如果在網上搜索如何辨別機油的真偽，最常見的就是如何從包裝上辨別真偽。這裏我想說的是，這種方法雖然有壹定的參考價值，但也被很多奸商所利用。妳說什麽是真的我就做什麽，正品機油的包裝沒有網友說的好。
瓶蓋，不管是真的還是假的，現在都是壹次性的。如果遇到不是壹次性的瓶蓋，就不要買了。完全沒有打假的職業精神。
熔接線，所謂熔接線就是兩片塑料之間的連接線，壹般在邊的中間。現在網上提供的文章都說正品做工好，焊絲光滑，無毛刺，不卡手。不知道這是誰先說的，但是根據我們對大量包裝焊絲的檢查對比，可以負責任的說，真的和假的油桶上的焊絲差別不大，正品油桶上的焊絲也可能有毛刺，有卡感，比如新包裝的外殼底部的焊絲，甚至可能會劃傷妳的手。尤其是靠近瓶口的凹陷部分的焊絲毛刺更明顯。現在的造假加工技術也很好，制造出來的油瓶焊縫也很光滑。因此，辨別焊絲的真偽是不可取的。另外，真油包裝上的透明刻度線不壹定是直的。乍壹看感覺很粗糙，但這並不代表是假貨。
不幹膠商標，如果有對比的話，可以發現真假不幹膠還是有很大區別的:首先從印刷上看，正品的顏色更自然，壹些仿制品的顏色就沒有那麽自然；其次，正版打印的字體很清晰，有些仿字體會有點弱；最後，正品的不幹膠離瓶身很近。如果仔細看或者用手摸，可以感覺很難撕下來，有些假的不幹膠會覺得不夠緊。這裏要強調的壹點是，網上很多人說正品的包裝會很新很整齊。這只是相對的，不是所有的商品都是這樣的。因為裏面裝的是液體，所以瓶子中間會有壹點突起，甚至是肉眼看不到的凸起。油壹般是6瓶壹盒或者4瓶壹盒，每瓶都貼的很緊，所以有磨損膠是正常的。其實妳可以去淘寶。很多賣家其實拍的是油包裝，膠有磨損的痕跡。因此，當我們實際拍攝油的照片時，以新舊包裝作為真偽的參考標準意義不大。現在回收瓶也很新。現在很多人找4s店收廢舊油瓶，交易量很大。油直接從總代理到4S店，不陳列直接換。用過的瓶子背面保存完好，賣給回收商，所以流通環節很短。重新灌裝的油的包裝可能沒有受到任何損壞，看起來比許多零售店出售的油新。
特殊標誌，網上有很多文章說機油包裝上有很多所謂的特殊標誌。有沒有這樣的痕跡？確實，問題是現在有假貨，所以廠家不斷換包裝。相對來說，防偽電話是最好的防偽措施，基本不存在詐騙的可能(據說2003年就有壹起防偽電話詐騙案)，但目前支持防偽電話的機油並不多。8月，殼牌換了包裝，全部支持防偽電話查詢。原來老包裝只有鴻喜和黃喜支持防偽電話驗證。
現在網上有壹種說法，真機油應該是3.9公斤，假機油壹般在3.5公斤左右(好像是美孚)。這很容易誤導消費者。首先，真機油和假機油的重量很少有太大差別，真機油也遠沒有3.9公斤。平時3.7斤比較正常。
壹般來說，從外包裝上辨別真偽是不科學的。現在的造假技術已經非常成熟，外觀特征可以作為輔助參考，但遠不能作為判斷機油真偽的標準。現在市面上又有壹種機油，從外包裝上看絕對是正品，但機油是假的。這種機油是用針將焊縫附近的原機油抽走，然後註入機油，最後將針孔封住。完成後外包裝無異常，但機油丟失。我們從未親眼見過這種機油。因為操作太復雜，市面上應該不多，但是壹旦遇到，從外包裝判斷真偽是非常困難的。所以我們建議妳不要只通過壹罐機油的外在特征來判斷它的真偽。
油質量特征
