2.我國《國際貨運代理業條例實施細則》定義為:國際貨運代理企業可以代理進出口貨物的收貨人和發貨人，也可以作為獨立經營者從事國際貨運代理業務。
國際貨運代理企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受收貨人、發貨人或者其代理人的委托，以委托人或者自己的名義辦理相關業務，並收取代理費或者傭金。國際貨運代理企業作為獨立的經營者，從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受收貨人、發貨人或者其代理人的委托，簽發運輸單證，履行運輸合同，收取運費和服務費。
貨運代理的服務目標
從國際貨運代理的基本性質來看，貨運代理主要是接受委托方的委托，處理與貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等有關的事宜。它壹方面與貨物托運人簽訂運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同。對於貨物的托運人來說，他也是貨物的承運人。目前，相當多的貨運代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的倉庫，在經營業務時處理包括陸、海、空在內的貨物運輸。
國際貨運代理主要從事以下業務:
1.為委托人服務的貨運代理人代替委托人承擔不同貨物運輸中的任何手續；
1.安排合適的貨物包裝，以最快捷、最經濟的運輸方式選擇貨物的運輸路線。
2.向顧客推薦存儲和分配方式。
3.選擇可靠、高效的承運人，負責簽訂運輸合同。
4.安排貨物的稱重和測量。
5.辦理貨物保險。
6.貨物的組裝。
7.在裝運前或在目的地分銷前將貨物存入倉庫。
8.安排貨物到港口的運輸，辦理海關及相關單證手續，並將貨物移交給承運人。
9.代表托運人/進口商承擔運費和關稅。
10，處理任何與貨物運輸相關的外匯交易。
11.從承運人處獲取各種已簽字的提單，並交給托運人。
12.監督貨物運輸過程，並通過聯系承運人在國外的代理人，讓托運人知道貨物的去向。
2.為海關服務當貨運代理人作為海關代理人辦理進出口商品的海關手續時，不僅代表了他的客戶，也代表了海關當局。事實上，在很多國家，他已經獲得了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責在事先簽發的文件中申報貨物的確切數量、數量和名稱，使政府在這些方面不受損失。
第三，為承運人服務的貨運代理人應及時向承運人預訂艙位，為托運人和承運人雙方協商公平合理的費用，在適當的時間安排交貨，並以托運人的名義與承運人解決運費賬目。
4.服務航空公司貨運代理在航空運輸業中充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會制定的以航空貨物運輸為目的的規則中被指定為國際航空運輸協會的代理人。在這種關系中，它利用航空公司的貨運手段為托運人服務，航空公司支付傭金。同時，作為貨運代理，它通過提供適合航空運輸的服務，繼續為發貨人或收貨人服務。
貨運代理和班輪公司之間的關系因業務不同而不同。近年來，貨運代理提供的LCL服務，即LCL貨物的集裝箱服務，與班輪公司和其他承運人(如鐵路)建立了密切的聯系。但有些國家拒絕向貨代支付傭金，所以在全球範圍內爭取傭金。
不及物動詞為LCL提供服務隨著國際貿易中中間裝卸和運輸的增長，介紹了拼箱和LCL服務。在提供這種服務的過程中，貨運代理扮演了客戶的角色。集運和LCL的基本含義是將壹個起運地的幾個貨主發往另壹個目的地的幾個收貨人的小件貨物集合起來，整體發送給目的地的貨代，再通過它將單票貨物交付給收貨人。貨代向每張票的發貨人出具提單，即分提單或其他類似的收據；貨代在目的港的代理應將其與正本提單壹起交付給收貨人。LCL的收貨人和發貨人不直接與承運人聯系。對於承運人來說，貨代是發貨人，貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人向貨運代理人簽發整單提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求，貨運代理人也可以從事在起運地和目的地提貨和交付貨物的服務，並提供門到門服務。
