時光飛逝，有意義的實習生活結束了。妳壹定學到了很多新技能。請寫實習總結並記錄。那麽好的實習總結有什麽特點呢？以下是我對工廠實踐的總結。歡迎閱讀。我希望妳會喜歡它。
工廠實習總結1轉眼間，壹個月的實習時間就要過去了。這個月是不尋常的壹個月。是我們離開學校正式走向社會的壹個月，也是我們人生的新起點。這壹個月，不僅充滿了我們對學生時代的美好回憶，也充滿了我們對未來獨立生活的向往。
首先非常感謝工廠給我們這樣壹個在工廠工作的機會。在車間實習的這壹個月，我學到了很多，也學到了很多。它承載著我們對過去的美好回憶和對未來生活的向往。尤其是和車間師傅們在壹起的這段時間，我受益匪淺。他們不僅教會了我們相關的生產技術知識，還教會了我們如何做人。
從2月8日我們進入工作坊的第壹天起，可能就註定了我們與這些大師有壹定的相識。每天在車間，他們不僅有壹定的生產任務要完成，還要時刻關註我們的安全。他們本來可以因為自己的任務而忽略我們，但是他們壹直關心我們。當我們問他們壹些生產技術的知識時，他們總是在懂得理解的前提下，耐心的給我們講解。我想借這次實習總結的機會，向那些在生產線上的師傅們表示感謝:謝謝師傅們，妳們辛苦了！
在車間實習時看到大師們的壹滴滴汗水，讓我想了很多；也許在很多人的觀念裏，留在辦公室就好，但我想說，作為壹個技校畢業生，對妳以後的工作沒有好處，做不了；因為只有了解具體情況，才能做出優秀的工件，滿足實際生產需要。雖然這個月車間裏有很多噪音，很多汗水和傷口，但是我適應了，因為別人也能適應。為什麽我適應不了？正所謂梅花香自苦寒來，劍鋒自磨礪來。只有經過磨練和痛苦的洗禮，才能在以後的工作中做得更好。我覺得去車間實習是必要的，也是值得的，因為只有妳自己去嘗試，妳才知道怎麽做，妳才能了解它的工作原理，為以後的設計打下基礎。
記得在技校的時候，曾經有壹位老師跟我說過這樣壹句話:像妳這樣的學生，壹開始只是學了壹點知識，就像大樹上的壹片葉子，同時也可以在動手的過程中慢慢學會如何車每壹個零件。聽老師對我說的話讓我收獲很多；通過這壹個月的車間培訓，我作為壹名車床專業的畢業生，對車床相關知識有了更深入的了解，尤其是在車削零件的過程中需要考慮的很多因素，不僅包括零件的可用性，還包括加工和使用過程中的使用環境。
雖然這短短的壹個月過去了，但是我發現自己的知識很少，需要在接下來的壹個月的實習中繼續學習，尤其是生產過程中的實際生產知識，不僅要理解還要學會操作；只有懂得操作，了解機床，才能考慮模具在機床上的整個運動過程，以及設計過程中可能出現的問題。所以我覺得車間的實習生活可以用苦樂參半來形容，在酸、苦、辣中感受到甜蜜的幸福。我相信在接下來的壹個月裏，我會繼續努力，盡力幫助師傅們做好力所能及的事情，繼續和同事們和睦相處，繼續做壹名不遲到不早退的優秀實習生。在實踐中，要把實踐和理論緊密結合起來，把實際生產中的問題通過所學的理論知識聯系起來，讓自己爭取壹個好的提升，壹個質的飛躍，讓自己更早更快的適應！
工廠實踐總結2。我們大學生的人生旅途大部分都是在學校度過的，所以目前對外界的了解只能是膚淺的，但是能不能等到走出校門再深入了解社會呢？顯然不是。如果帶著僵化的書本知識走向社會，勢必處處碰壁，耽誤自己的優秀青春。大學期間要去工廠實習，接觸社會。只有對實際的東西有了更深刻的理解，我們才能在大學期間有意識地學習更多對社會有用的東西，這樣我們離開社會後才能更快地適應社會，更好地為人民服務。於是，10年4月20xx日，我們高分子03-1班開始了為期壹周的工廠實習。
實習目的:
為了滿足將來實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和經驗。在工廠實習是個好主意。馬克思主義哲學唯物辯證法最顯著的特點之壹就是強調實踐性。這次實習的主要目的是讓我更好的了解壹些與我專業密切相關的產品的生產過程。比如了解中空吹塑和註塑的工藝和結構以及輪胎等產品的具體生產工藝。
實習內容:
4月10周壹下午，我們的第壹站是位於我校的茂名金鷹罐頭廠。
首先聽工廠負責人給我們講了中空吹塑機和註塑機的生產原理和工藝。