機油本身比外觀更容易辨別真假機油。不過新手還是不太容易分辨。原因很簡單，因為新手還沒有壹個衡量機油的標準。比如我說正品機油壹般都有香味，如果不是經常聞到正品機油的味道，很難理解我說的香味是什麽。不管是正品還是仿品，都是香的，只是香的不壹樣。如果不經常接觸，是很難理解的。顏色也是如此。如果我說顏色金黃明亮，如果不經常接觸機油，很難理解我說的金黃明亮是什麽意思。但是在壹個老機修工眼裏，各種機油的特征非常明顯，很多人壹眼就能知道是不是正品，是哪個牌子的。新手之所以分不清機油真假，是因為接觸太少，比較太少。如果有那個機會，我相信大部分人都能輕易分辨出機油的真假。接下來我來介紹壹下機油本身的特性，以及對機油的壹些誤解；
純度，這是壹個比較直觀的評判標準，純的不壹定是正品，但是不純的機油壹定不是正品！這是絕對的。正品機油不會有沈澱和雜質，不會出現渾濁和漂浮物。具備以上條件的機油壹定是假機油，對發動機的傷害最大。
顏色，好的機油是什麽顏色？現在網上都說真機油顏色淺壹些，假機油顏色會深壹些。這種觀點也是非常錯誤的。首先，不同品牌的機油顏色不壹樣。比如嘉實多的磁性護體顏色就比較深。目前市面上假冒的磁性保護器顏色比正品淺，看起來更好看。其次，如果產品粘度相同，機油顏色越深越好。發動機油由基礎油和幾種添加劑制成。高檔機油添加劑用得越多，顏色自然會越深。第三，油的顏色會隨著溫度的變化而略有變化。通常夏天顏色較深，冬天顏色較淺。最後，不同廠家的油顏色不壹樣，國內外的油顏色也不壹樣。我記得早兩個月，我們找了壹瓶最近出的假黃西，倒了壹杯和正品對比，發現很明顯假黃西顏色偏深，偏藍，通透性差，感覺有點像在機油裏加了很淡的藍色液體金屬。關於顏色，我們的任務是牢牢記住各種機油的顏色特征，除非我們接觸時間長了。否則新手很難通過顏色辨別機油的真假。現在機油的回收和凈化工藝已經成熟，凈化後的機油色澤和外觀都很好。
粘度也是機油的壹個非常重要的指標。關於粘度，網上眾說紛紜。有人說假機油比真機油粘稠，也有人說假機油不如真機油粘稠。其實兩種意見都是對的。先說說現在的情況吧。壹般來說，用過的機油會比新機油更稠，流動性更差，甚至半固化。這是由於機油中雜質的不斷增加和許多添加劑長時間的不斷氧化造成的。目前的油凈化工藝可以很好的去除雜質，加入壹些化學物質來恢復油的流動性。然而，通常情況下，凈化後的油失去了粘性，感覺更像水。如果用兩個手指試，是畫不出絲的。這個油肯定是不合格的，很容易分辨。如果想讓這種油不那麽容易被發現，造假者就會在裏面加入增稠劑來欺騙消費者。通常的方法是添加。為什麽有人說太粘稠的機油也是假機油？因為在制作真機油的過程中必須要考慮機油的流動性，太稠肯定是不正常的，而且再生油往往因為氧化的添加劑處理不好，也會導致機油重。所以正品機油的粘度要適中。如果用手撚，會有輕微的粘性。如果妳用兩個手指扭轉它，把它分開，就會出現壹條小連接線。這條線不能太粗，否則會不正常。
聞起來，正品機油相對有點香，但不會太濃。不同的機油有不同的氣味，類似於車蠟。正品機油不刺鼻，基本沒有汽柴油味。如果有很濃的汽柴油味，基本可以判斷是廢機油提純的。
其他的，以上四點為主要特征，還會有壹些其他的小方法來區分，比如將機油裝入密封容器中用力搖晃壹段時間，然後靜置壹段時間。如果有分層或者渾濁，那壹定是假油。還有人認為在手上沾點油就能快速擦掉油膜的油是不合格的油。我覺得這個方法也是合理的。
說了這麽多，希望新車主能對機油有個大概的了解。機油的鑒定其實是壹個有壹定難度的技術活。我們多次致電殼牌、美孚、嘉實多等公司，希望他們能有相對權威的驗證方法，但遺憾的是，他們都告訴我們，要想保證買到正品，就得去他們指定的代理商那裏購買。如果我們想辨別機油的真偽，我們必須將它們送到他們指定的代理商或檢測點進行免費檢測。車輻。com再次建議，最好在固定的地方購買機油。不要輕易嘗試改變購買渠道。換渠道時，前兩次最好拿到品牌代理商或指定檢測點檢測真偽。