根據國務院最新通過的《中長期鐵路網規劃》可知,湖南高鐵線路:呼和浩特-大同-原平-太原-晉中-長治-晉城-濟源-洛陽-襄陽-荊門-宜昌-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧,為國家八縱八橫高速鐵路幹線。
註:洛陽市領導專程到發改委匯報了胡同南路線過境洛陽的努力情況。通過積極努力,國家發改委(NDRC)已將洛陽作為湘南通道的輔助通道納入規劃,但同時強調,基於國家戰略層面的綜合考慮,省會城市是幹線的首選。
線路站
山西七市:
大同、朔州、忻州、太原、晉中、長治、晉城
河南四市:
濟源、洛陽、汝州、南陽
湖北三個城市:
襄陽市、荊門市和宜昌市
湖南五市:
湖南省常德市、益陽市、婁底市、邵陽市、永州市
廣西兩個城市:
桂林市和柳州市
到達時間:
廣西南寧
湖南高鐵輔助通道:洛陽
歷史意義
湖南高鐵是國家第五縱,是“國家八縱八橫高速鐵路網”的壹部分。
湖南高鐵是“十三五”呼和浩特至南寧的高速鐵路通道,是國家八縱八橫高速鐵路幹線。國家將要規劃建設的湘鄂高鐵,新建的永州到柳州時速350的高鐵,在廣西不會走原來時速200的桂香高鐵。
湖南高鐵湖北段將湖北二副中心城市宜昌與襄陽連接起來,形成了武漢、襄陽、宜昌的交通格局,促進了武漢城市圈、長江三峽上中遊城市帶和漢江流域經濟社會發展,加快了湖北“壹紅壹綠”國家扶貧開發,為湖北打造支點、走在前列、崛起在中部創造了交通條件。
建設第二條廣州高速鐵路
湖南高鐵去桂林是經過永州還是武岡,還是未知數。穿越永州市區時利用既有湘桂高鐵的可能性很大。
在邵陽市境內連接廣青懷高鐵形成二廣高鐵,同行形成二廣高速分流京廣高鐵。
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