中空吹塑機的生產原理:將聚乙烯原料放入吹塑機中，加熱至熔融狀態，然後從吹塑機的直角機頭擠出管坯。當管坯達到要求長度時，迅速合上模具，切斷管坯，向管坯內註入壓縮氣體，使管坯在模具內膨脹。
在工廠裏，我們還知道原材料的形狀，如高密度聚乙烯和紅色母料，以及生產設備，如破碎機和調色機。也知道壹些生產參數和配合比。
在與生產工人的交談中，我也了解到他們的日產量在1000左右。我壹天工作八小時。生產的產品主要用於裝載潤滑油。
20xx年4月11日星期二上午，我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業有限公司。
首先公司領導給我們簡單介紹了壹下公司。以下是我在網上找到的關於該公司的壹些簡介:UFO公司是國內生產摩托車輪胎和摩托車的重點企業，擁有先進的輪胎設備和檢測設備；摩托車輪胎、自行車輪胎年生產能力10000套以上；摩托車輪胎有普通輪胎、增強輪胎、真空輪胎、自修復輪胎等80余種，為碼、公制、小輪徑三大系列。自行車輪胎有普通輪胎、加強輪胎、優質輪胎、直邊、鉤邊、軟邊三大系列彩色輪胎等100多種。該公司在輪胎生產方面有30多年的經驗。“飛碟”牌輪胎通過了國家“CCC”強制性產品認證，被評為省優、部級優、國家A級產品，茂名市“十大工業品牌”之壹。
接下來參觀了工廠的生產流程，從領隊處了解到，輪胎的主要原料——優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供；UFO公司與茂名永業公司強強聯手，茂名永業直供高性能N234炭黑作為輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐負荷。UFO公司引入AUTO-CAD技術設計輪胎，大大縮短了新產品的開發周期，提高了產品精度。UFO公司采用國際先進的生產技術:高精度成型彈簧；硫化的計算機自動控制:密煉機采用橡膠* * *溶膜包裝，自動送料；壓延采用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復合膠；在橡膠加工中，采用生物固化技術代替酸固化，從根本上保證了橡膠的優良性能。
廣東茂名眾合塑膠有限公司5家分公司，4月20xx日12號，14號，分別是茂名眾合固原高分子材料公司塑料廠1號，茂名眾合固原高分子材料公司塑料廠3號FFS重型包裝膜，茂名眾合塑膠有限公司展示MPS透明抗沖擊樹脂，廣東茂名眾合塑料包裝制品公司這兩天實習了解更多，
1，從中我了解到用塑木復合材料代替木材不僅可以減少未來中國對木材的需求，節約大量的森林資源，還可以緩解中國日益嚴重的白色汙染問題。為固體廢棄物的綜合利用提供了壹種新的途徑。它是壹項具有綜合開發廢物資源、變廢為寶的可持續發展特征的環保項目，具有較高的經濟效益和良好的社會效益。目前，塑木復合材料已廣泛應用於建築、裝飾、包裝、運輸和儲存等民用和商用領域。
2.通信電纜護套料是由UCC聯合碳素公司生產的線性乙烯電纜專用樹脂，加入炭黑和各種添加劑，經混合、塑化、造粒而成。
3.編織袋產品采用茂名乙烯生產的優質產品，采用先進的設備和工藝精心加工而成。
本產品具有強度高、包裝牢固、防潮防水的特點；且外形美觀，易於碼垛，搬運運輸方便，包裝成本低。適用於包裝化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦砂等固體物料。
4.丁苯透明抗沖樹脂以其透明、耐沖擊、無毒、高光澤、易加工、易與其他聚合物混合等優異性能，成為20世紀發展最快的高科技材料。廣泛應用於包裝、醫療器械、家電、玩具、鞋子、高端日用及辦公用品等領域。其薄膜具有高透明性、剛性、柔韌性、亮度等優點，應用廣泛。另壹個重要用途是改性各種塑料，如GPPS、SAN、PP等。，制成各種用途的塑料合金，發展潛力很大。該產品可以通過註塑、片材擠出、熱成型、吹塑和流延膜擠出來加工。
實踐經驗:
