吉普的起源比較復雜，大概就是班塔姆設計，威利斯改良，福特參與生產。吉普車型在二戰期間***生產了約64萬輛，其中威利斯約36萬輛，福特GPW約為28萬輛。最早生產出樣車的班塔姆則只獲得了1500輛的訂單。由GPW演變而來的JEEP變成了它的正式稱謂，經久不衰。隨著盟軍在各條戰線上節節勝利，開著JEEP喝可樂幾乎成了美軍的標準形象。更有士兵聲稱沒有吉普就沒有他們的勝利。
相比它的對手和戰友，吉普幸運多了。威利斯在戰後開始生產民用型吉普CJ-2A，並在1950年註冊jeep商標，雖幾經轉手，但最終演化成了現在的JEEP牧馬人系列。目前2018款的牧馬人將在月底的洛杉磯車展上市首發，新車動力系統搭載壹款2.0升渦輪增壓發動機和經過優化升級的3.6L V6發動機，最大馬力300Ps，最大扭矩366Nm，並搭配六速手動變速箱或八速自動變速箱。
在經歷了幾十年高光時代之後，也不可避免的開始走下坡路，最初給給人印象最深刻的就是切諾基和牧馬人，特別是牧馬人這臺車可以說是業界中的典範，任何壹臺越野車都不可能繞過它的標準來評判自己的性能。壹個品牌如果只是靠這兩款車來存活下去是很困難的，為了能生存下去，jeep在不斷的拓展創新出大眾更能接受的價位，越野性能更好的車，為了讓每個人都能實現夢想，可以有壹臺硬派越野車，放肆的去釋放自己的野性。
唯壹的遺憾，新款牧馬人並不像它的祖輩壹樣硬朗了，甚至都不如它的前壹代。唯有國家強盛，妳的產品才有機會得以延續。而多少品牌隨著自己國家的衰落，悄然消失。最後套用巴頓將軍的名言“老兵不死，只是雕零”，送給那些逝去的經典