近日，蘇寧國際聯合中國人壽財產保險公司推出“進口機油保真險”，承諾消費者在平臺上買到非正品，將“假壹賠十”；如果因假機油導致車輛產生維修費用，最高賠付30萬，5個工作日即可獲賠。
線上宣傳還未退潮，就有媒體報道，鄭州車主李先生近日在蘇寧國際網購兩桶殼牌超凡喜力全合成機油，被汽修廠師傅判定為假機油。
據了解，在與“正品行貨”進行對比後，網購機油的瓶蓋上沒有壹次性的防偽激光封條，瓶口也沒有壹層白色封膜，油桶的材質也較硬。掃描機油桶上的二維碼，僅進入了殼牌中國的官方網站，無法證明機油為真。
殼牌中國也來“打假”，表示正品的殼牌機油有封口膜和防偽貼，而且並未與蘇寧易購有官方合作。
7月8日，蘇寧易購官方針對以上“證據”逐條解釋辟謠。7月9日下午，蘇寧國際通過官方微博曬出了由中國石化潤滑油有限公司鄭州分公司檢測中心開具的檢測報告。報告顯示，蘇寧國際售出的Shell殼牌歐洲進口機油所有項目符合標準。
01、機油造假售假頻發
截至目前，上述糾紛尚未見車主方面發聲。但市場上，機油壹直是 汽車 後市場制假售假重災區。
在2020年上半年披露的案件中，廣西來賓警方於3月14日公布的假機油案，涉案資金達22億元，利用網絡渠道流竄全國20多省。
僅6月份，媒體就爆出了多起假機油案件。特別是近日，江蘇丹陽公安局皇塘派出所成功偵破了壹起涉案金額近壹千萬元的制假售假案，當場查獲假冒長城、美孚、殼牌、昆侖等品牌各類品種潤滑油成品油500余桶。
不難看出，這類假機油案***同特點是案值高，流通省份多，大品牌屢屢“躺槍”，網絡電商和社交軟件成為售假工具。
首先，線下造假：在警方查獲的造假窩點中，有加工廠、居民樓、出租屋、倉庫等地，臟亂簡陋，僅通過裝罐和標簽兩臺小機器就完成假機油制作，操作簡單，容易囤積大量假貨。
揭陽市6月查扣壹非法潤滑油加工廠廢棄機油40桶、加工成品油107桶，凈重分別為5600公斤和14368公斤，涉案金額高達2000多萬元。
其次，線上購買有假：在2019年廣州增城特大假機油案中，犯罪嫌疑人將假機油通過網銷形式賣給客戶，再通過物流運輸。由於網絡面向範圍廣、人群多、需求大，使得售假手法隱蔽、成本低，相對利潤也更高。
同時，大電商平臺也存在假機油糾紛。“618”大促中，有客戶對天貓超市購買的3瓶“嘉實多極護鈦流體”5W-40型號進口機油存疑，向商家索要質檢證明，前後發來兩份文件有不同之處。客服甚至表示，並不是每壹件商品都可以溯源。消費者維權難。
假機油除通過網絡電商和社交軟件等渠道對外快速出售，還有壹部分流入線下汽修廠。在執法部門檢查或消費者舉報中，各地查處多起不規範的汽修廠使用假機油案件，以“殼牌”、“嘉實多”等品牌為主，貨值高，且屢禁不止。
壹位門店老板告訴AC 汽車 ，現在的假機油可以做到幾乎毫無破綻，需要送到專業檢測機構檢測，才能分辨真假。使用假機油後，車輛在短時間內並不會出現明顯問題，也給制假售假留下很大的操作空間。
02、因何鋌而走險?
根據相關數據顯示，截至2019年末全國機動車保有量已達3.48億輛，平均每輛車壹年保養2次（以4L為單位），每年機油需求總量至少為27億升，市場需求極大。
有利益追逐的地方就有江湖。由於市場競爭激烈，真假機油獲利極為不平衡，導致不法分子頻頻鋌而走險。
壹方面是電商平臺越來越透明的價格，讓線下門店失去了以產品賺取差價的空間；而且線上動輒大幅的折扣，也讓經銷商遭受重擊。
另壹方面由於疫情的影響，部分經營者更是雪上加霜，急於在短時間內把損失降到最低。
據了解，正品機油從廠家到消費者手中，經銷商能賺取的利潤越來越薄。相比之下，假機油能獲取超過50%的高額利潤。
且看壹個案例：3月3日，在全國各地陸續復工復產之際，常熟市查處了壹個假冒機油的大倉庫。
據制假當事人交代，只要購入劣質機油、假冒註冊商標空瓶、包裝及標簽，就可以自行罐裝，生產“成品”進行銷售，售價僅為正品價格的15-20%。
如已售出機油9500多箱，銷售金額209余萬元，但估算零售貨值為900多萬元；現場庫存有1979箱，估算零售貨值也高達287多萬元。
由圖片中可以看出，正品零售價與假冒產品出廠價相差高達6倍。
在利益的驅使下，造假團夥和不法商販壹拍即合，利用電商平臺監管不嚴的漏洞，以低價大肆收割消費者。
03、電商平臺保險有無實用？
事實上，處於銷售環節的各大電商平臺“求生欲”更強，對於極易造假的機油都附贈產品責任險。
但產品責任險與蘇寧國際的“保真險”有不同之處：前者是只保產品引起的第三者責任；後者只保正品，不涉及質量優劣。
以天貓養車零配件官方直營店為例：平臺上機油大多贈送產品責任險，覆蓋面較廣。在付款頁面，直接顯示“淘車保”產品責任險，點擊進入，可以瀏覽具體條款。
在條款中，寫清了查詢保單的三種方式，壹是登錄支付寶的螞蟻保險；二是登錄承保的國泰產險官網；三是撥打國泰400客服電話。
以京東為例：雖然在產品的選擇界面有“品質無憂”這壹服務欄，標註由平安保險承保，最高按原價5倍賠付。
但是點擊“了解詳情”顯示頁面失聯，看不到具體條款。賠付標準、賠付流程以及電子保單等，都無從查詢。
再以蘇寧為例：在產品購買界面的“服務說明”項中提到“正品溯源”，是通過蘇寧在供應鏈環節的管控進行產品追溯。
“蘇寧國際服務”項中的“海外正品”，顯示的是蘇寧國際承諾商品為100%海外正品，假壹賠十。
雖然承諾有“保真險”，但是僅有壹張宣傳照。相關細則露出與京東類似，並未顯示查詢路徑。
有行業人士指出，電商平臺自營大多也是找代理商進貨。以前只需要三級代理商資格，後因假機油事件不斷，提高了代理商資格，油品品質也得到了壹定保證，但實際上仍存在假貨的可能性。
平臺推出的類似“保真險”在壹定程度上增強了消費者網購的信心，但若細節沒有落到實處，如保險細則、賠付流程和標準展示等，壹旦與消費者產生糾紛，雙方容易陷入扯皮的境地。
無可否認，後市場竄行的假貨就如同病毒壹般，依附於人，也毒害於人。車後市場的確潛力巨大，如果領頭企業不負責任、放任自流，終會導致整個行業滑向深淵。
時間會說話，結果不會騙人。盡管現在看來推動“杜絕假貨”的力量還不夠強大，但積水成淵，那些發自內心敬畏市場，尊重消費者的企業，必將得到偏袒和眷顧。