例如，火星車75和火星車25的圖紙首先賣給了SAIC。南汽收購MG的時候，有MGZT和MGZR在同壹個平臺，導致了南汽和SAIC的沖突。
下面兩張圖中的車是南京汽車從英國打包的兩輛整車。大家會不會很迷茫？這是羅孚還是名爵？
SAIC開始“重新雕刻”Rover75，南汽推出中國版MGZT MG7，導致兩家公司正面競爭。因為SAIC不能使用羅孚的商標，所以只能重新設計壹款榮威(中文名為榮威，車標形狀與羅孚壹模壹樣)。這是劣勢，所以更生氣。
在為“真實性”問題爭鬥了壹段時間後，在某種力量的作用下，商南配合並掩蓋了壹切尷尬。
關於MG？x？權力的歸屬問題也壹度引發了國際訴訟。
2001年，MGR成立了壹家名為“MG？運動？& amp？種族？Limited”(我們簡稱MGSRL)，MGSRL註冊了商標MG？x？動力，然後開發了MG？洛拉。EX257征戰勒芒，基於MGZS改裝X。動力版BTCC，在MGR推出超跑MG？SV和MG？SV-R之後，他們的X？動力版。
2007年，MGSRL被普華永道(MGR的破產托管人)賣給了壹個叫威廉·賴利(William？人們。
威廉·萊利是萊利家族的後裔。賴利家族在英國汽車史上有著突出的壹章。萊利先生的曾祖父開始做自行車，1900開始做汽車。萊利是英國最早的汽車品牌之壹(與羅孚同年，比MG早24年)。1938年，萊利的祖父被威廉·莫裏斯擊敗，萊利汽車並入諾菲爾德集團，與名爵成為壹家。利蘭公司在1968開始大量“關停並轉”，多個品牌被冷藏，名爵、萊利等也在其中。可惜萊利在1969被宣布徹底死亡。
下圖是1948的萊利？2.5L？人民幣
還有1938 MG？SA長得像嗎？
威廉·賴利先生在汽車專業方面受過良好的教育和訓練。他是壹名優秀的汽車專家，也是壹名跑車愛好者。他500多歲後，決心重振他的祖業。
1999，從寶馬賣回萊利品牌；2007年從MGR的托管人普華永道買下MGSRL，成立MGSREL(MG？運動？& amp種族？歐陸？限量)，獲得了MG？SV和MG？SV-R的相關知識產權；同年，他接觸了瀕臨破產的TVR跑車，繼續積累超跑資源。
5438年6月+2008年10月，MGSREL推出MG？x？權力？SV-S？WRC，這不是MG嗎？x？權力？WRC(世界拉力賽)版SV-S，WRC是威廉？萊利。敞篷車的簡稱(威廉萊利敞篷車)。
威廉·萊利說:這是我從MGR破產的灰燼中買來的財寶。英國很久沒有超級跑車了，也沒有手工打造的英國超跑。我們將在明年推出西米德蘭茲。中部地區？)生產線，將於夏季交付客戶。
萊利發布MG？x？權力？SV-S？WRC
在中國，南汽和SAIC之間的口水戰剛剛結束。聽說英國有人要生產MG跑車，就趕緊打官司。把MGSREL和William Riley告上法庭。
威廉·賴利:我在2007年購買了MGSRL的資產。我當然能生產MG？x？權力？SV-S .
中國律師代表表示:2005年我們買下MGR全部資產後，MGSRL已經失去MG和MG？x？權力商標資格。所以妳可以造車，但是不能取名MG或者MG？x？權力的標誌。
英國法官支持南汽，國人驚訝。
不然我們現在怎麽看不到SAIC和李生賽車壹起玩MG？x？權力。
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