雖然只有壹個星期，但我還是覺得收獲很大。我感觸比較深的是，理論學習是實戰的基礎，但是實際工作和理論闡述是多麽的不壹樣。在工作之余，在和壹些工作多年的工人的交談中，我知道良好的業務能力是工作中的基本能力。所以我們大學生掌握紮實的專業知識就顯得尤為重要。
還有壹點就是既要保持工作的質量和效率，又要在自己相對重復的工作中有創新精神。
看到某廠有些包裝袋上印的是英文，基本能看懂大概意思，但有些專業詞匯還是看不懂。呵呵，終於體會到高分子專業英語的重要性了。
在實習的過程中，我學到了很多課本上學不到的東西，可以更貼近社會和企業。也找到了自己看待問題的角度，思考問題的方式也逐漸發展起來，這與實踐密不可分。實習期間，我再壹次感受到了充實和成長。
工廠實習總結3這次有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩周，但是在這段時間裏，我對壹些常見的理論性的東西有了感性的認識，覺得受益匪淺。以下是我實習和實習經歷的壹些總結。
很難烘幹機器。在我實習的這壹個月裏，我每天都站著，壹站就是壹天，八個半小時。我還記得第壹天和第二天，我幾乎崩潰。真的很累，不比原來軍訓站的軍姿差。我全身疼痛了兩天，但我無能為力。這是壹個選擇。剛開始我可能有點受不了，心存歪念。我想找個借口請假，哪怕是偷偷偷懶，但最後，我還是會忘記。畢竟這是工作，以後也要面對。我現在就退縮，那我以後怎麽活下去？信念壹直在，然後所有的問題都不再是理由。我很努力，很上進，決心把這個月做好。老天是公平的，我的努力沒有白費，老板對我評價很高。非常好！我對自己說。這是妳想要的，不是嗎？雖然我現在的工作很簡單，但是我總是按下開關，全自動，不用動腦子。雖然有點無聊，但是是老板安排的。我們只能聽。壹開始，我有點不服氣。我的大學生學了這麽多，讓我按下開關。我真的很不服氣。但後來想起來，其實是個測試。可能老板在考驗妳的耐心和認真程度？漸漸地，我在這方面改變了想法。我對自己說:這次實習是為了不斷讓自己學到壹點技能和經驗，更多的是為了考驗自己的耐心和認真，為自己以後有個好的開始做準備，所以即使很無聊，沒有技能，也要熬過來，因為沒有什麽比壹個有耐心的人更好。我就當是學習自己，慢慢學習自己。
首先，在我來實習的短短兩周時間裏，我的思想發生了很大的變化。
以前在學校學知識，老師總是往我們腦子裏灌知識。他們根本沒有那麽強烈的求知欲，大部分都是被迫學習的。但是，我在這裏的實習真的讓我很感動，我的知識面太差了。工廠裏緊張的工作氛圍尤其無形中造就了我自己的學習欲望。
其次，第壹次體驗了知識和實際應用。
傳感器在生產設備中的應用，機械制造業中的電子技術，機械制造業中的精密機械制造等。理論和實踐的結合讓我們大開眼界，也是對之前所學知識的初步檢驗。通過這次生產實習，可以進壹步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以往單壹理論教學的不足，為後續的專業課程學習和畢業設計打下良好的基礎。
第三，在實習期間，我深深體會到團隊合作的重要性，敢於展示自己。
自從我來到這裏，我與人打交道的方式已經改變了。最明顯的是我改變了做事方式。以前都是先學後做。現在我在邊做邊學。
第四，了解當代機械工業發展的概況。
生產目的、生產程序和產品供求，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定和工藝編制原則，機械產品的質量標準、技術規範、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產過程和技術設計環節，鍛煉自己的觀察能力和知識應用能力。此外，社會工作能力也相應提高。在實習期間，我們不僅從企業的員工那裏學到了知識和技能，還學到了企業科學的管理方法和他們的敬業精神。我感受到了生活的充實和學習的快樂，以及獲取知識的滿足感。真正的接觸社會，消除了我們對走向社會的恐懼，讓我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時也讓我們體會到工作的艱辛，了解當前社會大學生面臨的嚴峻問題，督促我們多學習知識，為以後的工作打好基礎。
