罩下線，只用了三天時間。
在深圳寶龍工廠，比亞迪電子事業群9個部分臨時調動生產口罩，最快2月17可以出貨。
面對防疫物資短缺的嚴峻挑戰，許多企業轉而生產或兼職生產口罩、防護服和消毒劑。天眼調查數據顯示，全國有3000多家企業在經營範圍中增加了“口罩、防護服、消毒劑、體溫計、醫療器械”。
其中，a股上市公司約為21家，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團三家車企紛紛上前改造生產線，轉而抗擊疫情。
國家發改委副主任連向企業保證。“很多企業擔心未來口罩會不會出現產能過剩，明確告訴他們疫情過後政府會把過剩的產量儲備起來。只要符合標準，企業就可以滿負荷組織生產！”
2月6日，上汽通用五菱宣布與其隔音棉供應商廣西德富特科技有限公司(以下簡稱“廣西德富特”)聯手，通過改建生產線轉產口罩。根據項目建設計劃，廣西德福原生產車間將改造為2000平方米無塵車間，2月底將建成N95、通用醫用防護口罩等12條口罩生產線並投入使用。
“從原料準備和生產工藝上，我們生產口罩有很大優勢，生產線經過專業改造可以快速啟動。”上汽通用五菱告訴億歐汽車。
兩天後，比亞迪宣布生產口罩和消毒液，預計17年2月左右量產出貨。當天，廣汽集團提出了研究建設口罩加工生產設備和生產線的方案，並派多名黨員員工到東莞口罩生產設備制造廠快宇達參加了15天的學習。
比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李雲飛在接受人民網記者采訪時表示，在汽車生產的沖壓、焊接、塗裝、總裝四大流程中，塗裝車間的無塵標準很高。醫用口罩在生產過程中，對生產環境有特殊要求，要求恒溫恒濕，口罩不能被灰塵等小雜質汙染。所以汽車企業跨界生產口罩，相比其他企業有很大優勢。
“這是好事，”中華全國車友聯合會秘書長崔東樹對億歐汽車表示，汽車企業規模大，抗風險能力強，在人員、資金、技術儲備、專用生產場地等方面都有很大優勢。比如生產口罩的無菌車間，對環境要求很高。汽車行業調整能力強，整車企業生產條件好。
現在統壹的自動化生產線不僅生產汽車，還生產口罩、消毒液等醫療用品，這些都是現在最需要的。
“五菱”“比亞迪”“廣汽”防護口罩即將上市。
占全國產能的壹半。
三家車企投產後，產能可達全國產能的壹半。
根據三家車企的產能規劃，上汽通用五菱規劃的口罩日產量有望達到370萬只；比亞迪計劃日產500萬個口罩和5萬瓶消毒液。通過與供應商合作，廣汽集團計劃自制30至50套設備。截至14年2月，其口罩生產線處於最後的調試和試生產階段，預計本月底將實現日產量1萬個口罩。
比亞迪內部人士告訴億歐汽車，公司正在積極準備審批和認證，政府也為稀缺物資開辟了“綠色通道”。比亞迪擁有專業的設備R&D和技術團隊，並有長期合作和穩定的上遊原材料資源。在原料和生產技術準備上有很大優勢，會嚴格按照國家現行標準生產產品。
車企能成功“跨界”生產口罩，得益於當地政府的“綠色通道”。據悉，口罩屬於醫療器械範疇，檢驗檢測合格證需要國家市場監督管理總局出具。按照資質程序，從申請受理到審批發證需要近三個月的時間。
“在政府的幫助下，正常程序所需的43天已經縮短到不到20天。預計3月前可以完成所有需要的程序。”上汽通用五菱方面告訴億歐汽車，在人員配備方面，除了上汽通用五菱的輔助人員外，還將通過社會招聘的方式補充人員。
波士頓咨詢公司董事總經理兼全球合夥人徐楊告訴億歐汽車，口罩是戰略物資。國家沒有足夠的貨源，車企就會生產，體現了壹方有難八方支援的精神。同時，在供應其他行業的同時，部分口罩也能滿足企業復工需求。
據中汽協統計，截至12年2月，183國內整車生產基地中，已有59家開始復產，占比32.2%。
在國家復工的當下，跨界品牌汽車口罩無疑是最強的幫手之壹。
面具都在哪裏？
雖然人需要口罩，但是汽車口罩不壹定有。
壹位比亞迪高管在朋友圈說，手機“爆炸”了。最近網上有很多“買比亞迪口罩”的鏈接，還有比亞迪口罩17年2月10萬塊起售，發貨的信息。
比亞迪不得不第壹時間辟謠，稱首批稀缺物資將捐贈給特定群體，如公交車、出租車、網約車司機、誌願者、機場、空乘等。後續會結合情況再考慮國外平價供應。
按照生產速度，比亞迪首批口罩將於2月17日量產出貨，保守估計要到月底才能投入壹線使用。
“五菱生產的口罩會統壹調配。”上汽通用五菱內部人士表示，口罩屬於戰略物資儲備，壹部分將交由柳州市政府統壹調配支援防疫壹線，另壹部分將贈送給壹線戰士、上下遊產業鏈等合作夥伴。
新年前夕，工信部向國內幾大汽車廠商下達負壓救護車應急生產任務後，華晨集團、北汽福田、SAIC大通、江鈴福特等12企業加強了定制負壓救護車的生產制造。SAIC大通將原本需要壹個月的生產、R&D、制造周期縮短至10天，從疫情中搶得了寶貴的時間和支持。
據億歐汽車不完全統計，截至2月3日，已有整車廠、汽車經銷商、後市場、零部件企業等近70家汽車領域企業幫助抗擊疫情。
增加國內生產，鼓勵多渠道進口，政府部門會解決口罩等防疫物資不足的問題。
2月9日，國家發改委經貿司副司長陳達表示，政府也在積極鼓勵多渠道進口，推動相關企業加大采購力度，對進口口罩免征關稅，協調外國政府和國際組織捐贈的口罩入境後轉運，支持相關企業以貨運包機方式將進口口罩運至中國。
近日，中國紡織商業協會負責人表示，到2月底，我國將日產口罩近6543.8+0.8億個，加上進口防護材料，將極大緩解供需緊張局面。
樂章結尾部
“希望這場疫情早點結束，這樣我就能盡快回到工作崗位。”？由於身處疫區，已在家隔離24天的方莉希望盡快返回上海。這種期待也是每壹個中國人的心聲。
有足夠的口罩和防護用品是回上海正常上班的前提。
汽車人在努力，各行各業都在努力。
海關總署2月24日發布數據12。2月24日起，11，全國海關* * *放行進口疫情防控物資8.7億件，其中口罩7.3億件，防護服741000件，護目鏡1540副。
口罩再緊，總有不再稀缺的壹天。到時候，希望大家記住為之付出的人。
編輯:郝/張艷
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