擴展數據
模型介紹
安裝在轎車或多用途乘用車上的發動機按規定標有發動機專業生產廠家、型號和生產編號。
為便於發動機的生產、管理和使用，國家標準(GB 725-82)《發動機產品名稱和型號編制規則》對發動機的名稱和型號作了統壹規定。
模型組成
①標題:包括產品系列代碼、替代代碼和地方、企業代碼，由生產企業根據需要選擇相應的字母表示，但必須經過行業標準標準化歸口部門的批準和備案。
②中間部分:由缸號符號、缸布局符號、沖程符號、缸徑符號組成。
③後部:由結構特征符號和使用特征符號組成。
④尾部:區分符號。當同壹系列產品因改進等原因需要區分時，制造商應選擇適當的符號表示，前後可用“-”號隔開。
特性
“大”是五菱榮耀的重點，也是產品的內在價值。相比傳統微客的簡單延伸，五菱榮耀的“大”是全方位的名副其實的“大”:
長度達到4m，寬度達到1620mm，高度達到1915mm。與傳統微型面包車(3.8m以內)相比，長寬高均有所增加，大尺寸帶來大空間。五菱榮耀比普通加長微型車有更大的乘坐和裝載空間。
榮耀加長不是簡單的車身加長，而是更關鍵的影響空間大小的指標——在底盤技術升級的基礎上加長軸距，讓軸距和加長的車身保持和諧安全的比例。
由於開發和技術成本高，國內微型車加長甚至升級。大部分都是不改造型(型號)，老酒換新瓶。決定整車根本性能的發動機並沒有升級，但是弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標卻有所下降。
五菱榮耀搭載新壹代小排量(65，438+0.2L)大功率B系列發動機，擁有超強的動力提升優勢:52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，讓榮光在低油耗的情況下輸出更多動力(最大功率達到60.5KW，最大扭矩達到108Nm)。
榮耀的“偉大”不僅僅是外在的偉大，更是內在的強大，是品質和實力上的偉大。
加長軸距——2700mm長軸距設計，有效增加車內空間，協調車身比例，駕乘感受舒適。
五菱榮耀比同排量發動機節油10%以上。根據官方技術測算，五菱榮耀在685Kg載重下的油耗僅為9.18L左右。相比之前的五菱產品，五菱榮耀不僅實現了車身的加長；
長寬高分別為4150mm，1620mm，1915mm。加長軸距2700mm，載貨長度3000mm，比傳統加長廂式車寬約10cm。
五菱榮耀排量1.2升，峰值功率達到62.5千瓦，上升功率達到52.2千瓦，特點是功率大，油耗低。
想法
SGMW總經理沈洋:“大微客是壹個全新的細分市場，在這個領域沒有可比的產品。
根據市場調研，大小客戶都有新的需求，但是這個需求能不能變成真正的購買力，還要看我們以後的努力，讓市場來證明。"
上汽通用五菱獨特的“以我為主，整合資源”的獨立R&D模式，是其不斷創造微車傳奇故事的核心競爭力。憑借這種永無止境的創新，SGMW先後打造出五菱之光、五菱之光加長版、五菱宏圖等震撼微車界的經典力作。
如今，SGMW自主創新模式碩果累累――五菱榮耀在汽車中國發布，以其超乎尋常的大尺寸、大空間、時尚大氣，詮釋了“大微客”的全新理念，贏得了參觀者的廣泛好評。“和過去比，還是這麽大！”“超過預期！
“大而實惠”觀眾直觀的評論凸顯了五菱榮耀微車的大型化特點。五菱榮耀贏微車進入大微車時代，將續寫新壹代微車傳奇。
狀態
符合用戶價值的產品才能給企業帶來利潤，而用戶價值能否升級為行業價值，決定了產品在行業中的地位。五菱榮耀以其大空間、大動力、大安全，做到了真正的內外“大”，在市場同類產品中競爭優勢突出，從而開創了微型車發展過程中的大微型車時代。
五菱榮耀以超強的實力顛覆了微客的傳統定義，樹立了大微客的行業標桿，對微客的未來走向影響深遠。
自2008年以來，中國經濟的各種壓力大大增加，通貨膨脹和石油能源價格持續上漲。微車用戶變得更加關心用車成本，希望微車有更大的乘坐和裝載空間，更強的動力性能和更高的燃油效率。五菱榮耀的規模化優勢與微車市場的號召高度契合；
五菱榮耀延續五菱之光的輝煌成就，有著堅實的市場基礎。同時，五菱之光和榮耀是SGMW在“以我為主，整合資源”的自主研發模式下，結合通用汽車百年造車經驗和國內高校、科研院所的優秀成果，結合SGMW低成本、高價值的制造理念研發的創新產品；
打造超高性價比的五菱微車精品。五菱榮耀領先於市場同類產品的技術優勢在於空間大，動力大，駕乘體驗舒適安全。SGMW已經憑借拳頭產品五菱之光創造了微型車的傳奇，並將憑借大微型車時代的行業先鋒五菱榮耀，贏得微型車市場的美好未來。
首批N300(五菱榮耀)PPV汽車在通用汽車埃及工廠下線。這標誌著上汽通用五菱榮耀開始進軍北非和大阿拉伯自由貿易區市場。2012第三季度，除了埃及工廠的生產，五菱洪光還將在印度Halo工廠進行組裝。
參考資料:
五菱榮耀。百度百科
參考資料:
發動機型號。百度百科