第五，在實習中，為我提供了獨特的學習方法和學習機會。
讓我從傳統的被動教學轉變為主動學習，脫離死記硬背的學習模式，轉變為在實踐中學習，從而增強自己的領悟能力、創新能力和推理能力。掌握自學的方法，讓自己在學習和生活中有成熟的思維。這些方法的改進是我終生受益的。我覺得這次實習機會很難得，讓我真正明白了工作學習的基本規律。
通過在工廠的實習，我了解了目前制造業的基本情況。可惜機械行業特有的技術操作熟練度和極大的風險，讓我無法做更多的實際操作。但是我觀察了壹臺機床各個部件的生產加工過程和裝配過程，讓我從書本上學到的很多知識活了過來，了解了這個專業在壹些技術制造方面的具體應用。在實踐中，我極大地豐富了關於零件加工技術的知識，擴大了知識面。在這次實習中，我最了解到數控機床在機械制造中的重要性。它是電子信息技術和傳統加工技術相結合的產物。它集成了現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性的特點。是尖端行業不可或缺的生產設備。
這兩周的實習，在導師和工廠工程師的講解和自己的努力下，受益匪淺。這次實習把我從學校的純理論學習帶到了實踐的學習環境中。壹進廠我就意識到是時候克制壹下學生時代的野性了。沒有規則就沒有方圓，雖然公司沒有老套的約束，但有不能違反的規則。我應該嚴格要求自己。這樣既遵守了廠規，也對自己有利。這兩周是我用錢買不到的機會。從工作、學習、生活中，我收獲了很多。這兩個星期沒有白費。
最後感謝學校給我們這個改變自己，鍛煉自己的機會。我會不負眾望，更加努力，成為社會和企業需要的復合型人才！
工廠實習總結4我的實習單位是壹家五金配件加工廠。生產的零件種類很多，主要是沖壓件，每批訂單不多，屬於多品種少批次的生產型。工廠的規模很小，只有大約10名工人。
加工廠的總體布局如下。車床有大中小三種，從它們的排列和工廠的規模可以看出，屬於工藝對象的專業排列。從下圖可以看出，產品的進出口沒有硬性規定，原料主要從二車間的入口進入，因為二車間的入口就在正門的對面，車進來就可以直接在車間門口卸下原料。另壹個原因是第二車間配備了壹個大沖床，幾乎是所有產品第壹道工序的加工設備。產品出口是在第壹車間門口還是第二車間門口，主要看最終產品是在第壹車間生產還是在第二車間生產。所以兩個車間的門都是出口的產品。
這樣的布局好嗎？當然，有好的方面，也有不好的方面。好的壹面:布局簡單，生產過程中的問題容易發現，車床利用率高。近期只要有訂單，車間閑置車床平均不超過兩臺。因為幾乎每臺車床都是多面手，只要配不同的模具，就能生產出不同工藝的產品。而且物流路線還挺順暢的。人與人之間的交流非常方便(雖然操作時機床聲音大，但影響不大)，中間產品可以按壹定的方向流動(註:雖然這不是最佳的流動方向，下面會介紹，但總比把中間產品亂搬亂放好)，可以減少壹定的搬運量。不好的壹面:很明顯，二車間多臺車床的聚集不利於中間產品的運輸和儲存。反之，車床要分散，以平衡中間產品的存放。第壹個車間，門右側靠墻放了壹些雜物，使得原本可以放置設備的地方無法使用，降低了車間空間的利用率。當然，這裏沒有放置任何設備，主要是為了方便人們走動。就整體布局而言，並不理想。這麽大的面積，中間產品的處理能力不是最少的。可以說這種布局對整個工廠的生產力有壹定的影響。至於影響，需要實際的量化分析(可惜實踐中沒有註意到這個問題)。
車床只有壹種，沖床，另外還有兩種設備:壓管設備和電磨。用電磨加工簡單模具，也用手工電鍍加工模具，然後將模具固定在閑置的沖床上生產零件。這就決定了每臺車床可以生產每種產品的壹個或多個工序。哪臺車床加工哪道工序取決於每臺車床的承重力和每個中間產品所需的沖孔力。上圖中的小圓圈代表沖床，箭頭代表產品的大致加工方向。接下來分析壹下兩個車間的物流情況！
