如果說入門級別運動轎車的標桿是寶馬3系，那麽入門級豪華轎車的標桿，我想壹定是?5系。在今年的北京車展上，寶馬帶來了最新的中期改款5系，此次改款後的車型依舊包含標準軸距、長軸距、M運動套裝、豪華套裝以及插電混動版***計17款車型，官方售價為42.69萬元-60.39萬元。
與此同時，作為競爭對手的奔馳E級也同樣推出了中期改款，大有壹較高下之意。“針尖對麥芒”，足以看出兩大品牌對於這壹細分市場的重視程度。事實上，在以降價換銷量的豪華車市場，即便如ABB，也不可避免。奧迪A6L憑借終端讓利銷量壹路看漲，同樣寶馬5系勢頭強勁，今年1-8月累計銷量近10萬輛，8月更是拿下了豪華轎車市場的銷量冠軍。
借此利好，寶馬5系順勢推出了中期改款車型，希望借助新車效應，能夠在年底沖量這個特殊節點拿下更好的成績。那麽，改款後的寶馬5系究竟有何變化？能否延續目前強勁的銷量勢頭？讓我們壹探究竟。
造型更犀利?精致感有所提升
作為寶馬家族中銷量最好的車型之壹，此次新款寶馬5系車型也走上了年輕化之路，外觀首當其沖。在上海某寶馬4S店，車邦德再壹次看到了這款車。
標誌性的“雙腎”進氣格柵尺寸變得更大，但並不誇張，整體視覺效果比之前更有沖擊力，也更有氣勢；前格柵整體輪廓更加圓潤，並且中央連接區域的鍍鉻飾條壹體感更強。
兩側前大燈不僅造型更加細長，整體輪廓也更為規整，且大燈依然采用了全LED光源；與此同時，內部的燈組結構從之前的“勺子”形狀，變化到如今犀利感和辨識度更強的L形。
本次實拍車型為新款寶馬5系530Li領先型?M運動版車型，運動感格外側重，前臉底部采用三組獨立的分流器的設計，中間采用了壹個元寶式的造型，兩側的空氣導流槽采用了壹個四邊形的造型，看上去很有運動效果。
由於是中期改款車型，車身側面並沒有太大的改變，依舊是我們熟悉的造型，通過貫穿式的腰線，讓車輛側面顯得層次分明且立體感十足。
車尾整體造型變化不大，扁平的視覺效果依舊運動感十足。尾部變化最大的是兩側尾燈組，官方稱之為3D懸浮式尾燈，尾燈呈魚鉤式的造型，燈帶以紅色為主，視覺效果十分動感；排氣采用了雙邊單出設計，中間的底部擾流板增加了銀色啞光的塗裝，更加精致。
整體來看，新款寶馬5系Li的外觀變化延續了老款的味道，但對於細節的重新打磨相當到位，比如全新樣式的前/後燈組，直角造型的LED日間行車燈以及融入熏黑元素的尾燈，讓新款寶馬5系Li視覺效果更加年輕動感，也讓這臺車看上去更容易被消費者接受。
搭載最新iDrive7?豪華、科技感升級
相比更加年輕的外觀變化，新5系Li在內飾上用更為智能的配置來展現其誠意，因此在耐看度與科技性上的表現絲毫不用擔心。
M造型的多功能方向盤樣子非常運動，采用皮質包裹，手感十分細膩，握感粗細很足，兩側配有多功能按鍵，並且還可以看到方向盤後方碩大的換擋撥片。
12.3英寸全液晶儀表顯示效果十分清晰，可以根據駕駛者需求調整顯示內容，可同時顯示如轉速、檔位、主動安全、輔助駕駛等多種信息，依舊是滿滿的科技感。
中控多媒體屏幕懸浮在中控臺上方，新款5系Li的多媒體系統已經升級至iDrive7，UI界面更為精致，用戶可通過iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、自然語音或手勢進行控制。
同時，升級後的“BMW智能個人助理”對話能力也進壹步增強，已經可以識別“開後排右邊車窗”這類模糊指令，而且支持語音預定餐廳、設置提醒事項和備忘錄等操作。
此外，熟悉的“雞腿”樣式的電子檔桿，帶有觸控功能的多媒體旋鈕以及壹體式的駕駛模式切換按鍵都很有辨識度。
空間上，新5系Li長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車長相比以往增加了19mm，同時，座椅的乘坐感受十分舒適，並且配備了多項電動調節功能，以便每壹位駕駛者能夠找到合適的坐姿。
內飾方面，新款寶馬5系Li無論觸感，還是視覺效果，都體現出充盈的高級感，全新升級的iDirve7多媒體系統畫面效果更加細膩，並且依然支持獨特的手勢控制功能，進壹步提升了科技感。
全系搭載2.0T發動機
在動力上，新款寶馬5系全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，並分為高/低兩種不同功率調教，其中525Li車型最大馬力184Ps，峰值扭矩290N?m；530Li車型最大馬力252Ps，峰值扭矩350?N?m，與之匹配的傳動系統均為8速手動壹體變速箱。
同時，還結合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三種駕駛模式，車主可隨心切換動力輸出和加速體驗，另外現在還可以通過語音切換駕駛模式，BMW智能個人助理隨時在線聽候差遣。
值得壹提的是，智能輕量化高剛度車身讓新款5系Li在運動操控中擁有更高的極限，同時，極大的提升了車輛的推重比，加速性能更澎湃，而智能降阻進氣格柵則提升了發動機的熱效率和散熱效率，保證發動機高效運轉。
此外，新車還配備技術領先的自動駕駛技術，如自動泊車輔助系統Plus，包含了3D遠程影像、360度全景泊車影像及BMW首創的50米循跡自動倒車，讓車輛即使在狹窄的空間也能沿原軌跡自動倒車行駛50米。
除了燃油車型之外，新款寶馬5系插電混合動力車型動力系統也進行了全面升級，尾標調整為535Le，使其成為5系家族裏智能豪華的代表。新車搭載了最新型寶馬2.0T直列四缸渦輪增壓發動機及最新的eDrive創新電力驅動技術，系統最大輸出功率提升至215千瓦，綜合輸出扭矩高達420牛·米，百公裏加速時間6.7秒，純電續航裏程95公裏，百公裏綜合油耗1.5升。豐富的動力選擇，也讓新款寶馬5系擁有了更加龐大的消費群體。
靜態小結：
國內的豪華高檔轎車市場壹直火藥味十足，而主角幾乎永遠是大家熟悉的“德系三兄弟”，新款寶馬5系延續了這壹代車型穩重、大氣的車身輪廓，並針對細節進行了年輕化的調整，使其看起來更為時尚動感。2020車市即將落幕，面對奔馳、奧迪如此強有力的競爭對手，新款寶馬5系是否可以延續增長勢頭，俘獲有壹定經濟實力的中年人以及潛在的年輕消費者呢？
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