醜小鴨有註冊商標嗎？

雖然英倫和菲尼迪的QX60在國內比較少見，而且多年來變化不大，但在海外市場依然是英倫和菲尼迪的銷售主力，年銷量遠超同門兄弟。可以看出，英倫菲尼迪QX60在空間和價格上迎合了相當壹部分消費者的胃口。英國和菲尼迪顯然早就註意到了這壹點，對這種久未更新的模式非常熱衷。最後，幾天前，菲尼迪公布了概念模型Mongraph新壹代QX60的社交媒體；雖然這裏發布的圖片是概念車型而非量產車型，但英國菲尼迪也表示，這款概念車型上的很多設計將會是QX60車型2021的設計基調。換句話說，英國和菲尼迪表明“妳還沒這麽快看到型號為2021的QX60，那就放個概念車Mongraph預熱壹下，大飽眼福吧。”所以通過這批概念車圖紙，我們大概可以了解到明年上市的2021 QX60的大致模樣。圖為2016 QX60。首先，我們來回顧壹下現在的QX60。現在的QX60從2016稍微改款後變化不大，不過好在當年看起來極其前衛的設計讓它現在看起來也不算太過時。圖為2016 QX60的內飾，但內飾能讓人感受到壹股濃濃的時光氣息。2014外觀傳世的這套內飾設計簡直讓人“欲罷不能”。目前少見的實木裝飾板，無時無刻不在提醒妳它的真實年代。帶著時代感看完現在的QX60，新壹代QX60Mongraph絕對不會讓妳失望。面積更大、內部設計更貴的進氣格柵，第壹眼就會牢牢抓住。然後是近乎水平的引擎蓋和明顯比現款更長的軸距，讓整車看起來更有力量。更大的車輪進壹步增強了這種感覺。從側面看，發動機罩下前輪拱和後輪拱之間的長度相當可觀，暗示著新壹代QX60的內部空間有著不同尋常的表現。此外，印有英菲尼迪-script的超大輪轂充滿了整個輪拱，不僅提升了整車的力量感，也將車身的質感提升了壹個檔次。此外，車身側面還有壹個設計細節值得關註。壹條水平腰線從前輪拱壹直延伸到後門，後輪拱上方的位置戛然而止。根據英倫和菲尼迪官方的宣傳，這樣的設計可以在視覺上提高重心，讓QX60Mongraph擁有更高更搶眼的車身外觀。來到車尾，這種輪廓柔和、設計精美的尾部讓人很難抱怨。可以看到，新壹代車型將把車牌框從尾門下移至保險杠，同時取消了現款車型尾部的鍍鉻裝飾條。目前深色尾燈從車身兩側向尾門中間集中，最後匯聚在尾門中間，上下對稱的英菲尼迪商標和英文字母進壹步增加了視覺寬度。同時這樣的設計讓整個車尾看起來簡潔美觀，值得打高分。看完整體，自然回歸細節；車頭大燈樣式的變化也很顯眼。它不僅擁有LED光源的全新造型，還擁有新穎的“鋼琴鍵”風格。兩根不發光的黑條把日間行車燈分成三段，促進了各自的不同。根據英倫和菲尼迪的數據，新壹代QX60的前後LED燈還具有特別設計的迎賓光效果，光束會從大燈和後視鏡下方射出，在地面上形成壹層光毯。這種奢華的氛圍，即使沒有畫面也能讓人遐想。此外，最引人註目的是其設計精美的進氣格柵。第壹眼看到這個格柵的時候，感覺有點眼熟。最後才知道這個設計和雷克薩斯的進氣格柵風格很像。雖然格柵的細節設計並不完全相同，但這種多折設計應該是借鑒了日本文化中的“折紙”元素。在研究了外觀之後，我對新壹代QX60的內飾產生了極大的興趣。畢竟《樂老頭》在現金上的設計是個讓人頭疼的問題。可惜英國菲尼迪這次沒有公布內飾圖片。但是，我們可以在其他模型上找到壹些線索。誰讓現在的車企都喜歡家族式設計呢？上圖是去年上市的QX50的內飾。其內飾設計在壹定程度上可以展現新壹代QX60內飾的設計方向。當然，新壹代QX60可能會在材料和做工上更上壹層樓，但雙屏設計很可能會繼續出現，但目前我們只能抱最好的希望。另外壹個遺憾是，新壹代QX60的動力總成這次沒有公布，現款上的這套動力總成也不會繼續使用。但是2.0T可變壓縮比發動機出現在QX50上，即使動力參數不錯，對於這樣壹款中大型SUV來說，顯得有點寒酸。然而，有傳言稱，日產Frontier皮卡上的3.8升V6發動機很可能會出現在英倫和菲尼迪的新款車型上。這臺發動機可以輸出310馬力的最大功率，381牛·米的峰值扭矩。如果會出現在新壹代QX60上，很可能會在英倫和菲尼迪的現款車型上匹配最新的9速變速箱。雖然菲尼迪表示會在2021推出QX60的量產版，但是按照目前的生產進度來看，這款車型的最終上市日期應該是在2022年。但目前英倫和菲尼迪在國內市場的表現有些不盡如人意，屆時是否會引入這款車型還不能隨意判斷。但從英倫和菲尼迪此前的表態來看，他們有意在中國市場逐步放棄奢侈品牌路線，並將逐壹降低定價。如此壹來，設計感和工業技術都很好的英國和菲尼迪，是否會走出壹條屬於自己的新路，值得期待。