其次，汽車產業是幾乎所有工業部門的集合，其上下遊產業遍布幾乎所有產業。很難統計哪些零件使用了國外的原材料和技術。
但可以肯定的是，華晨使用的是進口零部件或者合資零部件。其中，奇瑞和華晨的設計仍是與國外合作或外包。
目前我國90%以上的發動機控制系統都是國外或合資企業生產的，僅創可貼就占據了全國汽車管道的半壁江山。汽油車用橡膠軟管原料中的氟橡膠大部分是進口的。
奇瑞是和國外合作開發或者仿制的。像東風這種全公司都是日產做的，根本不能算國產企業。自主品牌呢？壹汽集團很多零部件企業都有外資參股。解放上安裝合資輪胎和傳動軸是必然的。其他汽車公司都沒有自己的配套系統，很難說是裝了誰的合資件還是進口件。
所以，沒有純粹的國產車。
出口的汽車品牌不少。幾乎所有像樣的汽車公司都有出口，但他們太小，無法與外國公司充分競爭，他們沒有把出口放在業務的主要位置。他們最多只是宣傳壹下。
零部件公司還行，比如萬向集團在國外設廠，產品進入國際知名汽車集團。可能凱迪拉克有傳動軸，上面有通用商標。