首先看二車間的產品流向。轉眼這個方向就很不合理了。產品的最後出口是二車間的門，但最後壹道工序的車床卻設在最裏面或中間。在實習期間，我發現有些產品在二車間是逆時針方向流動的，有些是順時針方向流動的。很明顯，這是車床擺放不合理造成的，生產方向的壹致性是生產效率的基礎。很明顯這樣的安排缺乏順序，會增加下壹個產品的準備時間。另壹方面，這種安排可能是為了存儲壹個或兩個中間產品！但是，眾所周知，生產率的提高並不僅僅是幾個生產步驟的提高，每臺車床生產能力的不平衡肯定會影響最終產品的生產效率。但遺憾的是，沒有人能真正解決這個問題，只是增加了壹個瓶頸工序的工人數量(但車床工人本身是不夠的)。沒有人會討論為什麽這個過程會成為瓶頸。有解決辦法嗎？有時為了提高車床的利用率，在壹臺車床閑置的情況下，開始生產另壹種產品，而忽略了中間產品流程的壹致性，沒有考慮中間產品的處理能力。因為每個人都有* * *知識，解決這些問題是沒有價值的，所以不能引起足夠的重視。還有壹個很大的問題。不知道是設備調試人員技能水平不夠還是車床太舊。總之這些車床總是出問題，這是車間生產的致命問題。只要這個問題不解決，基本不可能解決車床之間的產能平衡。
我們再來看看第壹車間吧！可以看到這裏的設備生產的是兩種不同類型的產品，這裏的車床都很小，從中間產品流向來看似乎不太合理吧？都在向內流動。下面那套車床沒多大關系，因為主要生產重量比較輕的小零件。但是上面設置的車床是不能這樣設置的，因為他們生產的產品比較重(把中空的鐵管壓制成壹定的形狀，然後運到門邊的空地上，最後焊接管子)。如果可能的話，兩套設備應該對調。小廠錢太少，不可能流水線生產(除非有設計組裝能力，可以說有這個能力的老板很少)。因此，只有盡可能減少中間產品的處理量，才能有效利用人力物力。
我也想到了壹個問題。有時候有些產品在第二車間加工完之後，就搬到第壹車間閑置的車床上加工剩下的工序。這時候妳就可以想象生產的效率了(雖然管理模式真的很“靈活”)。
從圖中可以明顯看出，這家工廠根本沒有倉庫。壹些產品包裝，比如打包繩，壹些裝滿邊角料的大袋子，會放在靠近墻壁的小地方。工具和以前用過的模具放在壹個車間的左上角，模具放在鐵架子上，大部分工具放在壹個長桌上。中間產品就地存放(這壹點毋庸置疑)，而壹些占用空間較大的成品壹般放在二車間門口右側。儲存能再加工的剩余物和不能再加工的剩余物是不合理的。這裏壹堆，那裏壹堆。同時，不能再加工的邊角料沒有及時清理，存放過多，占用了大量空間。但是，這些問題都解決了，這個小廠能帶來多大的效益？可能很小，因為據我所知，這個廠的員工都是比較單純的人，不會偷廠裏的邊角料，也沒人敢偷原料，因為沒有鐵板很容易被發現。但是，邊角料賣回去的錢不多！偷它沒有意義。那麽，妳可能會問，那麽，放在鐵架上的模具或者鐵塊呢？這個就不用擔心了，因為工人工作多久，廠長就呆多久。
我對這個工廠的部委局有個想法。我想把中間的墻打開，把車床等需要用電的設備靠墻放，把加工接近度最強的車床放在壹起。車床型號由大到小逆時針擺放，車床之間的間隔盡量均衡。中間留出壹定的區域放置可再加工的邊角料，壹些以前用過的模具，和平時期用過的工具等等。出口被指定為第壹車間的入口，入口被指定為第二車間的入口。還需要註意的是，生產最後壹道工序最頻繁的車床要盡量靠近原車間的門口。相反，生產第壹道工序最頻繁的車床應該盡量靠近原車間的門口。
產品營銷不理想，導致生產不均衡，不同月份訂單變化大。生產不均衡造成很多資源浪費，主要是沈沒成本，比如車床利用率低，還有可變成本，比如工人工資和壹些原材料。另壹方面，產品營銷不好也與生產管理不好有關。比如為了省錢，把上壹年沒有用完的原材料用到下壹年，或者采購壹些便宜的原材料，劣質的原材料直接影響產品的質量和檔次(註:這只是提高產品檔次的基礎，提高產品檔次還需要增加產品的技術含量)。另壹方面，生產率的低下並不能降低產品的平均成本，中國的市場規律是，只有產品的價格足夠低才能生存。就算鄙視國內廠商不道德的價格戰，也要跟著打，或者至少拿個適中的價格。
這種做法讓我感受到了生活的不易，工人的辛苦。他們每天都在做著單調而艱苦的工作。他們的動機是什麽？是家庭，老的少的都要吃飯，小的要學習。不用說，開銷很大。如果家裏的孩子不懂事，開銷特別大，就更不用說了。
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