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低功率渦輪增壓是什麽意思?

現在很多人都知道渦輪增壓簡稱TURBO。如果妳在車尾看到TURBO或者T,說明車用的發動機是渦輪增壓發動機。其實渦輪增壓主要是提高發動機的進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車更有活力。發動機裝上渦輪增壓器後,其最大輸出功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%左右,甚至更多。這意味著同樣尺寸和重量的發動機,增壓後可以產生更大的功率,或者小排量發動機增壓後可以產生和大排量發動機壹樣的功率。

此外,發動機采用增壓技術後,還可以提高燃油經濟性,減少尾氣排放。但發動機采用廢氣渦輪增壓技術後,最大爆發壓力和平均溫度會大大提高,從而影響發動機的機械性能和潤滑性能。為了保證增壓發動機能夠在高機械負荷和熱負荷的條件下可靠持久地工作,需要在發動機的主要熱參數選擇、結構設計、材料和工藝等方面進行必要的改變,而不是簡單地在發動機上安裝壹個增壓器。由於這種改變過程實施起來相當困難,而且要考慮增壓器與發動機的匹配問題,所以廢氣渦輪增壓技術在發動機上的應用受到了壹定的限制。

有專家對比過奧迪A62.4和1.8T的發動機工況,可以看出奧迪A62.4的發動機排量比1.8T大,但最大功率和最大扭矩差不多。同時從發動機工作曲線圖可以看出,在低轉速下,1.8T的扭矩和功率都小於2.4。這是因為渦輪增壓在中高速時更有效。所以奧迪A61.8T起步比2.4稍慢,如果搭配自動擋的話更明顯。不過就發動機而言,1.8T滿足車輛壹般需求綽綽有余。

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