7.提供多式聯運服務關於貨代的作用，集裝箱化對他參與多式聯運有著深遠的影響，這意味著他作為主要承運人，承擔在單壹合同下通過各種運輸方式組織門到門貨物運輸。它可以作為壹方與其他運營商或其他服務提供商談判和簽署合同。但這些配貨合同不會影響多次多式聯運合同的執行，即不影響托運人在多式聯運過程中對貨物毀損、滅失的義務和責任。當貨運代理是多次運輸經營者時，他們通常需要提供包括所有運輸和配送過程的全面“壹攬子”服務，並對其客戶承擔更高水平的責任。
貨運代理的責任
1，基本責任作為承運人完成貨物運輸並承擔責任(其出具貨運單據，使用自有運輸，或委托他人完成貨物運輸並收取運費)。作為承運人，不直接負責完成貨物的運輸(不直接負責為他人出具貨運單據，使用或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物的運輸)。貨運代理人根據與委托方簽訂的協議或合同的規定，或根據委托方的指示進行經營活動時，應以通常的責任，特別是在授權範圍內，完成這壹委托。如實報告所有重要事項。在委托業務中向委托方提供的信息和資料必須真實。如因隱瞞或提供的信息不真實而造成任何損失，委托方有權向貨運代理人追償並解除代理合同或協議。負有保密義務。貨代過程中獲得的信息泄露給第三方。同時，該代理權不得轉讓給他人。
2.責任期間自收到貨物時開始，至貨物在目的地交給收貨人時結束，或貨物按指示放置在收貨人指定的地點，視為完成，合同規定的交貨義務履行完畢。
3.合同責任國際貨運代理應當對因其不履行合同而造成的貨物損失承擔責任。
4.負責倉儲的貨代在收貨入庫時應給委托方壹張收據或倉單，並在倉儲期間盡職盡責，根據貨物的特性和包裝選擇不同的倉儲方式。
5.委托方應向貨運代理支付運輸、倉儲、保險、清關、簽證、處理文件等產生的所有費用。並為貨物提供其他服務，同時支付因貨運代理無法控制的原因而無法履行合同所產生的其他費用。貨物在保險人合同範圍內滅失或者損壞的，貨運代理人應當向貨主取得代位求償權，並在賠償後向其他責任人取得賠償或者償還。當貨運代理對貨物進行全額賠償時，有關貨物的所有權將轉移給貨運代理。
6.除外責任①由於委托方的過失或過錯②由於委托方或其他代理人在裝卸、儲存或其他作業過程中的過失③由於貨物的自然特性或潛在缺陷④由於貨物包裝不穩、標誌不清⑤由於不可抗力導致貨物內容描述不清、不完整、不準確⑥， 自然災害和事故，如果能證明貨物的滅失或損壞是由於貨運代理人的疏忽或過失造成的，或
貨運代理的責任
貨代協會壹般條款組規定的賠償原則也包括兩個方面:壹是賠償責任原則，二是賠償責任限制。
壹、賠償責任原則收貨人在收貨時發現貨物的滅失或者損壞，並能證明該滅失或者損壞是由於貨運代理人的過失造成的，應當向貨運代理人提出索賠。壹般來說，索賠通知不得超過貨物到達後的幾天，否則，他作為貨代就已經完成了交貨義務。
貨運代理的基本補償原則:
1.如果貨物交貨地的市場價格或現行價格與發票金額不同，但這種差異無法確定，則應按發票金額進行賠償。
2、古董、無實際價值和其他特殊價值的物品，不予賠償。(除非妳特別聲明並支付相應費用)
3.該團隊還依法負責賠償詆毀運費、關稅等費用。但對進壹步的損失不予賠償。
4.貨物的部分損失或損壞應按比例賠償。
5.如果在到期日的幾天內仍交付貨物，則構成延遲交貨，貨運代理應賠償延遲交貨可能造成的直接後果和合理費用。
二。從現有的國際公約來看，有的采用單壹標準賠償方法，有的采用雙標準賠償方法。國際貨代也應該如此，但實際做法不同，差別很大。
其實簡單來說，貨代，我給妳錢妳給我做事。